Статор 5 (мал. 10.4) та кришки 4 і 9 стягнуті чотирма болтами 16. Вал ротора 6 обертається у підшипниках 12 та 14, які встановлені у кришках. Живлення до обмотки ротора (обмотці збудження) підводиться через щітки та контактні кільця.
Мал. 10.4. Деталі генератора: 1 - захисний кожух; 2 - регулятор напруги, об'єднаний зі щітковим вузлом; 3 - випрямний блок; 4 - передня кришка; 5 - статор; 6 - ротор; 7 - крильчатка вентилятора; 8 - дистанційна втулка; 9 - задня кришка; 10 - шків; 11 - гайка кріплення шківа; 12 - передній підшипник валу ротора; 13 - захисна шайба заднього підшипника ротора з боку обмотки; 14 - задній підшипник ротора; 15 - захисна шайба заднього підшипника ротора з боку контактних кілець; 16 - стяжні болти; 17 - болти кріплення регулятора напруги та випрямного блоку
Трифазний змінний струм, що індукується в обмотці статора, перетворюється в постійний випрямляючим блоком 3, прикріпленим до кришки 4. Електронний регулятор напруги 2, об'єднаний зі щіткотримачем, також прикріплений до кришки 4. Напруга для збудження генератора при включенні запалювання.
Робота генератора відстежується сигналізатором розряду акумуляторної батареї, що розташований у комбінації приладів. При включенні запалювання сигналізатор повинен горіти, після пуску двигуна - гаснути, якщо генератор справний. Яскраве горіння сигналізатора або його горіння свідчить про несправності.
Обмотка збудження розташована на роторі 6 генератора. Висновки обмотки збудження припаяні до двох мідних контактних кільців, встановлених на валу ротора. Живлення до обмотки збудження подається через дві контактні щітки та контактні кільця. Схема з'єднань генератора показано на мал. 10.5.
Мал. 10.5. Схема з'єднань генератора: 1 - генератор; 2 - обмотка збудження ротора; 3 - обмотка статора; 4 - випрямний блок; 5 - регулятор напруги; 6 - блок керування двигуном; 7 - сигнальна лампа розряду акумуляторної батареї; 8 - акумуляторна батарея
Останнім часом з'явилося багато фірм, що спеціалізуються на ремонті імпортних стартерів та генераторів. У них ви зможете провести діагностику несправного вузла, придбати запчастини для будь-якої моделі генератора (стартера) та отримати кваліфіковану консультацію. Якщо ви не впевнені, що зможете відремонтувати генератор (стартер) самостійно, є сенс звернутися до такої фірми, де ремонт виконають, як правило, швидко, з гарною якістю та за доступною ціною. Однак на автомобілях з великим пробігом часто буває вигідніше замінити вузол у зборі новим вузлом, ніж замінювати деталі, що вийшли з ладу.