ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Cruze 1 (2008-2016)
  • Główna
  • Cruze
  • J300 (2008-2016)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Naprawa generatora

Naprawa generatora (Chevrolet Cruze J300)

            0

Potrzebne będą: klucze TORX E4 i E8, młotek, przedłużka, grzechotka, lutownica, tester, trzpienie, ściągacze pokryw i łożysk wirnika.

1. Wyjmij generator z pojazdu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie generatora").

2. Zdjąć koło pasowe generatora z wału wirnika (patrz "Wymiana koła pasowego generatora")...

2. Zdjąć koło pasowe generatora z wału wirnika (patrz «Wymiana koła pasowego generatora»)...


3. ...i tuleja dystansowa.

3. ...i tuleja dystansowa.


4. Zaznacz względne położenie pokryw stojana i generatora.

4. Zaznacz względne położenie pokryw stojana i generatora.


5. Naciśnij cztery zatrzaski...



5. Naciśnij cztery zatrzaski...


6. ...i zdejmij osłonę ochronną generatora.

6. ...i zdejmij osłonę ochronną generatora.


7. Używając klucza TORX E4 odkręć pięć śrub mocujących regulator napięcia z zespołem szczotek i jednostką prostownika do przedniej pokrywy.

7. Używając klucza TORX E4 odkręć pięć śrub mocujących regulator napięcia z zespołem szczotek i…


8. Wyjmij regulator napięcia wraz z zespołem szczotek.

8. Wyjmij regulator napięcia wraz z zespołem szczotek.


Uwaga: Tak wygląda regulator napięcia z zespołem szczotek po wyjęciu z generatora.




Uwaga: Tak wygląda regulator napięcia z zespołem szczotek po wyjęciu z generatora.


9. Sprawdź wysunięcie szczotek w stanie swobodnym. Jeżeli wymiar H jest mniejszy niż 2 mm, należy wymienić szczotki lub zespół szczotek. Sprawdź łatwość przesuwania szczotek w uchwycie szczotek. Jeśli szczotki się zacinają, konieczna jest również wymiana zespołu szczotek.

9. Sprawdź wysunięcie szczotek w stanie swobodnym. Jeżeli wymiar H jest mniejszy niż 2 mm, należy…


10. Odlutuj trzy przewody uzwojenia stojana od układu prostowniczego...

10. Odlutuj trzy przewody uzwojenia stojana od układu prostowniczego...


11. ...i wyjmij blok prostownika.



11. ...i wyjmij blok prostownika.


Uwaga: Tak wygląda wyjęty moduł prostowniczy, patrząc od strony obudowy ochronnej...


Uwaga: Tak wygląda wyjęty moduł prostowniczy, patrząc od strony obudowy ochronnej...


...i od strony stojana.


...i od strony stojana.


12. Używając klucza TORX E8 odkręć cztery śruby mocujące.

12. Używając klucza TORX E8 odkręć cztery śruby mocujące.


13. Zdejmij przednią pokrywę z łożyska wału wirnika...



13. Zdejmij przednią pokrywę z łożyska wału wirnika...


14. ...i zdejmij.

14. ...i zdejmij.


15. Sprawdź przednią pokrywę. Tuleja plastikowa tylnego łożyska wirnika generatora musi być ściśle osadzona w otworze w pokrywie. Jeżeli łożysko jest prawidłowo osadzone w tulei, nie powinno być żadnych oznak poślizgu zewnętrznego pierścienia łożyska. Jeżeli na pokrywie pojawią się pęknięcia, zwłaszcza w miejscach mocowania generatora, pokrywę należy wymienić na nową.

15. Sprawdź przednią pokrywę. Tuleja plastikowa tylnego łożyska wirnika generatora musi być ściśle…


16. Ostrożnie podważ stojan śrubokrętem i oddziel stojan od tylnej pokrywy.



16. Ostrożnie podważ stojan śrubokrętem i oddziel stojan od tylnej pokrywy.


17. Wyciśnij wał wirnika z łożyska tylnej pokrywy...

17. Wyciśnij wał wirnika z łożyska tylnej pokrywy...


18. ...i oddziel wirnik od pokrywy.

18. ...i oddziel wirnik od pokrywy.


19. Sprawdź tylną pokrywę. Jeżeli podczas obracania łożyska odczuwalny jest luz między pierścieniami, toczenie się lub zacinanie się elementów tocznych, uszkodzone są pierścienie ochronne lub występują wycieki smaru, należy wymienić łożysko. Jeżeli na pokrywie pojawią się pęknięcia, zwłaszcza w miejscach mocowania generatora, pokrywę należy wymienić na nową.

19. Sprawdź tylną pokrywę. Jeżeli podczas obracania łożyska odczuwalny jest luz między…


20. Aby wymienić łożysko wału przedniego wirnika, należy je wypchnąć z pokrywy.

20. Aby wymienić łożysko wału przedniego wirnika, należy je wypchnąć z pokrywy.


21. Wciśnij nowe łożysko do pokrywy za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy, wywierając siłę na pierścień zewnętrzny,

21. Wciśnij nowe łożysko do pokrywy za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy, wywierając siłę na…


22. Zdejmij pierścień dystansowy z wału wirnika...

22. Zdejmij pierścień dystansowy z wału wirnika...


23. ...i wirnik wentylatora.

23. ...i wirnik wentylatora.


24. Sprawdź wirnik wentylatora. Nie powinien mieć żadnych uszkodzeń mechanicznych, wszystkie łopatki powinny być ustawione pod tym samym kątem do płaszczyzny obrotu. W przeciwnym wypadku należy wymienić wirnik

24. Sprawdź wirnik wentylatora. Nie powinien mieć żadnych uszkodzeń mechanicznych, wszystkie…


25. Sprawdź pierścienie stykowe. Jeśli na pierścieniach znajdują się zadziory, zarysowania, ślady od szczotek lub inne uszkodzenia, należy je oszlifować. Jeżeli uszkodzeń pierścieni nie da się usunąć papierem ściernym, pierścienie można wytoczyć na tokarce, usuwając minimalną warstwę metalu, a następnie wypolerować.

26. Sprawdź łatwość obrotu łożyska od strony pierścienia stykowego. Jeżeli podczas obrotu łożyska wystąpi luz między pierścieniami, toczenie się lub zacinanie się elementów tocznych, uszkodzenie pierścieni ochronnych lub wyciek smaru, łożysko należy wymienić. W tym celu...

26. Sprawdź łatwość obrotu łożyska od strony pierścienia stykowego. Jeżeli podczas obrotu łożyska…


27. ...wycisnąć łożysko z czopu wału wirnika...

27. ...wycisnąć łożysko z czopu wału wirnika...


28. ...i zdejmij łożysko z wału oraz podkładki ochronne.

28. ...i zdejmij łożysko z wału oraz podkładki ochronne.


29. Wciśnij nowe łożysko na wał wirnika, aż zatrzyma się na kołnierzu wału, wywierając siłę na pierścień wewnętrzny łożyska za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy.

29. Wciśnij nowe łożysko na wał wirnika, aż zatrzyma się na kołnierzu wału, wywierając siłę na…


30. Sprawdź rezystancję uzwojenia wirnika za pomocą miernika, podłączając go do pierścieni ślizgowych. Rezystancja powinna wynosić około 3-5 omów. Jeżeli miernik wskazuje nieskończoność, to uzwojenie wirnika jest uszkodzone i wirnik należy wymienić.

30. Sprawdź rezystancję uzwojenia wirnika za pomocą miernika, podłączając go do pierścieni…


31. Sprawdź, czy nie doszło do zwarcia między uzwojeniem wirnika a obudową, podłączając przewody testera do pierścienia ślizgowego i obudowy wirnika. Tester powinien pokazywać nieskończoność.

31. Sprawdź, czy nie doszło do zwarcia między uzwojeniem wirnika a obudową, podłączając przewody…


32. Sprawdź, czy w uzwojeniu stojana nie ma przerwy, mierząc kolejno rezystancję między wszystkimi zaciskami uzwojenia za pomocą testera. Jeżeli zmierzony opór zmierza do nieskończoności, stojan należy wymienić.

32. Sprawdź, czy w uzwojeniu stojana nie ma przerwy, mierząc kolejno rezystancję między wszystkimi…


33. Podłącz sondy testera do obudowy stojana i kolejno do każdego zacisku uzwojenia. Zmierzony opór powinien być bardzo wysoki (dąży do nieskończoności). W przeciwnym wypadku należy wymienić stojan.

33. Podłącz sondy testera do obudowy stojana i kolejno do każdego zacisku uzwojenia. Zmierzony opór…


34. Sprawdź diody "dodatnie" podłączając sondę "ujemną" (czarną) testera do zacisku "dodatniego" generatora, a sondę "dodatnią" (czerwoną) naprzemiennie do trzech zacisków stykowych diod. Jeśli diody są dobre, tester wskaże 700–800 omów.

34. Sprawdź diody «dodatnie» podłączając sondę «ujemną» (czarną) testera do zacisku «dodatniego»…


35. Podłącz sondę "dodatnią" (czerwoną) testera do zacisku "plus" generatora, a sondę "ujemną" (czarną) podłącz kolejno do tych samych trzech zacisków stykowych diod. Jeżeli diody są dobre, tester wskaże nieskończony opór.

35. Podłącz sondę «dodatnią» (czerwoną) testera do zacisku «plus» generatora, a sondę «ujemną»…


36. Sprawdź diody "minusowe", podłączając sondę "ujemną" (czarną) testera do zacisku "minusowego" układu prostowniczego, a sondę "dodatnią" (czerwoną) podłączając kolejno do trzech zacisków stykowych diod. Jeżeli diody są dobre, tester wskaże nieskończony opór.

36. Sprawdź diody «minusowe», podłączając sondę «ujemną» (czarną) testera do zacisku «minusowego»…


37. Podłącz sondę "dodatnią" (czerwoną) testera do zacisku "minus" układu prostowniczego, a sondę "ujemną" (czarną) naprzemiennie do tych samych trzech zacisków stykowych diod. Jeśli diody są dobre, tester wskaże 700–800 omów.

38. Jeżeli tester wskazuje niską lub bliską zera rezystancję, dioda jest "zepsuta"; jeśli wskazanie testera zmierza do nieskończoności, niezależnie od koloru podłączonych sond, dioda jest "otwarta". W obu przypadkach konieczna jest wymiana prostownika.

39. Złóż generator w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu, ustawiając pokrywy generatora i stojan zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami.

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Cruze 1: Urządzenia zasilające
Kolejne artykuły

Wymiana koła pasowego generatora
Wyjmowanie i instalowanie generatora
Możliwe usterki generatora
Cechy konstrukcji generatora
Wyjmowanie i instalowanie akumulatora
Cechy projektu rozrusznika
Możliwe usterki rozrusznika
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika
Naprawa rozrusznika


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Naprawa generatora Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Naprawa głowicy cylindra Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Wyjmowanie generatora Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Wyjmowanie generatora Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Demontaż, kontrola, naprawa i montaż cylindra głównego i pomocniczego Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Mechanizm zaworowy — konserwacja i naprawa Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Naprawa wykonywana bez demontażu silnika Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 41 + 15 =

       



Cruze 1 (2008-2016) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wydechowy
  • Układ zasilania
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Napędy na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Obwody elektryczne

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.