Старые добрые «восьмёрки» семейства LS, конечно, надёжны, но прожорливы и тяжелы. К тому же, например, базовая версия V8 LS3 при объёме 6,2 л выдаёт всего 430 л.с.
В концерне General Motors всерьез озабочены тем, как сохранить легендарный Corvette в линейке. Ведь к 2016 году экологические нормы США заставят автопроизводителей держать жесткую планку расхода топлива в смешанном цикле — 6,626 л в среднем по модельному ряду.
Но Corvette выживет, несмотря ни на что. Это дал понять Том Стивенс, вице-президент по глобальным разработкам GM. По словам топ-менеджера, скоро американский спорткар будет оснащаться современным мотором V8 с непосредственным впрыском, системами регулировки фаз газораспределения и отключения цилиндров, а место гидроусилителя руля займет электроусилитель. Если придется, Корвету имплантируют и гибридную установку.
Если постараться, то и Corvette C6 можно заставить сбросить вес с нынешних 1459 кг (минимум) хотя бы до 1380.
Но это лишь часть программы. Американцы предполагают использовать более легкие материалы в конструкции кузова и агрегатов. А еще для спасения Корвета нужно будет умерить аппетит автомобилям компаний, входящих в состав General Motors. Пример есть: концерн Volkswagen и его детище Bugatti Veyron.