С помощта на отвертка натиснете четири ключалки един по един..
…и отстранете пластмасовия корпус.
Като използвате главата E4, развийте трите винта, закрепващи държача на четката и токоизправителя.
Отстраняваме държача на четката с регулатора на напрежението.
Разпояваме клемите на намотката на статора от клемите на токоизправителя.
Отстраняваме токоизправителния блок.
За да проверите намотката на ротора за отворена верига и късо съединение..
...свързваме сондите на омметъра към контактните пръстени.
Измерете съпротивлението на намотката на ротора, което трябва да бъде в рамките на 1,7-2,3 ома. Ако съпротивлението е по-малко от посоченото, това означава, че част от навивките на ротора са затворени помежду си, ако съпротивлението е много голямо (клони към безкрайност), това означава, че има прекъсване на намотките на ротора. И в двата случая роторът на генератора трябва да се смени.
За да проверите дали намотките на ротора са късо към маса..
...свързваме сондите на омметъра към вала на ротора и последователно към контактните пръстени.
Измереното съпротивление трябва да е много високо (стремеж към безкрайност). Ако омметърът показва малко съпротивление, това означава, че намотките на ротора са късо към маса. В този случай роторът на генератора трябва да се смени.
За да проверите намотките на статора за счупване..
…с помощта на омметър измерваме съпротивлението между всички клеми на намотката един по един.
Ако измереното съпротивление клони към безкрайност, тогава има прекъсване на намотките на статора и статорът на генератора трябва да се смени.
За да проверите дали намотките на статора са късо към маса..
…свързваме омметърните сонди към корпуса на генератора и към всяка клема на намотката на свой ред.
Измереното съпротивление трябва да е много високо (стремеж към безкрайност). Ако омметърът показва малко съпротивление, това означава, че намотките на статора са късо към маса. В този случай статорът на генератора трябва да се смени.
За проверка на "положителните" диоди на токоизправителния блок..
...подсоединяем червен сонда ("плюс") омметра към "положителна" плоча блок, а черно ("минус") — към извода "положителен" диод.
Измерваме съпротивлението. След това разменяме сондите на омметъра и отново измерваме съпротивлението. Ако съпротивлението е еднакво и в двата случая, тогава диодът е повреден и токоизправителят трябва да бъде сменен.
По същия начин проверяваме другите две диодни вериги на токоизправителя.
За проверка на "отрицателните" диоди на токоизправителния блок..
...подсоединяем червен сонда ("плюс") омметра до "отрицателна" плоча блок, а черно ("минус") — към извода "отрицателна" диод.
Измерваме съпротивлението. Разменяме сондите на омметъра и измерваме отново съпротивлението. Ако показанията на омметъра са еднакви и в двата случая, тогава диодът е повреден и токоизправителят трябва да бъде сменен. По същия начин проверяваме другите две диодни вериги на токоизправителя.
Верига за изпитване на регулатор на напрежение.
За да проверите регулатора на напрежението, свържете тестова лампа (1–5 W, 12 V) между четките.
Сервирайте напрежение 12 v от източник на постоянен ток: "+" към клема "L" и едновременно с това на изхода на "В+" регулатор на напрежението, "-" — на вторият извод на регулатора на напрежение. Лампата трябва да светне. При подаване на напрежение 15-16 В лампа трябва погаснуть.
Ако лампата свети и в двата случая, регулаторът е повреден; ако не свети, има прекъсване на веригата или е нарушен контактът между четките и клемите на регулатора. И в двата случая регулаторът трябва да се смени.
Сглобяваме генератора в обратен ред.
[Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта «ChevyMan»]