ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Lacetti 1 (2002-2009)
  • Principal
  • Lacetti
  • J200 (2002-2009)
  • Echipament electric
  • Electrica motorului
  • Demontarea generatorului

Demontarea generatorului (Chevrolet Lacetti J200)

            0

Dezasamblam generatorul pentru a verifica și înlocui regulatorul de tensiune și unitatea redresorului.

Dezasamblam generatorul pentru a verifica și înlocui regulatorul de tensiune și unitatea…


Folosind o șurubelniță, apăsați patru zăvoare unul câte unul..

Folosind o șurubelniță, apăsați patru zăvoare unul câte unul..


...și scoateți carcasa de plastic.

...și scoateți carcasa de plastic.


Folosind capul E4, deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul periei și unitatea redresorului.



Folosind capul E4, deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul periei și unitatea…


Scoatem suportul periei cu regulatorul de tensiune.

Scoatem suportul periei cu regulatorul de tensiune.


Deslipim bornele înfășurării statorului de la bornele unității redresoare.

Deslipim bornele înfășurării statorului de la bornele unității redresoare.


Scoatem blocul redresor.

Pentru a verifica înfășurarea rotorului pentru circuit deschis și scurtcircuit..

Pentru a verifica înfășurarea rotorului pentru circuit deschis și scurtcircuit..


…conectăm sondele ohmmetrului la inelele de contact.



Măsurăm rezistența înfășurării rotorului, care ar trebui să fie în intervalul 1,7–2,3 ohmi. Dacă rezistența este mai mică decât valoarea specificată, atunci unele dintre spirele înfășurării rotorului sunt scurtcircuitate între ele; dacă rezistența este foarte mare, (tinde spre infinit), aceasta înseamnă că există o pauză în înfășurările rotorului. În ambele cazuri, rotorul generatorului trebuie înlocuit.

Pentru a verifica dacă înfășurările rotorului sunt scurtcircuitate la masă..

Pentru a verifica dacă înfășurările rotorului sunt scurtcircuitate la masă..


…conectăm sondele ohmmetrului la arborele rotorului și alternativ la inelele de contact.

Rezistența măsurată ar trebui să fie foarte mare (tinde spre infinit). Dacă ohmetrul prezintă o rezistență mică, înseamnă că înfășurările rotorului sunt scurtcircuitate la masă. În acest caz, rotorul generatorului trebuie înlocuit.

Pentru a verifica dacă înfășurările statorului nu sunt rupte..

Pentru a verifica dacă înfășurările statorului nu sunt rupte..


…folosind un ohmmetru, măsurăm rezistența dintre toate bornele de înfășurare unul câte unul.



Dacă rezistența măsurată tinde spre infinit, atunci există o întrerupere a înfășurărilor statorului și statorul generatorului trebuie înlocuit.

Pentru a verifica dacă înfășurările statorului sunt scurtcircuitate la masă..

Pentru a verifica dacă înfășurările statorului sunt scurtcircuitate la masă..


…conectăm sondele ohmmetrului la corpul generatorului și la fiecare bornă de înfășurare pe rând.

Rezistența măsurată ar trebui să fie foarte mare (tinde spre infinit). Dacă ohmetrul prezintă o rezistență mică, înseamnă că înfășurările statorului sunt scurtcircuitate la masă. În acest caz, statorul generatorului trebuie înlocuit.

Pentru a verifica diodele "pozitive" ale blocului redresor..

Pentru a verifica diodele «pozitive» ale blocului redresor..


...conectăm sonda roșie ("plus") a ohmetrului la placa "pozitivă" a blocului, iar cea neagră ("minus") la borna diodei "pozitive".



Măsurăm rezistența. Apoi schimbăm sondele ohmmetrului și măsurăm din nou rezistența. Dacă rezistența este aceeași în ambele cazuri, atunci dioda este defectă și unitatea redresorului trebuie înlocuită.

Verificăm celelalte două circuite de diode ale redresorului în același mod.

Pentru a verifica diodele "negative" ale blocului redresor..

Pentru a verifica diodele «negative» ale blocului redresor..


...conectăm sonda roșie ("plus") a ohmmetrului la placa "negativă" a blocului, iar cea neagră ("minus") la borna diodei "negative".

Măsurăm rezistența. Schimbăm sondele ohmmetrului și măsurăm din nou rezistența. Dacă citirile ohmmetrului sunt aceleași în ambele cazuri, atunci dioda este defectă și unitatea redresorului trebuie înlocuită. Verificăm celelalte două circuite de diode ale redresorului în același mod.

Măsurăm rezistența. Schimbăm sondele ohmmetrului și măsurăm din nou rezistența. Dacă citirile…


Circuitul de testare a regulatorului de tensiune.



Pentru a verifica regulatorul de tensiune, conectați o lampă de testare (1–5 W, 12 V) între perii.

Aplicam tensiune de 12 V de la o sursă de curent continuu: "+" la borna "L" și simultan la borna "B+" a regulatorului de tensiune, "-" la cea de-a doua bornă a regulatorului de tensiune. Lampa ar trebui să se aprindă. Când se aplică o tensiune de 15-16 V, lampa ar trebui să se stingă.

Dacă lampa se aprinde în ambele cazuri, regulatorul este deteriorat; dacă nu se aprinde, există o întrerupere a circuitului sau contactul dintre perii și bornele regulatorului este întrerupt. În ambele cazuri, regulatorul trebuie înlocuit.

Asamblam generatorul în ordine inversă.

(Pentru detalii, vizitați site-ul web «CHEVYMAN.RU»)

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Lacetti 1: Electrica motorului
Următoarele articole

Scoaterea generatorului
Scoaterea bateriei
Scoaterea demarorului
Demontarea demarorului


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Demontarea, verificarea și instalarea generatorului Chevrolet Aveo T200 (2003-2008)
Demontarea si montarea radiatorului Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Demontarea, detectarea defectelor și montarea volantului Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Demontarea senzorului de temperatură a aerului din galeria de admisie Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Demontarea generatorului Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Demontarea scaunului din spate (al treilea loc suburban) Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Lucrări de reparații efectuate fără demontarea motorului Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 24 + 45 =

       



Lacetti 1 (2002-2009) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de control
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Tracțiuni pe roți din față
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Electrica motorului
  • Iluminat și lămpi
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.