|
Informații generale |
|||
|
Tip motor |
4 cilindri (in linie) |
||
|
Deplasarea cilindrului |
1498 cm³ |
||
|
Alezarea și cursa |
76,5x81,5 mm |
||
|
Rata de îndepărtare geometrică |
9,5 + 0,2:1 |
||
|
Ordinea de funcționare a cilindrului |
1-3-4-2 |
||
|
Diametrul alezajului cilindrului motorului |
|||
|
Diametru |
76,5 mm |
||
|
Abateri de la rotunjime (max.) |
0,0065 mm |
||
|
Conicitate (max.) |
0,0065 mm |
||
|
Piston |
|||
|
Diametrul pistonului |
76.470 mm |
||
|
Spațiul dintre piston și peretele cilindrului |
0,030 mm |
||
|
Inele de piston |
|||
|
Compresiune, gol la articulație |
Superior |
0,3 MM |
|
|
a 2-a compresie |
0,3 mm |
||
|
Joc axial în canelura segmentului pistonului |
Superior |
0,02 mm |
|
|
a 2-a compresie |
0,02 mm |
||
|
Bolt de piston |
|||
|
Diametru |
18.000 mm |
||
|
Deplasarea degetelor |
0,5-0,7 mm |
||
|
Arborele cu came |
|||
|
Ridicarea camelor supapei de admisie |
6,12 mm |
||
|
Runout axial |
0,09-0,21 mm |
||
|
Diametrul exterior al arborelui cu came |
№1 |
39.445 mm |
|
|
№2 |
39.700 mm |
||
|
№3 |
39.945 mm |
||
|
№4 |
40.200 mm |
||
|
№5 |
40,445 mm |
||
|
Diametrul interior al rulmentului |
№1 |
39.500 mm |
|
|
№2 |
39.750 MM |
||
|
№3 |
40.000 mm |
||
|
№4 |
40.250 MM |
||
|
№5 |
40.500 mm |
||
|
Arborele cotit |
|||
|
Gâtul molar |
Diametru |
54.982-54.994 mm |
|
|
Conicitate (max.) |
0,005 mm |
||
|
Abatere de la rotunjime (max.) |
0,004 mm |
||
|
Jocul rulmentului principal |
0,005 mm |
||
|
Denivelare la capătul arborelui cotit |
0,1 mm |
||
|
Pilon |
Diametru |
42.971-42.987 mm |
|
|
Conicitate (max.) |
0,005 mm |
||
|
Abatere de la rotunjime (max.) |
0,004 mm |
||
|
Jocul rulmentului bielei |
0,019-0,070 mm |
||
|
Distanța laterală a bielei |
0,070-0,242 mm |
||
|
Mecanismul supapei |
|||
|
Metoda de control a acţionării supapei |
Compensator hidraulic de bătăi în acţionarea supapei |
||
|
Unghiul conic al suprafeței de lucru a supapei (între generator și avion principal) |
46" |
||
|
Unghiul conului scaunului supapei |
46" |
||
|
Extensiune radială (max, toate) |
0,03 mm |
||
|
Runout axial (max, toate) |
0,03 mm |
||
|
Lățimea suprafeței de lucru șa |
Admisie |
1,3-1,5 mm |
|
|
Priză |
1,6-1,8 mm |
||
|
Diametrul interior al ghidajului supapei |
7.030-7.050 mm |
||
|
Diametrul tijei supapei |
7 mm |
||
|
Diametrul discului supapei |
Admisie |
38,0 mm |
|
|
Priză |
31,0 mm |
||
|
Lungimea arcului supapei sub sarcină |
Deschideți supapa 625 + 25 N |
21,5 mm |
|
|
Supapă închisă 275 + 15 N |
31,5 mm |
||
Caracteristicile motorului de 1,5 L SOHC (Chevrolet Aveo T200)
Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Partajați informații:
Articole anterioare
Aveo T200: Reparatie motor 1.5L SOHC
Următoarele articole
Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Caracteristicile tehnice ale echipamentului electric al motorului Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Caracteristicile de proiectare ale sistemului de lubrifiere a motorului Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Pornirea motorului de la bateria unei alte mașini («lightering») Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Caracteristicile tehnice ale mașinii Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Caracteristicile motorului electric al ventilatorului încălzitorului Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Pornirea motorului de la o sursă externă Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Compartimentul motorului și partea inferioară a mașinii Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Caracteristicile tehnice ale echipamentului electric al motorului Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Caracteristicile de proiectare ale sistemului de lubrifiere a motorului Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Pornirea motorului de la bateria unei alte mașini («lightering») Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Caracteristicile tehnice ale mașinii Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Caracteristicile motorului electric al ventilatorului încălzitorului Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Pornirea motorului de la o sursă externă Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Compartimentul motorului și partea inferioară a mașinii Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Manual de utilizare
- Principalele defecțiuni
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Usi si portbagaj
- Sisteme de securitate
- Echipament electric
- Electrica motorului
- Echipamente și dispozitive
- Incalzire si aer conditionat
- Circuite electrice
- Manual
- Locul de muncă al șoferului
- Echipament de salon
- Caracteristicile vehiculului
- Întreținere
- Motor 1.5 SOHC
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare cu combustibil
- Sistem de control
- Sistem de răcire
- Motor 1.6 DOHC
- Reparatie motor
- Sistem de control
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Arbori de antrenare
- Şasiu
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Unitate de putere
- Reparatie motor 1.5L SOHC
- Sistem de alimentare
- Sistem de control
- Sistem de răcire
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
