Stator 5 (kresba 10.4) a kryty 4 a 9 sú spolu stiahnuté štyrmi skrutkami 16. Hriadeľ rotora 6 sa otáča v ložiskách 12 a 14, ktoré sú inštalované vo krytoch. Napájanie vinutia rotora (budiace vinutie) sa dodáva cez kefy a zberné krúžky.
Kresba 10.4. Podrobnosti generátora: 1 - ochranný kryt; 2 - regulátor napätia, kombinovaný s kefovou jednotkou; 3 - blok usmerňovača; 4 - predný kryt; 5 - stator; 6 - rotor; 7 - obežné koleso ventilátora; 8 - rozperná objímka; 9 - zadný kryt; 10 - kladka; 11 - matica na upevnenie kladky; 12 - Ložisko predného hriadeľa rotora; 13 - ochranná podložka zadného ložiska rotora na strane vinutia; 14 - zadné ložisko rotora; 15 - ochranná podložka zadného ložiska rotora na strane zberného krúžku; 16 - spojovacie skrutky; 17 - skrutky na upevnenie jednotky regulátora napätia a usmerňovača
Trojfázový striedavý prúd indukovaný vo vinutí statora sa premieňa na jednosmerný prúd usmerňovacou jednotkou 3, pripevnenou na kryte 4. Na kryte 4 je tiež pripevnený elektronický regulátor napätia 2 kombinovaný s držiakom kefy. Napätie pre budenie generátora pri zapnutom zapaľovaní je privedené na svorku "L" regulátora.
Činnosť generátora je monitorovaná indikátorom slabej batérie umiestneným na prístrojovom paneli. Po zapnutí zapaľovania by sa mal indikátor rozsvietiť a po naštartovaní motora by mal zhasnúť, ak generátor funguje správne. Jasné alebo slabé osvetlenie indikátora signalizuje poruchu.
Budiace vinutie je umiestnené na rotore 6 generátora. Vývody budiaceho vinutia sú prispájkované k dvom medeným zberným krúžkom namontovaným na hriadeli rotora. Energia je privádzaná do budiaceho vinutia cez dve kontaktné kefy a zberné krúžky. Schéma zapojenia generátora je znázornená na kresba 10.5.
Kresba 10.5. Schéma zapojenia generátora: 1 - generátor; 2 - budiace vinutie rotora; 3 - vinutie statora; 4 - blok usmerňovača; 5 - regulátor napätia; 6 - Riadiaca jednotka motora; 7 - Kontrolka slabej batérie; 8 - batéria
Užitočná rada: V poslednej dobe sa objavilo veľa firiem, ktoré sa špecializujú na opravu dovážaných štartérov a generátorov. V nich môžete diagnostikovať chybnú jednotku, zakúpiť náhradné diely pre akýkoľvek model generátora (štartéra) a získať kvalifikované poradenstvo. Ak si nie ste istí, že môžete generátor (štartér) opraviť sami, má zmysel kontaktovať spoločnosť, kde bude oprava vykonaná spravidla rýchlo, kvalitne a za prijateľnú cenu. Na vozidlách s vysokým počtom najazdených kilometrov je však často nákladovo efektívnejšie vymeniť celú zostavu za novú jednotku ako vymeniť chybné diely.
Materiál bol vytvorený na základe informácií z webovej stránky: «CHEVYMAN»