1. Зніміть генератор з автомобіля (див. "Зняття та встановлення генератора").
2. Зніміть з валу ротора шків генератора (див. "Заміна шківа генератора")...
3. ...і дистанційну втулку.
4. Позначте взаємне розташування статора та кришок генератора.
5. Відтисніть чотири фіксатори.
6. ...і зніміть захисний кожух генератора.
7. Ключем TORX Е4 виверніть п'ять болтів кріплення регулятора напруги зі щітковим вузлом та випрямляючого блоку до передньої кришки.
8. Зніміть регулятор напруги зі щітковим вузлом.
Примітка: Так виглядає регулятор напруги із щітковим вузлом, знятий із генератора.
9. Перевірте виступ щіток у вільному стані. Якщо розмір Н виявиться меншим за 2 мм, замініть щітки або щітковий вузол у зборі. Перевірте легкість переміщення щіток у щіткотримачі. Якщо їх підклинює, щітковий вузол необхідно замінити.
10. Відпаяйте три виведення обмотки статора від випрямного блоку.
11. ...і зніміть випрямний блок.
Примітка: Так виглядає знятий випрямний блок із боку захисного кожуха.
...і з боку статора.
12. Ключем TORX Е8 виверніть чотири стяжні болти.
13. Спресуйте передню кришку з підшипника валу ротора.
14. ...і зніміть її.
15. Огляньте передню кришку. Пластмасова втулка заднього підшипника ротора генератора має бути щільно встановлена в отворі кришки. При правильній посадці підшипника у втулці на ній не повинно бути слідів прослизання зовнішнього кільця підшипника. Якщо виявлено тріщини кришки, особливо у місцях кріплення генератора, необхідно замінити кришку новою.
16. Акуратно підвівши статор викруткою, роз'єднайте статор та задню кришку.
17. Випресуйте вал ротора з підшипника задньої кришки.
18. ...і роз'єднайте ротор та кришку.
19. Огляньте задню кришку. Якщо під час обертання підшипника відчувається люфт між кільцями, перекат або заклинювання тіл кочення, пошкоджені захисні кільця або є з'явилися патьоки мастила, замініть підшипник. Якщо виявлені тріщини у кришці, особливо у місцях кріплення генератора, необхідно замінити кришку новою.
20. Для заміни переднього підшипника валу ротора випресуйте його з кришки.
21. Запресуйте новий підшипник у кришку оправкою відповідного діаметра, прикладаючи зусилля до зовнішнього кільця,
22. Зніміть з валу ротора дистанційне кільце.
23. ...і крильчатку вентилятора.
24. Огляньте крильчатку вентилятора. На ній не повинно бути механічних пошкоджень, всі лопаті мають бути розташовані під одним кутом до площини обертання. В іншому випадку замініть крильчатку
25. Огляньте контактні кільця. Якщо на них є задираки, ризики, подряпини, сліди зношування від щіток та інші пошкодження, кільця необхідно прошліфувати. Якщо пошкодження кілець не вдається вивести шкіркою, можна проточити кільця на верстаті токарному, знявши мінімальний шар металу, і потім прошліфувати.
26. Перевірте легкість обертання підшипника контактних кілець. Якщо під час обертання підшипника відчувається люфт між кільцями, перекат або заклинювання тіл кочення, пошкоджені захисні кільця або є потіки мастила, підшипник слід замінити. Для цього...
27. ...спресуйте підшипник з посадкової шийки валу ротора...
28. ...і зніміть підшипник із валу та захисні шайби.
29. Запресуйте новий підшипник на вал ротора до упору в буртик валу, прикладаючи зусилля до внутрішнього кільця підшипника через оправлення відповідного діаметра.
30. Перевірте опір обмотки ротора тестером, приєднавши його до контактних кільців. Опір має становити приблизно 3-5 Ом. Якщо тестер показує нескінченність, значить, в обмотці ротора урвище - ротор необхідно замінити.
31. Перевірте відсутність замикання обмотки ротора на корпус, приєднавши висновки тестера до будь-якого контактного кільця та корпусу ротора. Тестер має показувати нескінченність.
32. Перевірте обмотку статора на обрив, вимірюючи по черзі тестером опір між усіма висновками обмотки. Якщо виміряний опір прагнутиме нескінченності, необхідно замінити статор.
33. Приєднайте щупи тестера до корпусу статора та по черзі до кожного виводу обмотки. Виміряний опір має бути дуже великим (прагне нескінченності). В іншому випадку замініть статор.
34. Перевірте "плюсові" діоди, приєднавши "негативний" (чорний) щуп тестера до виведення "плюс" генератора, а "позитивний" (червоний) щуп по черзі під'єднуючи до трьох контактних висновків діодів. Якщо діоди справні, тестер покаже 700-800 Ом.
35. Підключіть "позитивний" (червоний) щуп тестера до виведення "плюс" генератора, а "негативний" (чорний) щуп приєднуйте по черзі до тих самих трьох контактних висновків діодів. Якщо діоди справні, тестер покаже нескінченно великий опір.
36. Перевірте "мінусові" діоди, приєднавши "негативний" (чорний) щуп тестера до виведення "мінус" випрямного блоку, а "позитивний" (червоний) щуп по черзі під'єднуючи до трьох контактних висновків діодів. Якщо діоди справні, тестер покаже нескінченно великий опір.
37. Приєднайте "позитивний" (червоний) щуп тестера до виведення "мінус" випрямного блоку, а "негативний" (чорний) щуп приєднуйте по черзі до тих самих трьох контактних висновків діодів. Якщо діоди справні, тестер покаже 700-800 Ом.
38. Якщо тестер покаже низький або близький до нуля опір, діод "пробить"; якщо показ тестера буде прагнути до нескінченності незалежно від кольору приєднаних щупів, діод "в обриві". І в тому, і в іншому випадку випрямний блок підлягає заміні.
39. Зберіть генератор у порядку, зворотному розбиранні, зорієнтувавши кришки генератора та статор за раніше зробленими мітками.