Статор 5 (слика 10.4) и поклопци 4 и 9 су спојени са четири вијка 16. Осовина ротора 6 се окреће у лежајевима 12 и 14, који су уграђени у поклопце. Снага се доводи до намотаја ротора (побудног намотаја) преко четкица и клизних прстенова.
Цртање 10.4. Детаљи о генератору: 1 - заштитни поклопац; 2 - регулатор напона, у комбинацији са јединицом четкице; 3 - блок исправљача; 4 - предњи поклопац; 5 - статор; 6 - ротор; 7 - радно коло вентилатора; 8 - одстојна чаура; 9 - задњи поклопац; 10 - ременица; 11 - матица за монтажу ременице; 12 - Предњи лежај вратила ротора; 13 - заштитна подлошка лежаја задњег ротора на страни намотаја; 14 - задњи лежај ротора; 15 - заштитна подлошка лежаја задњег ротора на страни клизног прстена; 16 - вијци за везивање; 17 - вијци за причвршћивање регулатора напона и јединице исправљача
Трофазна наизменична струја индукована у намотају статора претвара се у једносмерну помоћу исправљачке јединице 3, причвршћене за поклопац 4. Електронски регулатор напона 2, у комбинацији са држачем четкице, је такође причвршћен за поклопац 4. Напон за побуду генератора при укључивању паљења се доводи на терминал "Л" регулатора.
Рад генератора прати индикатор слабе батерије који се налази у инструмент табли. Када је паљење укључено, индикатор би требало да се упали, а након покретања мотора требало би да се угаси ако генератор ради исправно. Светло или слабо осветљење индикатора указује на квар.
Побудни намотај се налази на ротору 6 генератора. Прикључци побудног намотаја су залемљени на два бакарна клизна прстена постављена на осовину ротора. Снага се доводи до побудног намотаја преко две контактне четке и клизних прстенова. Дијаграм повезивања генератора је приказан на слици 10.5.
Цртање 10.5. Шема повезивања генератора: 1 - генератор; 2 - намотај побуде ротора; 3 - намотај статора; 4 - блок исправљача; 5 - регулатор напона; 6 - Контролна јединица мотора; 7 - сигнална сијалица пражњења батерија; 8 - батерија
Користан савет: Недавно су се појавиле многе компаније специјализоване за поправку увезених стартера и генератора. У њима можете дијагностиковати неисправну јединицу, купити резервне делове за било који модел генератора (стартера) и добити квалификовани савет. Ако нисте сигурни да сами можете поправити генератор (стартер), има смисла контактирати компанију у којој ће поправка бити обављена, по правилу, брзо, квалитетно и по приступачној цени. Међутим, на возилима са великом километражом, често је исплативије заменити цео склоп новом него заменити покварене делове.
(Текст чланка је преузет са веб-сајта «ChevyMan.ru»)