Изюминка колёсных дисков HRE в том, что изготовлены они из углепластика. Четырём каткам это позволяет весить меньше 40 кг. На передней оси стоят 19-дюймовые, а на задней — 20-дюймовые. Шины — Michelin Pilot Sport PS2.
Купе Corvette Z06 мощное? О да — мотор LS7 V8 7.0 выдает целых 505 л.с. и 637 Н·м! А быстрое? С места до 100 км/ч выстреливает за 3,9 с, а максимальная скорость чуть не дотягивает до 320 км/ч. И выглядит автомобиль отлично. Но люди все разные и думают соответствующе — тюнеры из ателье Specter Werkes улучшили «ноль шестой» по всем фронтам.
Пакет GTR превратил Corvette Z06 в монстра — иначе и не скажешь. Стандартный кузов уступил место расширенному оперению, сделанному из композитных материалов. А как вам корма, обтянутая матовой пленкой? Класс! Достойная оболочка для автомобиля, «восьмерка» которого отныне выдает чудовищные 800 сил — таких Корветов специалисты из Трои еще не делали! В переводе на время разгона до сотни это должно означать около трех секунд.
Тормозит машина с помощью шестипоршневых суппортов на 15-дюймовых «блинах» спереди и четырехпоршневых на 14-дюймовых сзади. Звучит доработанный Corvette голосовыми связками выпускной системы Corsa.
А что с поведением на дороге? Подвеску тюнеры обхаживать не стали. Но заводские тормоза заменили мощнейшими механизмами StopTech, а в колесные арки засунули роскошные диски HRE CF40. Сколько это все будет стоить, доподлинно пока не известно. Скорее всего, не больше $50 тысяч.