|
Агульныя дадзеныя |
|||
|
Тып рухавіка |
4-цыліндравы (радны) |
||
|
Рабочы аб'ём цыліндраў |
1498 см³ |
||
|
Дыяметр цыліндру і ход поршня |
76,5x81,5 мм |
||
|
Ступень зняцця геаметрычная |
9,5 + 0,2:1 |
||
|
Парадак працы цыліндраў |
1-3-4-2 |
||
|
Дыяметр расточвання цыліндраў рухавіка |
|||
|
Дыяметр |
76,5 мм |
||
|
Адхіленні ад круглай формы (макс.) |
0,0065 мм |
||
|
Конуснасць (макс.) |
0,0065 мм |
||
|
Поршань |
|||
|
Дыяметр поршня |
76,470 мм |
||
|
Зазор паміж поршнем і сценкай цыліндру |
0,030 мм |
||
|
Поршневыя кольцы |
|||
|
Кампрэсійныя, зазор у стыку |
Верхняе |
0,3 ММ |
|
|
2-е кампрэсійнае |
0,3 мм |
||
|
Восевы зазор у канаўцы поршневага кольца |
Верхняе |
0,02 мм |
|
|
2-е кампрэсійнае |
0,02 мм |
||
|
Поршневай палец |
|||
|
Дыяметр |
18,000 мм |
||
|
Зрушэнне пальца |
0,5-0,7 мм |
||
|
Размеркавальны вал |
|||
|
Пад'ём кулачкоў впускных клапанаў |
6,12мм |
||
|
Тарцавае біццё |
0,09-0,21 мм |
||
|
Вонкавы дыяметр шыйкі размеркавальнага вала |
№1 |
39,445 мм |
|
|
№2 |
39,700 мм |
||
|
№3 |
39,945 мм |
||
|
№4 |
40,200 мм |
||
|
№5 |
40,445 мм |
||
|
Унутраны дыяметр падшыпніка |
№1 |
39,500 мм |
|
|
№2 |
39,750 ММ |
||
|
№3 |
40,000 мм |
||
|
№4 |
40,250 ММ |
||
|
№5 |
40,500 мм |
||
|
Каленчаты вал |
|||
|
Карэнная шыйка |
Дыяметр |
54,982-54,994 мм |
|
|
Конуснасць (макс.) |
0,005 мм |
||
|
Адхіленне ад круглай формы (макс.) |
0,004 мм |
||
|
Зазор карэннага падшыпніка |
0,005 мм |
||
|
Біццё тарца каленчатага вала |
0,1 мм |
||
|
Шатунная шыйка |
Дыяметр |
42,971-42,987 мм |
|
|
Конуснасць (макс.) |
0,005 мм |
||
|
Адхіленне ад круглай формы (макс.) |
0,004 мм |
||
|
Зазор падшыпніка шатуна |
0,019-0,070 мм |
||
|
Бакавы зазор шатуна |
0,070-0,242 мм |
||
|
Клапаны механізм |
|||
|
Спосаб рэгулявання прывада клапанаў |
Гідраўлічны кампенсатар зазору ў прывадзе клапанаў |
||
|
Кут конусу працоўнай паверхні клапана (паміж утваральнай і плоскасцю галоўкі) |
46" |
||
|
Кут конусу працоўнай паверхні сядла клапана |
46" |
||
|
Радыяльнае біццё (макс, усё) |
0,03 мм |
||
|
Тарцавае біццё (макс, усё) |
0,03 мм |
||
|
Шырыня працоўнай паверхні сядла |
Впускная адтуліна |
1,3-1,5 мм |
|
|
Выпускная адтуліна |
1,6-1,8 мм |
||
|
Унутраны дыяметр накіроўвалай утулкі клапана |
7,030-7,050 мм |
||
|
Дыяметр штока клапана |
7 мм |
||
|
Дыяметр талеркі клапана |
Впускны |
38,0 мм |
|
|
Выпускны |
31,0 мм |
||
|
Даўжыня спружыны клапана пры нагрузцы |
Адкрыты клапан 625 + 25 Н |
21,5 мм |
|
|
Закрыты клапан 275 + 15 Н |
31,5мм |
||
Характарыстыкі рухавіка 1,5 л SOHC (Chevrolet Aveo T200)
Артыкул быў правераны: Уладзімір Раманнікаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Авеа Т200: Рамонт рухавіка 1,5 л SOHC
Наступныя артыкулы
Глядзіце падобныя артыкулы па тэме аўтамабіляў Шэўрале:
Рамонтныя тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Шэўрале Капціва 1 (2006-2018)
Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіляў Шэўрале Круз 1 (2008-2016)
Пуск рухавіка ад акумулятарнай батарэі іншага аўтамабіля («прыкурванне») Шэўрале Лачэці 1 (2002-2009)
Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля Шэўрале Ланос Т150 (2002-2009)
Пуск рухавіка Шэўрале Ніва 1 (2002-2016)
Запуск бензінавага рухавіка Шэўрале Тахо 1 (1992-2000)
Тэхнічныя дадзеныя рухавіка 3.1 літра (V6) Шэўрале Люміна 1 (1989-1994)
Рамонтныя тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Шэўрале Капціва 1 (2006-2018)
Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіляў Шэўрале Круз 1 (2008-2016)
Пуск рухавіка ад акумулятарнай батарэі іншага аўтамабіля («прыкурванне») Шэўрале Лачэці 1 (2002-2009)
Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля Шэўрале Ланос Т150 (2002-2009)
Пуск рухавіка Шэўрале Ніва 1 (2002-2016)
Запуск бензінавага рухавіка Шэўрале Тахо 1 (1992-2000)
Тэхнічныя дадзеныя рухавіка 3.1 літра (V6) Шэўрале Люміна 1 (1989-1994)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Прылада аўтамабіля
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Асноўныя няспраўнасці
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Прывады пярэдніх колаў
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і багажнік
- Сістэмы бяспекі
- Электраабсталяванне
- Электрыка рухавіка
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Працоўнае месца кіроўцы
- Абсталяванне салона
- Характарыстыкі аўтамабіля
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Рухавік 1.5 SOHC
- Рамонт рухавіка
- Сістэма падачы паліва
- Сістэма кіравання
- Сістэма ахладжэння
- Рухавік 1.6 DOHC
- Рамонт рухавіка
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Прывад колаў
- Шасі
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка 1,5 л SOHC
- Паліўная сістэма
- Сістэма кіравання
- Сістэма ахладжэння
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
