ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
|
Cikkek | Térkép | Kapcsolatok |
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Egyéb  
Lacetti 1 (2002-2009)
  • Főoldal
  • Lacetti
  • J200 (2002-2009)
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • A generátor szétszerelése

A generátor szétszerelése (Chevrolet Lacetti J200)

            0

A generátort szétszereljük, hogy ellenőrizzük és cseréljük a feszültségszabályozót és az egyenirányító egységet.

A generátort szétszereljük, hogy ellenőrizzük és cseréljük a feszültségszabályozót és az…


Csavarhúzóval nyomjon le egyenként négy reteszt..

Csavarhúzóval nyomjon le egyenként négy reteszt..


…és távolítsa el a műanyag burkolatot.

…és távolítsa el a műanyag burkolatot.


Az E4 fej segítségével csavarja ki a kefetartót és az egyenirányító egységet rögzítő három csavart.

Az E4 fej segítségével csavarja ki a kefetartót és az egyenirányító egységet rögzítő három csavart.


A feszültségszabályozóval együtt leszereljük a kefetartót.



A feszültségszabályozóval együtt leszereljük a kefetartót.


Az állórész tekercs kapcsait leforrasztjuk az egyenirányító egység kapcsairól.

Az állórész tekercs kapcsait leforrasztjuk az egyenirányító egység kapcsairól.


Eltávolítjuk az egyenirányító blokkot.

A rotor tekercsének szakadás és rövidzárlat ellenőrzéséhez…

A rotor tekercsének szakadás és rövidzárlat ellenőrzéséhez…


…csatlakoztatjuk az ohmmérő szondákat az érintkezőgyűrűkre.

Megmérjük a rotor tekercsének ellenállását, amelynek 1,7–2,3 Ohm tartományban kell lennie. Ha az ellenállás kisebb, mint a megadott érték, akkor a forgórész tekercsének egyes fordulatai egymás között rövidre záródnak; ha az ellenállás nagyon nagy, (a végtelenbe hajlik), ez azt jelenti, hogy törés van a forgórész tekercseiben. Mindkét esetben ki kell cserélni a generátor rotorját.



Annak ellenőrzésére, hogy a rotor tekercselése testzárlatos-e..

Annak ellenőrzésére, hogy a rotor tekercselése testzárlatos-e..


…csatlakoztatjuk az ohmmérő szondákat a forgórész tengelyére és felváltva az érintkezőgyűrűkre.

A mért ellenállásnak nagyon magasnak kell lennie (törekedj a végtelenre). Ha az ohmmérő kis ellenállást mutat, az azt jelenti, hogy a rotor tekercselése testzárlatos. Ebben az esetben a generátor forgórészét ki kell cserélni.

Az állórész tekercsek törésének ellenőrzéséhez…

Az állórész tekercsek törésének ellenőrzéséhez…


… ohmmérővel egyenként mérjük meg az ellenállást a tekercskapcsok között.

Ha a mért ellenállás a végtelenbe hajlik, akkor az állórész tekercselése megszakad, és a generátor állórészét ki kell cserélni.

Annak ellenőrzésére, hogy az állórész tekercsek testzárlatosak-e..

Annak ellenőrzésére, hogy az állórész tekercsek testzárlatosak-e..


…az ohmmérő szondákat egymás után csatlakoztatjuk a generátortesthez és az egyes tekercskapcsokhoz.



A mért ellenállásnak nagyon magasnak kell lennie (törekedj a végtelenre). Ha az ohmmérő kis ellenállást mutat, az azt jelenti, hogy az állórész tekercselése testzárlatos. Ebben az esetben a generátor állórészét ki kell cserélni.

Az egyenirányító blokk "pozitív" diódáinak ellenőrzéséhez..

Az egyenirányító blokk «pozitív» diódáinak ellenőrzéséhez..


…az ohmmérő piros szondáját ("plusz") a blokk "pozitív" lemezére, a feketét ("mínusz") a "pozitív" dióda kivezetésére kötjük.

Ellenállást mérünk. Ezután felcseréljük az ohmmérő szondákat, és újra megmérjük az ellenállást. Ha az ellenállás mindkét esetben azonos, akkor a dióda hibás és az egyenirányító egységet cserélni kell.

Ugyanígy ellenőrizzük az egyenirányító másik két dióda áramkörét is.

Az egyenirányító blokk "negatív" diódáinak ellenőrzéséhez..

Az egyenirányító blokk «negatív» diódáinak ellenőrzéséhez..


…az ohmmérő piros szondáját ("plusz") a blokk "negatív" lemezére, a feketét ("mínusz") a "negatív" dióda kivezetésére kötjük.



Ellenállást mérünk. Kicseréljük az ohmmérő szondákat és újra mérjük az ellenállást. Ha az ohmmérő leolvasása mindkét esetben megegyezik, akkor a dióda hibás és az egyenirányító egységet cserélni kell. Ugyanígy ellenőrizzük az egyenirányító másik két dióda áramkörét is.

Ellenállást mérünk. Kicseréljük az ohmmérő szondákat és újra mérjük az ellenállást. Ha az ohmmérő…


Feszültségszabályozó teszt áramkör.

A feszültségszabályozó ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy tesztlámpát (1–5 W, 12 V) a kefék közé.

Egyenáramú forrásból 12 V-os feszültséget adunk: "+" az "L" kivezetésre és ezzel egyidejűleg a feszültségszabályozó "B+" kivezetésére, "-" a feszültségszabályozó második kivezetésére. A lámpának világítania kell. 15-16 V feszültség alkalmazásakor a lámpának ki kell aludnia.

Ha a lámpa mindkét esetben kigyullad, a szabályozó sérült; ha nem világít, megszakadt az áramkör, vagy megszakadt az érintkezés a kefék és a szabályozó kivezetései között. Mindkét esetben ki kell cserélni a szabályozót.

A generátort fordított sorrendben szereljük össze.

A cikk szövegét a weboldalról szereztük be «CHEVYMAN.RU»

A cikket ellenőrizték: Vlagyimir Romannikov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Lacetti 1: Motor elektromosság
Következő cikkek

A generátor eltávolítása
Az akkumulátor eltávolítása
Az önindító eltávolítása
Az önindító szétszerelése


Lásd hasonló cikkeket a Chevrolet autók témájában:
A generátor tervezési jellemzői Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
A generátor kimeneti teljesítményének ellenőrzése Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
A hengerfej szétszerelése, javítása és összeszerelése Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
A generátor hajtószíjának cseréje Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
A generátor szétszerelése Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
A tápegység szétszerelése — biztonsági intézkedések Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
A hengerfej szétszerelése Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 10 + 10 =

       



Lacetti 1 (2002-2009) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Motorvezérlő rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Első kerék meghajtások
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Karosszériaelemek javítása
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Világítás és lámpák
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Érdekes olvasni · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Az Ön biztonsága és szolgáltatásunk javítása érdekében ez az oldal sütiket használ. Ezeket letilthatja a böngészőjében.