1. Za pomocą śrubokręta sprawdź łatwość przesuwania się sprzęgła napędowego wzdłuż wału.
2. Obróć koło napędowe. Powinien on swobodnie obracać się względem piasty sprzęgła w kierunku obrotu kotwicy i nie powinien obracać się w kierunku przeciwnym.
3. Podłącz ujemny zacisk akumulatora wyjętego z pojazdu do obudowy rozrusznika za pomocą przewodów połączeniowych. Podłącz jeden koniec drugiego przewodu do dodatniego zacisku akumulatora, a drugi koniec do zacisku przewodu sterującego przekaźnika trakcyjnego. Jeśli przekaźnik trakcyjny działa prawidłowo, będzie można usłyszeć kliknięcie i sprzęgło napędowe się wysunie. W przeciwnym wypadku należy wymienić przekaźnik trakcyjny.
4. Odłączyć przewód od zacisku sterującego przekaźnika trakcyjnego i podłączyć go do dolnego sworznia stykowego przekaźnika trakcyjnego. Wirnik rozrusznika powinien zacząć się obracać z prędkością większą niż 6000 min⁻¹. W przeciwnym wypadku należy naprawić rozrusznik.
Potrzebne będą: klucze płaskie 10 mm i 13 mm, klucze TORX E5 i E7, śrubokręty płaskie i krzyżakowe, szczypce o wąskich szczękach, młotek, tester i suwmiarka.
1. Odkręcić nakrętkę mocującą szynę zbiorczą do śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego...
2. ...i odłącz oponę od śruby.
3. Odkręć trzy śruby mocujące przekaźnik trakcyjny do przedniej pokrywy...
4. ...i wyjmij przekaźnik trakcyjny.
5. Odkręć dwie śruby mocujące...
6. ...i oddziel stojan od tylnej pokrywy.
7. Odkręć dwie śruby mocujące pokrywę...
8. ...i zdejmij pokrywę.
9. Sprawdź tylną pokrywę. Jeżeli tuleja w pokrywie jest zużyta lub ma zadziory, wgłębienia lub inne uszkodzenia, należy wymienić tuleję lub zespół pokrywy wraz z tuleją.
10. Wyjmij zespół wirnika z jednostką szczotkową ze stojana.
11. Wyjmij zespół szczotek z wirnika.
12. Zdjąć wspornik dźwigni napędu rozrusznika z przedniej pokrywy.
13. Zdjąć pokrywę deflektora oleju przekładni planetarnej.
14. ...i pierścień uszczelniający.
15. Zdejmij trzy satelity z osi nośnych.
16. Wyjmij wał napędowy z pokrywy...
17. ...i zdejmij dźwignię napędu.
18. Przesuń pierścień oporowy wzdłuż wału napędowego, jak pokazano na zdjęciu.
19. Za pomocą śrubokręta podważ i zdejmij pierścień zabezpieczający.
20. Zdejmij pierścień ograniczający...
21. ...i sprzęgło napędowe.
22. Zdejmij pierścień zębaty przekładni planetarnej.
23. Sprawdź zespół szczotek. Sprawdź wysokość szczotek w uchwycie szczotek. Jeżeli ich wysokość wynosi 7 mm lub mniej, należy wymienić zespół szczotek na nowy. Sprawdź za pomocą omomierza, czy nie doszło do zwarcia pomiędzy izolowanymi uchwytami a obudową. Opór musi dążyć do nieskończoności.
24. Sprawdź wirnik. Nie powinno być żadnych uszkodzeń zębatki wału wirnika ani czopów (wyszczerbienia, zadziory). Kolektor wirnika nie może wykazywać żadnych śladów spalenia. Drobne oparzenia należy usuwać szmatką nasączoną benzyną i drobnoziarnistym papierem ściernym.
25. Sprawdź uzwojenie wirnika pod kątem zwarcia za pomocą omomierza. Opór musi dążyć do nieskończoności.
26. Sprawdź, czy przekaźnik trakcyjny rozrusznika porusza się swobodnie i czy sworznie stykowe płytki stykowej zamykają się (za pomocą omomierza).
27. Sprawdź sprzęgło napędowe. Zęby koła zębatego nie powinny być znacznie zużyte. Koło zębate powinno obracać się swobodnie względem piasty sprzęgła w kierunku obrotu wirnika i nie powinno obracać się w kierunku przeciwnym. Jeżeli zęby koła zębatego są zużyte lub uszkodzone, albo koło zębate obraca się w obu kierunkach, należy wymienić sprzęgło.
28. Na dźwigni rozrusznika nie powinno być żadnych pęknięć ani śladów znacznego zużycia.
29. Zmontuj rozrusznik w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- nasmaruj przekładnię wału wirnika smarem silikonowym General Electric CG321 lub odpowiednikiem;
Ostrzeżenie: Sprzęgła napędowego nie trzeba smarować podczas pracy. Należy jednak pamiętać o jego oczyszczeniu z brudu. Do czyszczenia napędu nie należy używać żadnych środków czyszczących, gdyż mogą one wypłukać środek smarny zawarty w sprzęgle.
- nasmarować olejem silnikowym łożyska (tuleje), w których obraca się wirnik rozrusznika;
- za pomocą szczypiec zamontuj pierścień oporowy;
- przed zamontowaniem zespołu szczotek na wirniku rozłóż szczotki i zabezpiecz je w możliwie najlepszy sposób (na przykład za pomocą nitów lub małych gwoździ). Po zamontowaniu zespołu szczotek na wirniku należy zwolnić szczotki poprzez usunięcie zainstalowanych blokad;
- przed zamontowaniem przekaźnika trakcyjnego nałóż cienką warstwę uszczelniacza silikonowego na powierzchnię przekaźnika stykającą się z pokrywą rozrusznika po stronie napędu.
[Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej: «chevyman.ru»]