|
Общие данные |
|||
|
Тип двигателя |
4-цилиндровый (рядный) |
||
|
Рабочий объем цилиндров |
1498 см³ |
||
|
Диаметр цилиндра и ход поршня |
76,5x81,5 мм |
||
|
Степень снятия геометрическая |
9,5 + 0,2:1 |
||
|
Порядок работы цилиндров |
1-3-4-2 |
||
|
Диаметр расточки цилиндров двигателя |
|||
|
Диаметр |
76,5 мм |
||
|
Отклонения от круглой формы (макс.) |
0,0065 мм |
||
|
Конусность (макс.) |
0,0065 мм |
||
|
Поршень |
|||
|
Диаметр поршня |
76,470 мм |
||
|
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра |
0,030 мм |
||
|
Поршневые кольца |
|||
|
Компрессионные, зазор в стыке |
Верхнее |
0,3 ММ |
|
|
2-е компрессионное |
0,3 мм |
||
|
Осевой зазор в канавке поршневого кольца |
Верхнее |
0,02 мм |
|
|
2-е компрессионное |
0,02 мм |
||
|
Поршневой палец |
|||
|
Диаметр |
18,000 мм |
||
|
Смещение пальца |
0,5-0,7 мм |
||
|
Распределительный вал |
|||
|
Подъем кулачков впускных клапанов |
6,12мм |
||
|
Торцевое биение |
0,09-0,21 мм |
||
|
Наружный диаметр шейки распределительного вала |
№1 |
39,445 мм |
|
|
№2 |
39,700 мм |
||
|
№3 |
39,945 мм |
||
|
№4 |
40,200 мм |
||
|
№5 |
40,445 мм |
||
|
Внутренний диаметр подшипника |
№1 |
39,500 мм |
|
|
№2 |
39,750 ММ |
||
|
№3 |
40,000 мм |
||
|
№4 |
40,250 ММ |
||
|
№5 |
40,500 мм |
||
|
Коленчатый вал |
|||
|
Коренная шейка |
Диаметр |
54,982-54,994 мм |
|
|
Конусность (макс.) |
0,005 мм |
||
|
Отклонение от круглой формы (макс.) |
0,004 мм |
||
|
Зазор коренного подшипника |
0,005 мм |
||
|
Биение торца коленчатого вала |
0,1 мм |
||
|
Шатунная шейка |
Диаметр |
42,971-42,987 мм |
|
|
Конусность (макс.) |
0,005 мм |
||
|
Отклонение от круглой формы (макс.) |
0,004 мм |
||
|
Зазор подшипника шатуна |
0,019-0,070 мм |
||
|
Боковой зазор шатуна |
0,070-0,242 мм |
||
|
Клапанный механизм |
|||
|
Способ регулирования привода клапанов |
Гидравлический компенсатор зазора в приводе клапанов |
||
|
Угол конуса рабочей поверхности клапана (между образующей и плоскостью головки) |
46" |
||
|
Угол конуса рабочей поверхности седла клапана |
46" |
||
|
Радиальное биение (макс, все) |
0,03 мм |
||
|
Торцевое биение (макс, все) |
0,03 мм |
||
|
Ширина рабочей поверхности седла |
Впускное отверстие |
1,3-1,5 мм |
|
|
Выпускное отверстие |
1,6-1,8 мм |
||
|
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана |
7,030-7,050 мм |
||
|
Диаметр штока клапана |
7 мм |
||
|
Диаметр тарелки клапана |
Впускной |
38,0 мм |
|
|
Выпускной |
31,0 мм |
||
|
Длина пружины клапана при нагрузке |
Открытый клапан 625 + 25 Н |
21,5 мм |
|
|
Закрытый клапан 275 + 15 Н |
31,5мм |
||
Характеристики двигателя 1,5 л SOHC (Chevrolet Aveo T200)
Статья была проверена: Владимир Романников
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Авео Т200: Ремонт двигателя 1,5 л SOHC
Следующие статьи
Смотрите похожие статьи по теме автомобилей Шевроле:
Ремонтные технические характеристики двигателя Шевроле Каптива 1 (2006-2018)
Технические характеристики автомобилей Шевроле Круз 1 (2008-2016)
Пуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля («прикуривание») Шевроле Лачетти 1 (2002-2009)
Технические характеристики автомобиля Шевроле Ланос Т150 (2002-2009)
Пуск двигателя Шевроле Нива 1 (2002-2016)
Запуск бензинового двигателя Шевроле Тахо 1 (1992-2000)
Технические данные двигателя 3.1 литра (V6) Шевроле Люмина 1 (1989-1994)
Ремонтные технические характеристики двигателя Шевроле Каптива 1 (2006-2018)
Технические характеристики автомобилей Шевроле Круз 1 (2008-2016)
Пуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля («прикуривание») Шевроле Лачетти 1 (2002-2009)
Технические характеристики автомобиля Шевроле Ланос Т150 (2002-2009)
Пуск двигателя Шевроле Нива 1 (2002-2016)
Запуск бензинового двигателя Шевроле Тахо 1 (1992-2000)
Технические данные двигателя 3.1 литра (V6) Шевроле Люмина 1 (1989-1994)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Устройство автомобиля
- Инструкция по эксплуатации
- Основные неисправности
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Приводы передних колес
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Двери и багажник
- Системы безопасности
- Электрооборудование
- Электрика двигателя
- Оборудование и приборы
- Отопление и кондиционионер
- Электрические схемы
- Руководство по эксплуатации
- Рабочее место водителя
- Оборудование салона
- Характеристики автомобиля
- Техническое обслуживание
- Двигатель 1.5 SOHC
- Ремонт двигателя
- Система подачи топлива
- Система управления
- Система охлаждения
- Двигатель 1.6 DOHC
- Ремонт двигателя
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Привод колес
- Шасси
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Общая информация
- Инструкция по эксплуатации
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя 1,5 л SOHC
- Топливная система
- Система управления
- Система охлаждения
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Приводные валы
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
покажите ещё один
