ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
|
Cikkek | Térkép | Kapcsolatok |
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Egyéb  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzin) Lumina 1 (1989-1994)
  • Főoldal
  • Chevrolet
  • Lumina 1
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Automata váltó olaj- és szűrőcsere (48 000 km-enként vagy 24 havonta)

Automata váltó olaj- és szűrőcsere (48 000 km-enként vagy 24 havonta) (Chevrolet Lumina 1)

            0

1. A műszaki adatokban meghatározott időközönként az automata sebességváltó blokkjában lévő hajtótengely hidraulikafolyadékát le kell üríteni és ki kell cserélni. Mivel a folyadék vezetés után hosszú ideig forró marad, ezt az eljárást csak akkor végezze el, miután minden teljesen lehűlt.

2. A munka megkezdése előtt vásárolja meg a sebességváltóhoz megfelelő hidraulikafolyadékot (lásd az alszakaszt "Ajánlott olajok és folyadékok" a fejezet elején) és egy új szűrőt.

3. Ehhez a munkához emelőbakokra is szükséged lesz, hogy az autót felemelve tartsd; egy több liter folyadék befogadására alkalmas lefolyótálca; rongyok.

4. Emelje fel a járművet, és támassza alá emelőbakokkal.

5. A helyén lévő leeresztő tálca mellett távolítsa el az első és oldalsó sebességváltó ház rögzítőcsavarjait.

6. Lazítsa meg egy fordulattal a hátsó olajteknő csavarjait.

7. Óvatosan feszítse ki a sebességváltó házát egy csavarhúzóval, hogy a hidraulikafolyadék kifolyhasson (lásd az ábrát).

27.7. A sebességváltó házának első és oldalsó csavarjainak eltávolítása után lazítsa meg a hátsó…

27.7. A sebességváltó házának első és oldalsó csavarjainak eltávolítása után lazítsa meg a hátsó csavarokat, és hagyja kifolyni a folyadékot, majd vegye ki a csavarokat és engedje le az olajteknőt az autóról




8. Csavarja le a fennmaradó csavarokat, vegye le az edényt és a tömítést. Alaposan tisztítsa meg a sebességváltó tömítésének felületét, hogy eltávolítsa a régi tömítés és tömítőanyag minden nyomát.

9. Engedje le a folyadékot a sebességváltóból, tisztítsa meg a forgattyúházat oldószerrel, és szárítsa meg sűrített levegővel. Légy óvatos; ne veszítsd el a mágnest.

10. Vegye ki a szűrőt és a tömítést (lásd az illusztrációkat).

27.10a. Csavarja le a szűrőt a sebességváltó bilincséről (a nyíllal jelölve), majd húzd le és vedd…

27.10a. Csavarja le a szűrőt a sebességváltó bilincséről (a nyíllal jelölve), majd húzd le és vedd ki
27.10b. Csavarhúzóval távolítsa el a régi tömítést

27.10b. Csavarhúzóval távolítsa el a régi tömítést

11. Szerelje be az új tömítést és szűrőt (lásd az illusztrációkat).

27.11a. Nyomja be teljesen az új tömítést a sebességváltó furatába

27.11a. Nyomja be teljesen az új tömítést a sebességváltó furatába
27.11b. Nyomja a szűrőt a tömítésbe, és forgassa el a helyére a bilincsben

27.11b. Nyomja a szűrőt a tömítésbe, és forgassa el a helyére a bilincsben



12. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó olajteknőjének tömítési felülete tiszta, majd szerelje be a mágnest és az új tömítést (lásd az ábrát). Helyezze vissza a teknőt a sebességváltóra, és helyezze be a csavarokat. A kulcs kis fordulataival fokozatosan húzza meg az egyes csavarokat a kerület mentén, amíg el nem éri a végső nyomatékértéket.

27.12. A serpenyő tisztítása után helyezze a mágnest a helyére, és szerelje be a tömítést

27.12. A serpenyő tisztítása után helyezze a mágnest a helyére, és szerelje be a tömítést


13. Engedje le a járművet, és töltse be az előírt mennyiségű automata sebességváltó folyadékot a töltőcsövön keresztül (lásd a 6. szakaszt).

14. Parkoló állásban lévő sebességváltó karral és beállított járművel indítsa el a motort magas alapjáraton.

15. Mozgassa végig a sebességváltó kart az egyes fokozatokon, majd állítsa vissza parkoló állásba. Ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét.

16. Az első néhány út során ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a jármű alatt.

A cikket ellenőrizték: Vlagyimir Romannikov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Lumina 1: Karbantartás
Következő cikkek

Alváz és karosszéria kenése (48 000 km-enként vagy 24 havonta)
Üzemanyagszűrő csere (30 000 mérföldenként vagy 24 havonta)
Pótkerék és emelő ellenőrzése (12 000 km-enként vagy 12 havonta)
Ellenőrizze az indítóreteszelőt (12 000 km-enként vagy 12 havonta)
Biztonsági öv ellenőrzése (12 000 km-enként vagy 12 havonta)
Termosztát ellenőrzése (3,1 literes motor) (30 000 mérföldenként vagy 24 havonta)
A hűtőrendszer leeresztése, átöblítése és feltöltése (48 000 km-enként vagy 24 havonta)
PCV szelep ellenőrzése és cseréje (30 000 mérföldenként vagy 24 havonta)
Párolgási emissziós rendszer ellenőrzése (48 000 km-enként vagy 12 havonta)
Cserélje ki a gyújtógyertyákat (48 000 km-enként vagy 12 havonta)


Lásd hasonló cikkeket a Chevrolet autók témájában:
Differenciál- és olajszivattyú, automata váltó AISIN Chevrolet Aveo T250 (2006-2011)
Automata sebességváltó Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
A szint ellenőrzése és az olaj hozzáadása a kenőrendszerhez Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Automata sebességváltó elektronikus vezérlőrendszer diagramja (MR-140 vagy HV-240 ECU-val) Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
A szint ellenőrzése és az olaj hozzáadása a sebességváltóhoz Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
A feszültségszabályozó vagy a generátorkefék cseréje Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Automata váltó folyadék és szűrő csere Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 25 + 15 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Felhasználói kézikönyv
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Energia- és vezérlőrendszer
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külseje (külső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Motorvezérlő
  • Jármű sebességváltó
  • Automatikus átvitel
  • Transzfer tok
  • Hajtótengelyek és kardán
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Autó kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 3,1 literes V6 motor
  • 3,8 literes V6 motor
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Motor elektromos berendezések
  • Csökkentett kipufogógáz toxicitás
  • Jármű sebességváltó
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Karosszériaelemek javítása
  • Ajtók, burkolatok és ablakok
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Érdekes olvasni · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Az Ön biztonsága és szolgáltatásunk javítása érdekében ez az oldal sütiket használ. Ezeket letilthatja a böngészőjében.