1. За допомогою викрутки перевірте легкість переміщення муфти приводу вздовж валу.
2. Переверніть шестерню приводу. Вона повинна легко прокручуватися щодо маточини муфти в напрямку обертання якоря і не повинна прокручуватися в протилежному напрямку.
3. З'єднайте проводами для прикурювання клему мінус знятої з автомобіля акумуляторної батареї з корпусом стартера. Другий провід приєднайте одним кінцем до клеми "плюс" акумуляторної батареї, а другим - до виводу тяги, що управляє, тягового реле. Якщо тягове реле справно, то пролунає клацання і висунеться муфта приводу. В іншому випадку тягове реле підлягає заміні.
4. Від'єднайте провід від керуючого виведення тягового реле та під'єднайте до нижнього контактного болта тягового реле. Ротор стартера повинен починати обертатися із частотою понад 6000 хв⁻¹. В іншому випадку відремонтуйте стартер.
Вам знадобляться: ключі "на 10", "на 13", ключі TORX Е5 та Е7, викрутки з плоским та хрестоподібним лезом, пасатижі з вузькими губками, молоток, тестер, штангенциркуль.
1. Відкрутіть гайку кріплення шини до контактного болта тягового реле.
2. ...і від'єднайте шину від болта.
3. Викрутіть три болта кріплення тягового реле до передньої кришки.
4. ...і зніміть тягове реле.
5. Викрутіть два стяжні болти.
6. ...і роз'єднайте статор та задню кришку.
7. Викрутіть два болта кріплення кришки.
8. ...і зніміть кришку.
9. Огляньте задню кришку Якщо втулка у кришці зношена або на ній з'явилися задираки, раковини та інші дефекти, необхідно замінити втулку або кришку в зборі з втулкою.
10. Вийміть зі статора ротор у зборі зі щітковим вузлом.
11. Зніміть щітковий вузол із ротора.
12. Витягніть опору важеля приводу стартера з передньої кришки.
13. Зніміть кришку планетарного механізму.
14. ...і кільце ущільнювача.
15. Зніміть з осей водила три сателіти.
16. Вийміть з кришки вал приводу.
17. ...і зніміть важіль приводу.
18. Посуньте на вал приводу обмежувальне кільце, як показано на фото.
19. Підсуньте викруткою та зніміть стопорне кільце.
20. Зніміть обмежувальне кільце.
21. ...і муфту приводу.
22. Зніміть коронну шестерню планетарного редуктора.
23. Огляньте щітковий вузол. Перевірте висоту щіток у щіткотримачі. Якщо їхня висота 7 мм і менше, замініть щітковий вузол новим. Перевірте за допомогою омметр ізольовані тримачі на замикання з корпусом. Опір має прагнути нескінченності.
24. Огляньте ротор. На шестірні та цапфах валу ротора не повинно бути пошкоджень (забоїни, задири). Колектор ротора повинен мати слідів обгорания. Незначне обгорання усуньте ганчіркою, змоченою в бензині, і дрібнозернистою наждачною шкіркою.
25. Перевірте обмотку ротора на коротке замикання за допомогою омметра. Опір має прагнути нескінченності.
26. Перевірте, чи легко переміщується якір тягового реле стартера, чи замикаються контактні болти контактної пластини (за допомогою омметра).
27. Перевірте муфту приводу. Зуби шестірні не повинні бути значно зношені. Шестерня повинна легко прокручуватися щодо маточини муфти у бік обертання ротора і не повинна прокручуватися в протилежному напрямку. Якщо зубці шестерні зношені або пошкоджені або шестерня провертається в обох напрямках, замініть муфту.
28. На важелі приводу стартера не повинно бути тріщин і слідів значного зношування паза виделок.
29. Зберіть стартер у послідовності, зворотній розбиранні, з урахуванням наступного:
- змастіть шестерню вала ротора кремнієвмісним мастилом General Electric CG321 або аналогічною;
Попередження: У процесі експлуатації муфту приводу не потрібно змащувати. Однак необхідно очистити її від бруду. Не застосовуйте для очищення приводу засоби, які можуть вимити закладене в його муфту мастило.
- змастіть моторним маслом підшипники (втулки), у яких обертається ротор стартера;
- для встановлення обмежувального кільця скористайтеся пасатижами;
- перед встановленням щіткового вузла на ротор розведіть щітки та зафіксуйте будь-яким доступним способом (наприклад, заклепками або невеликими цвяхами). Після встановлення щіткового вузла на ротор звільніть щітки, прибравши встановлені фіксатори;
- перед встановленням тягового реле нанесіть тонкий шар силіконового герметика на поверхню реле, що контактує з кришкою стартера з приводу.
[Оригінал статті можна знайти на ресурсі «CHEVYMAN»]