1. Távolítsa el a generátort a járműből (lásd "A generátor eltávolítása és beszerelése").
2. Távolítsa el a generátor szíjtárcsát a forgórész tengelyéről (lásd "A generátor tárcsa cseréje")...
3. ...és egy távtartó hüvely.
4. Jelölje meg az állórész és a generátor fedeleinek egymáshoz viszonyított helyzetét.
5. Nyomja meg a négy reteszt...
6. ...és távolítsa el a generátor védőburkolatát.
7. A TORX E4 kulccsal csavarja ki az öt csavart, amelyek a feszültségszabályozót a kefeszerelettel és az egyenirányító egységet az elülső burkolathoz rögzítik.
8. Távolítsa el a feszültségszabályozót a kefe szerelvénnyel együtt.
Megjegyzés: Így néz ki a feszültségszabályozó kefés szerelvénnyel, ha levesszük a generátorról.
9. Ellenőrizze a kefék kiemelkedését szabad állapotban. Ha a H méret kisebb, mint 2 mm, cserélje ki a keféket vagy a kefeegységet. Ellenőrizze a kefék könnyű mozgását a kefetartóban. Ha megtapadnak, a kefe szerelvényt is ki kell cserélni.
10. Forrassza le a három állórész tekercs vezetékét az egyenirányító egységről...
11. ...és távolítsa el az egyenirányító blokkot.
Megjegyzés: így néz ki az eltávolított egyenirányító egység a védőburkolat oldaláról...
...és az állórész oldaláról.
12. A TORX E8 kulccsal csavarja ki a négy rögzítőcsavart.
13. Nyomja le az elülső fedelet a forgórész tengely csapágyáról...
14. ...és vegye le.
15. Vizsgálja meg az elülső fedelet. A generátor rotor hátsó csapágyának műanyag perselyét szorosan be kell szerelni a fedél lyukába. Ha a csapágy helyesen van behelyezve a perselybe, akkor a külső csapágygyűrűn nem lehet elcsúszni. Ha repedéseket találunk a burkolaton, különösen azokon a helyeken, ahol a generátor fel van szerelve, a fedelet ki kell cserélni egy újra.
16. Óvatosan csavarja ki az állórészt egy csavarhúzóval, és válassza le az állórészt és a hátlapot.
17. Nyomja ki a forgórész tengelyét a hátsó burkolat csapágyából...
18. ...és válassza le a rotort és a fedelet.
19. Vizsgálja meg a hátlapot. Ha a csapágy forgatásakor holtjátékot érez a gyűrűk között, a gördülő elemek elgurulnak vagy beszorulnak, a védőgyűrűk megsérülnek vagy zsírszivárog, cserélje ki a csapágyat. Ha repedéseket találunk a burkolaton, különösen azokon a helyeken, ahol a generátor fel van szerelve, a fedelet ki kell cserélni egy újra.
20. Az első forgórész tengelycsapágyának cseréjéhez nyomja ki a burkolatból.
21. Nyomja be az új csapágyat a burkolatba egy megfelelő átmérőjű tüskével, erővel a külső gyűrűre,
22. Távolítsa el a távtartó gyűrűt a forgórész tengelyéről...
23. ...és a ventilátor járókereke.
24. Ellenőrizze a ventilátor járókerekét. Nem lehet mechanikai sérülése, minden pengét a forgási síkkal azonos szögben kell elhelyezni. Ellenkező esetben cserélje ki a járókereket
25. Ellenőrizze az érintkezőgyűrűket. Ha sorja, karcolás, kefenyomok vagy egyéb sérülések vannak rajtuk, a gyűrűket köszörülni kell. Ha a gyűrűk sérülései nem távolíthatók el csiszolópapírral, akkor a gyűrűket esztergagépen lehet forgatni, minimális fémréteg eltávolításával, majd polírozni.
26. Ellenőrizze a csapágy könnyű forgását az érintkezőgyűrű oldaláról. Ha a csapágy forgatásakor holtjáték van a gyűrűk között, a gördülő elemek elgurulnak vagy elakadnak, a védőgyűrűk megsérülnek vagy zsírszivárog, a csapágyat ki kell cserélni. Ehhez...
27. ...nyomja le a csapágyat a forgórész tengelycsapjáról...
28. ...és távolítsa el a csapágyat a tengelyről és a védő alátéteket.
29. Nyomja rá az új csapágyat a forgórész tengelyére ütközésig a tengelykarimával szemben, és egy megfelelő átmérőjű tüskén keresztül erőt fejt ki a csapágy belső gyűrűjére.
30. Ellenőrizze a rotor tekercselési ellenállását teszterrel a csúszógyűrűkhöz csatlakoztatva. Az ellenállásnak körülbelül 3-5 ohmnak kell lennie. Ha a teszter végtelent mutat, akkor a forgórész tekercsében törés van - a rotort ki kell cserélni.
31. Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a rotor tekercselése és a ház között úgy, hogy csatlakoztatja a teszter vezetékeit bármely csúszógyűrűhöz és a rotorházhoz. A teszternek a végtelent kell mutatnia.
32. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadt áramkör az állórész tekercsében úgy, hogy egyenként megméri az ellenállást a tekercs összes kapcsa között egy teszter segítségével. Ha a mért ellenállás a végtelenbe hajlik, akkor az állórészt ki kell cserélni.
33. Csatlakoztassa a teszter szondákat az állórész házához és az egyes tekercskapcsokhoz. A mért ellenállásnak nagyon magasnak kell lennie (a végtelenbe hajlik). Ellenkező esetben cserélje ki az állórészt.
34. Ellenőrizze a "pozitív" diódákat úgy, hogy a teszter "negatív" (fekete) szondáját a generátor "plusz" kivezetésére, a "pozitív" (piros) szondát pedig felváltva a diódák három érintkezőjére csatlakoztatja. Ha a diódák jók, a teszter 700-800 Ohmot mutat.
35. Csatlakoztassa a teszter "pozitív" (piros) szondáját a generátor "plusz" kivezetéséhez, és csatlakoztassa a "negatív" (fekete) szondát a diódák ugyanazon három érintkezőjéhez. Ha a diódák jók, a teszter végtelen ellenállást mutat.
36. Ellenőrizze a "mínusz" diódákat úgy, hogy a teszter "negatív" (fekete) szondáját az egyenirányító egység "mínusz" kivezetésére, a "pozitív" (piros) szondát pedig egyesével a diódák három érintkezőjére csatlakoztatja. Ha a diódák jók, a teszter végtelen ellenállást mutat.
37. Csatlakoztassa a teszter "pozitív" (piros) szondáját az egyenirányító egység "mínusz" kivezetéséhez, és a "negatív" (fekete) szondát csatlakoztassa felváltva a diódák ugyanazon három érintkezőjére. Ha a diódák jók, a teszter 700-800 Ohmot mutat.
38. Ha a teszter alacsony vagy nullához közeli ellenállást mutat, a dióda "eltört"; ha a teszter leolvasása a végtelenbe hajlik, függetlenül a csatlakoztatott szondák színétől, a dióda "nyitva van". Mindkét esetben ki kell cserélni az egyenirányító egységet.
39. Szerelje össze a generátort a szétszerelés fordított sorrendjében, a generátor burkolatait és az állórészt az előzőleg készített jelölések szerint irányítva.