A generátor teljes szétszerelése egy garázsban nem ajánlott, ezért szükség esetén jobb, ha kapcsolatba lép a generátorok javítására szakosodott műhellyel. Ez az alfejezet csak a feszültségszabályozó szerelvény kefeszerelettel és csapágyakkal való cseréjét mutatja be.
1. Távolítsa el a generátort az autóból (lásd "A generátor eltávolítása és beszerelése").
2. Fogja meg a generátor tengelyét egy imbuszkulccsal és csavarja ki a szíjtárcsa rögzítő anyáját...
3. ...és vegye le a tárcsát a tengelyről.
4. Csavarja ki a generátor tápcsatlakozóinak két anyáját.
MEGJEGYZÉS: A tápcsatlakozó anyái a védőburkolatot is rögzítik.
5. Távolítsa el a védőburkolatot rögzítő csavart...
6. ...és távolítsa el a burkolatot.
7. Távolítsa el a három csavart, amelyek a feszültségszabályozót a kefeszerelvényhez rögzítik...
8. ...és távolítsa el a feszültségszabályozót.
MEGJEGYZÉSEK: Így néz ki a feszültségszabályozó a kefével, ha eltávolítják a generátorról. Ellenőrizze a kefék kiemelkedését, ha szabadok. Ha a H méret kisebb, mint 3 mm, cserélje ki a keféket vagy a kefeegységet. Ellenőrizze a kefék könnyű mozgását a kefetartóban. Ha elakadnak, a kefe szerelvényt is ki kell cserélni.
9. Ellenõrizze a rotor tekercsének ellenállását ohmmérõvel (teszterrel), a csúszógyûrûkre csatlakoztatva. Ha az ohmmérő végtelent mutat, az azt jelenti, hogy a tekercselés megszakad, és a rotort ki kell cserélni.
10. Címke (például markerrel) a generátor fedeleinek kölcsönös elrendezése, hogy biztosítsa a lábakban lévő lyukak egy vonalba helyezését a generátor rögzítéséhez az összeszerelés során.
11. Távolítsa el a négy szorítócsavart. Csavarhúzóval húzza be a burkolatok közé...
12. ...és távolítsa el az elülső fedelet a rotorral együtt.
MEGJEGYZÉS: Az egyenirányító egység, az állórész tekercselés és a hátsó burkolat egy egységet alkotnak, és nem szerelhetők tovább a garázsban, mivel az állórész tekercselés kivezetései ellenálláshegesztéssel csatlakoznak az egyenirányító blokk kapcsaihoz.
13. Nyomja ki a rotort az elülső burkolatból.
HASZNOS TANÁCS: Annak érdekében, hogy ne sértse meg a forgórész tengelyének menetes szárát a lehúzó csavarral, csavarja rá a szíjtárcsa rögzítőanyáját a tengely végével egy síkban.
14. Távolítsa el a távtartó alátétet a rotor tengelyének elülső végéről...
15. ...és a forgórész tengelyének hátsó csapágyából egy központosító hüvely.
16. Ellenőrizze a hátsó rotor tengelyének csapágyának műanyag központosító hüvelyét. A központosító hüvelyt szorosan be kell illeszteni a fedél nyílásába. Ha a csapágy megfelelően van behelyezve a perselybe, akkor a csapágy külső gyűrűjén nem lehet elcsúszni.
17. Ellenőrizze az első forgórész tengelyének csapágyát. Ha a csapágy forgatásakor holtjátékot érez a gyűrűk között, a gördülő elemek elgurulnak vagy beszorulnak, a védőgyűrűk megsérülnek, vagy kenőanyag szivárog, cserélje ki a csapágyat. A csapágy cseréjéhez univerzális lehúzóval nyomja le a forgórész tengelyéről. Nyomja rá az új csapágyat a tengelyre, csak a belső gyűrűjére fejtsen ki erőt.
FIGYELMEZTETÉS: Egy csapágy megnyomása és a külső gyűrűre való erő kifejtése károsítja a csapágyat.
18. Vizsgálja meg a csúszógyűrűket. Ha sorja, nyom, karc, kefe kopás és egyéb sérülés van rajtuk, a gyűrűket le kell csiszolni. Ha a gyűrűk sérüléseit nem lehet csiszolópapírral eltávolítani, akkor a gyűrűket esztergagépen forgathatja, eltávolítva egy minimális fémréteget, majd csiszolhatja őket.
19. Ellenőrizze a rotor tekercsének ellenállását teszterrel a csúszógyűrűkhöz csatlakoztatva. Az ellenállásnak körülbelül 3-5 ohmnak kell lennie. Ha a teszter végtelent mutat, az azt jelenti, hogy megszakadt a forgórész tekercselése - a rotort ki kell cserélni.
20. Ellenőrizze, hogy a rotor tekercselése nincs-e rövidre zárva a házzal úgy, hogy a teszter vezetékeit a csúszógyűrűhöz és a rotorházhoz csatlakoztatja. A teszternek a végtelent kell mutatnia.
21. Ellenőrizze a csapágy könnyű forgását a csúszógyűrű oldalán. Ha a csapágy forgatásakor holtjáték érezhető a gyűrűk között, a gördülő elemek elgurulnak vagy beszorulnak, a védőgyűrűk megsérülnek, vagy kenőanyag-szivárgást észlelünk, a csapágyat ki kell cserélni. Ehhez...
22. ...nyomja le a csapágyat a forgórész tengelyéről.
23. Nyomja rá az új csapágyat a forgórész tengelyére, amíg az nem érinti a tengely vállát, csak a csapágy belső gyűrűjére fejt ki erőt egy megfelelő átmérőjű tüskén keresztül.
24. Szerelje össze a generátort a szétszerelés fordított sorrendjében, a generátor burkolatait és az állórészt a korábban készített jelölések szerint irányítva.
[Az eredeti szöveg megtalálható a weboldalon: ChevyMan]