ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Lacetti 1 (2002-2009)
  • Główna
  • Lacetti
  • J200 (2002-2009)
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Demontaż generatora

Demontaż generatora (Chevrolet Lacetti J200)

            0

Rozbieramy generator, aby sprawdzić i wymienić regulator napięcia i prostownik.

Rozbieramy generator, aby sprawdzić i wymienić regulator napięcia i prostownik.


Za pomocą śrubokręta naciśnij kolejno cztery zatrzaski..

Za pomocą śrubokręta naciśnij kolejno cztery zatrzaski..


…i zdejmij plastikową obudowę.

…i zdejmij plastikową obudowę.


Za pomocą głowicy E4 odkręć trzy śruby mocujące uchwyt szczotki i jednostkę prostowniczą.

Za pomocą głowicy E4 odkręć trzy śruby mocujące uchwyt szczotki i jednostkę prostowniczą.


Wyjmujemy szczotkotrzymacz z regulatorem napięcia.



Wyjmujemy szczotkotrzymacz z regulatorem napięcia.


Odlutowujemy zaciski uzwojenia stojana od zacisków układu prostowniczego.

Odlutowujemy zaciski uzwojenia stojana od zacisków układu prostowniczego.


Zdejmujemy blok prostownika.

Aby sprawdzić, czy uzwojenie wirnika nie jest zwarte lub otwarte…

Aby sprawdzić, czy uzwojenie wirnika nie jest zwarte lub otwarte…


…podłączamy sondy omomierza do pierścieni kontaktowych.

Mierzymy rezystancję uzwojenia wirnika, która powinna mieścić się w przedziale 1,7–2,3 Ohma. Jeżeli rezystancja jest mniejsza od podanej wartości, to niektóre zwoje uzwojenia wirnika są zwarte między sobą; jeśli opór jest bardzo wysoki, (dąży do nieskończoności), oznacza to, że nastąpiło przerwanie uzwojeń wirnika. W obu przypadkach konieczna jest wymiana wirnika generatora.



Aby sprawdzić, czy uzwojenia wirnika są zwarte do masy..

Aby sprawdzić, czy uzwojenia wirnika są zwarte do masy..


…podłączamy sondy omomierza do wału wirnika i naprzemiennie do pierścieni kontaktowych.

Zmierzony opór powinien być bardzo wysoki (dążyć do nieskończoności). Jeżeli omomierz wskazuje niewielką rezystancję, oznacza to, że uzwojenia wirnika są zwarte do masy. W takim przypadku konieczna jest wymiana wirnika generatora.

Aby sprawdzić, czy uzwojenia stojana nie są uszkodzone…

Aby sprawdzić, czy uzwojenia stojana nie są uszkodzone…


…za pomocą omomierza mierzymy rezystancję pomiędzy wszystkimi zaciskami uzwojenia, jeden po drugim.

Jeżeli zmierzona rezystancja zmierza do nieskończoności, oznacza to, że występuje przerwa w uzwojeniach stojana i stojan generatora należy wymienić.

Aby sprawdzić, czy uzwojenia stojana są zwarte do masy..



Aby sprawdzić, czy uzwojenia stojana są zwarte do masy..


…podłączamy sondy omomierza do korpusu generatora i do każdego zacisku uzwojenia po kolei.

Zmierzony opór powinien być bardzo wysoki (dążyć do nieskończoności). Jeżeli omomierz wskazuje niewielką rezystancję, oznacza to, że uzwojenia stojana są zwarte do masy. W takim przypadku należy wymienić stojan generatora.

Aby sprawdzić diody "dodatnie" bloku prostownika..

Aby sprawdzić diody «dodatnie» bloku prostownika..


…podłączamy czerwoną sondę omomierza ("plus") do "dodatniej" płytki bloku, a czarną ("minus") do zacisku "dodatniej" diody.

Mierzymy opór. Następnie zamieniamy sondy omomierza i ponownie mierzymy rezystancję. Jeżeli w obu przypadkach rezystancja jest taka sama, dioda jest uszkodzona i należy wymienić układ prostowniczy.

W ten sam sposób sprawdzamy pozostałe dwa obwody diodowe prostownika.



Aby sprawdzić diody "ujemne" bloku prostownika..

Aby sprawdzić diody «ujemne» bloku prostownika..


…podłączamy czerwoną sondę omomierza ("plus") do płytki "ujemnej" bloku, a czarną ("minus") do zacisku diody "ujemnej".

Mierzymy opór. Zamieniamy sondy omomierza i ponownie mierzymy rezystancję. Jeżeli wskazania omomierza są w obu przypadkach takie same, dioda jest uszkodzona i należy wymienić układ prostowniczy. W ten sam sposób sprawdzamy pozostałe dwa obwody diodowe prostownika.

Mierzymy opór. Zamieniamy sondy omomierza i ponownie mierzymy rezystancję. Jeżeli wskazania…


Obwód testowy regulatora napięcia.

Aby sprawdzić regulator napięcia należy podłączyć pomiędzy szczotki lampkę kontrolną (1–5 W, 12 V).

Napięcie 12 V ze źródła prądu stałego podajemy: "+" do zacisku "L" i jednocześnie do zacisku "B+" regulatora napięcia, "-" do drugiego zacisku regulatora napięcia. Lampa powinna się zaświecić. Po przyłożeniu napięcia 15-16 V lampa powinna zgasnąć.



Jeżeli lampka zaświeci się w obu przypadkach, regulator jest uszkodzony; jeżeli kontrolka nie zaświeci się, oznacza to, że obwód jest przerwany lub styk między szczotkami a zaciskami regulatora jest uszkodzony. W obu przypadkach należy wymienić regulator.

Składamy generator w odwrotnej kolejności.

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Lacetti 1: Elektryka silnika
Kolejne artykuły

Wyjmowanie generatora
Wyjmowanie baterii
Wyjmowanie rozrusznika
Demontaż rozrusznika


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Cechy konstrukcyjne generatora Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Sprawdzanie mocy wyjściowej generatora Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Cechy konstrukcji generatora Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Wyjmowanie generatora Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Specyfikacje generatora Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Kabel do ładowania akumulatora i generatora Chevrolet Tahoe 2 i 3 (2000-2014)
Wyjmowanie i instalowanie generatora Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 27 + 13 =

       



Lacetti 1 (2002-2009) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System sterowania
  • Układ zasilania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Napędy na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Naprawa elementów karoserii
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Oświetlenie i lampy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.