1. Помоћу одвијача проверите лакоћу померања погонске спојнице дуж осовине.
2. Окрените погонски зупчаник. Требало би да се лако окреће у односу на главчину спојнице у смеру ротације анкера и не би требало да се окреће у супротном смеру.
3. Спојите негативни терминал акумулатора уклоњеног са возила на кућиште стартера помоћу краткоспојних жица. Повежите један крај друге жице на позитивни терминал акумулатора, а други на терминал контролне жице вучног релеја. Ако вучни релеј ради исправно, чуће се клик и погонско квачило ће се продужити. У супротном, вучни релеј мора бити замењен.
4. Одвојите жицу са контролног терминала вучног релеја и повежите је са доњим контактним завртњем вучног релеја. Ротор стартера треба да почне да се окреће брзином већом од 6000 мин⁻¹. У супротном, поправите стартер.
Требаће вам: тастери "10", "13", кључеви TORX Е5 и Е7, шрафцигери са равним и крижним главама, клешта са уским чељустима, чекић, тестер, чељуст.
1. Одврните матицу која причвршћује сабирницу за контактни вијак вучног релеја...
2. ...и одвојите гуму од завртња.
3. Уклоните три вијка који причвршћују вучни релеј за предњи поклопац...
4. ...и уклоните вучни релеј.
5. Одврните два завртња...
6. ...и одвојите статор и задњи поклопац.
7. Уклоните два завртња за монтажу поклопца...
8. ...и скините поклопац.
9. Прегледајте задњи поклопац. Ако је чаура у поклопцу истрошена или има неравнине, шупљине или друге недостатке, неопходно је заменити чауру или склоп поклопца чауром.
10. Уклоните склоп ротора са јединицом четкице са статора.
11. Уклоните склоп четкице са ротора.
12. Уклоните ослонац полуге покретача са предњег поклопца.
13. Уклоните поклопац дефлектора уља планетарног мењача...
14. ...и заптивни прстен.
15. Уклоните три сателита са осовина носача.
16. Скините погонско вратило са поклопца...
17. ...и уклоните ручицу погона.
18. Гурните зауставни прстен дуж погонског вратила као што је приказано на фотографији.
19. Користите шрафцигер да подигнете и уклоните причврсни прстен.
20. Уклоните ограничавајући прстен...
21. ...и погонско квачило.
22. Скините зупчаник планетарног зупчаника.
23. Прегледајте склоп четкице. Проверите висину четкица у држачу четкица. Ако је њихова висина 7 мм или мања, замените склоп четкице новом. Проверите изоловане држаче на кратак спој са кућиштем помоћу омметра. Отпор мора тежити бесконачности.
24. Прегледајте ротор. На зупчанику и зглобовима вратила ротора не би требало да буде оштећења (уреза, огреботина). Колектор ротора не сме да показује знаке горења. Мање опекотине уклоните крпом натопљеном бензином и финим брусним папиром.
25. Проверите да ли намотај ротора има кратак спој помоћу омметра. Отпор мора тежити бесконачности.
26. Проверите да ли се анкер релеја за вучу стартера лако помера и да ли се контактни завртњи контактне плоче затварају (помоћу омметра).
27. Проверите погонско квачило. Зуби зупчаника не би требало да буду значајно истрошени. Зупчаник треба лако да се окреће у односу на главчину квачила у смеру ротације ротора и не би требало да се окреће у супротном смеру. Ако су зупци зупчаника истрошени или оштећени, или се зупчаник окреће у оба смера, замените квачило.
28. На ручици погона стартера не би требало да буде пукотина или знакова значајног хабања.
29. Саставите стартер обрнутим редоследом од растављања, узимајући у обзир следеће:
- подмажите зупчаник вратила ротора машћу која садржи силицијум General Electric CG321 или слично;
Упозорење: Погонска спојница не треба да се подмазује током рада. Међутим, потребно га је очистити од прљавштине. Немојте користити средства за чишћење за чишћење погона која могу да исперу мазиво које се налази у његовој спојници.
- моторним уљем подмазати лежајеве (чауре) у којима се ротор стартера;
- користите клешта за постављање зауставног прстена;
- пре постављања склопа четкице на ротор, раширите четке и причврстите их на било који расположиви начин (на пример, заковицама или малим ексерима). Након постављања склопа четкице на ротор, ослободите четке уклањањем инсталираних брава;
- пре уградње вучног релеја, нанесите танак слој силиконског заптивача на површину релеја која долази у контакт са поклопцем стартера на страни погона.
Оригинална верзија чланка на веб-сајту: «ChevyMan»