ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
|
Статьи | Карта | Контакты |
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Другие  
Лачетти 1 (2002-2009)
  • Главная
  • Лачетти
  • J200 (2002-2009)
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Разборка генератора

Разборка генератора (Chevrolet Lacetti J200)

            0

Разбираем генератор для проверки и замены регулятора напряжения и выпрямительного блока.

Разбираем генератор для проверки и замены регулятора напряжения и выпрямительного блока.


Отверткой отжимаем по очереди четыре защелки…

Отверткой отжимаем по очереди четыре защелки…


…и снимаем пластмассовый кожух.

…и снимаем пластмассовый кожух.


Головкой E4 отворачиваем три винта крепления щеткодержателя и выпрямительного блока.

Головкой E4 отворачиваем три винта крепления щеткодержателя и выпрямительного блока.


Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения.



Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения.


Отпаиваем выводы обмотки статора от выводов выпрямительного блока.

Отпаиваем выводы обмотки статора от выводов выпрямительного блока.


Снимаем выпрямительный блок.

Для проверки обмотки ротора на обрыв и короткое замыкание…

Для проверки обмотки ротора на обрыв и короткое замыкание…


…подсоединяем щупы омметра к контактным кольцам.

Измеряем сопротивление обмотки ротора, которое должно находиться в пределах 1,7–2,3 Ом. Если сопротивление меньше указанного, значит часть витков обмотки ротора замкнуты между собой, если сопротивление очень большое (стремится к бесконечности), значит в обмотках ротора имеется обрыв. В обоих случаях ротор генератора необходимо заменить.



Чтобы проверить, не замыкают ли обмотки ротора на «массу»…

Чтобы проверить, не замыкают ли обмотки ротора на «массу»…


…подсоединяем щупы омметра к валу ротора и поочередно к контактным кольцам.

Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). Если омметр показывает небольшое сопротивление, значит, обмотки ротора замкнуты на «массу». В этом случае ротор генератора необходимо заменить.

Для проверки обмоток статора на обрыв…

Для проверки обмоток статора на обрыв…


…омметром поочередно измеряем сопротивление между всеми выводами обмоток.

Если измеренное сопротивление стремится к бесконечности, значит, в обмотках статора имеется обрыв и статор генератора необходимо заменить.

Чтобы проверить, не замыкают ли обмотки статора на «массу»…

Чтобы проверить, не замыкают ли обмотки статора на «массу»…


…подсоединяем щупы омметра к корпусу генератора и поочередно к каждому выводу обмоток.



Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). Если омметр показывает небольшое сопротивление, значит, обмотки статора замкнуты на «массу». В этом случае статор генератора необходимо заменить.

Для проверки «положительных» диодов выпрямительного блока…

Для проверки «положительных» диодов выпрямительного блока…


…подсоединяем красный щуп («плюс») омметра к «положительной» пластине блока, а черный («минус») — к выводу «положительного» диода.

Измеряем сопротивление. Затем меняем щупы омметра местами и снова измеряем сопротивление. Если сопротивление в обоих случаях одинаковое значит диод неисправен и выпрямительный блок нужно заменить.

Аналогично проверяем две другие диодные цепи выпрямителя.

Для проверки «отрицательных» диодов выпрямительного блока…

Для проверки «отрицательных» диодов выпрямительного блока…


…подсоединяем красный щуп («плюс») омметра к «отрицательной» пластине блока, а черный («минус») — к выводу «отрицательного» диода.



Измеряем сопротивление. Меняем щупы омметра местами и снова измеряем сопротивление. Если показания омметра в обоих случаях одинаковы, значит диод неисправен и выпрямительный блок нужно заменить. Аналогично проверяем две другие диодные цепи выпрямителя.

Измеряем сопротивление. Меняем щупы омметра местами и снова измеряем сопротивление. Если показания…


Схема проверки регулятора напряжения.

Для проверки регулятора напряжения подсоединяем контрольную лампу (1–5 Вт, 12 В) между щетками.

Подаем напряжение 12 В от источника постоянного тока: «+» на клемму «L» и одновременно на вывод «В+» регулятора напряжения, «-» — на второй вывод регулятора напряжения. Лампа должна загореться. При подаче напряжения 15–16 В лампа должна погаснуть.

Если лампа горит в обоих случаях, значит, регулятор поврежден; если не горит, в цепи имеется обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора. В обоих случаях регулятор следует заменить.

Собираем генератор в обратной последовательности.

Статья была проверена: Владимир Романников
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Лачетти 1: Электрика двигателя
Следующие статьи

Снятие генератора
Снятие аккумуляторной батареи
Снятие стартера
Разборка стартера


Смотрите похожие статьи по теме автомобилей Шевроле:
Особенности конструкции генератора Шевроле Авео Т300 (2012-2018)
Проверка выходной мощности генератора Шевроле Каптива 1 (2006-2018)
Особенности конструкции генератора Шевроле Круз 1 (2008-2016)
Замена ремня привода генератора Шевроле Ланос Т150 (2002-2009)
Технические характеристики генератора Шевроле Нива 1 (2002-2016)
Кабель генератора зарядки аккумуляторной батареи Шевроле Тахо 2 и 3 (2000-2014)
Снятие и установка генератора Шевроле Люмина 1 (1989-1994)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 34 + 14 =

       



Лачетти 1 (2002-2009) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система управления
  • Система питания
  • Система охлаждения
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Приводы передних колес
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Ремонт элементов кузова
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Освещение и лампы
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы

 

Анекдот про автомобили:
покажите ещё один

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Обратная связь · Поиск по сайту · Интересно почитать · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Люмина 1 1989-1994 · Трейлблейзер 1 2001-2008 · Орландо 1 2010-2018 · Новости автомобильные · Устройство легковых авто · Техническая эксплуатация авто · Впрыск бензиновых двигателей · Шины легковых автомобилей
🛡️ Для вашей безопасности и улучшения сервиса сайт использует cookie-файлы. Вы можете отключить их в браузере.