Статор 5 (фиг. 10.4) и капаци 4 и 9 се затягат заедно с четири болта 16. Роторният вал 6 се върти в лагери 12 и 14, които са монтирани в капаците. Захранване на намотката на ротора (намотка на възбуждане) се доставя чрез четки и контактни пръстени.
Фиг. 10.4. Подробности за генератора: 1 - защитно покритие; 2 - регулатор на напрежението, комбиниран с четка; 3 - токоизправителен блок; 4 - преден капак; 5 - статор; 6 - ротор; 7 - работно колело на вентилатора; 8 - дистанционна втулка; 9 - заден капак; 10 - макара; 11 - гайка за закрепване на шайба; 12 - Преден лагер на вала на ротора; 13 - защитна шайба на задния лагер на ротора от страната на намотката; 14 - заден лагер на ротора; 15 - защитна шайба на задния лагер на ротора от страната на плъзгащия пръстен; 16 - закрепващи болтове; 17 - болтове за закрепване на регулатора на напрежението и токоизправителя
Трифазният променлив ток, индуциран в намотката на статора, се преобразува в постоянен ток от токоизправител 3, прикрепен към капак 4. Електронен регулатор на напрежение 2, комбиниран с четкодържач, също е прикрепен към капак 4. Напрежението за възбуждане на генератора при включване на запалването се подава към клема "L" на регулатора.
Работата на генератора се следи от индикатор за изтощена батерия, разположен в арматурното табло. При включване на запалването индикаторът трябва да светне и след стартиране на двигателя трябва да изгасне, ако генераторът работи правилно. Яркото или слабо осветяване на индикатора показва неизправност.
Възбуждащата намотка е разположена на ротора 6 на генератора. Клемите на намотката на възбуждане са запоени към два медни контактни пръстена, монтирани на вала на ротора. Захранването се подава към намотката на възбуждане чрез две контактни четки и контактни пръстени. Схемата за свързване на генератора е показана на фиг. 10.5.
Фиг. 10.5. Схема на свързване на генератора: 1 - генератор; 2 - намотка на възбуждане на ротора; 3 - намотка на статора; 4 - токоизправителен блок; 5 - регулатор на напрежението; 6 - Блок за управление на двигателя; 7 - Светлинен индикатор за изтощена батерия; 8 - батерия
Полезни съвети: Напоследък се появиха много фирми, специализирани в ремонта на вносни стартери и генератори. В тях можете да диагностицирате дефектен агрегат, да закупите резервни части за всеки модел генератор (стартер) и да получите квалифициран съвет. Ако не сте сигурни, че можете сами да ремонтирате генератора (стартера), има смисъл да се свържете с фирма, където ремонтът ще бъде извършен, като правило, бързо, с добро качество и на достъпна цена. При превозни средства с голям пробег обаче често е по-рентабилно да се замени целият възел с нов, отколкото да се заменят повредените части.