Не се препоръчва пълно разглобяване на генератора в гараж, така че ако е необходимо, по-добре е да се свържете със сервиз, специализиран в ремонта на генератори. Този подраздел показва само подмяната на модула на регулатора на напрежението с четката и лагерите.
1. Отстранете генератора от автомобила (вижте "Премахване и монтиране на генератора").
2. Натиснете и задръжте ключа-шестигранником вал генератор, отверните гайка за закрепване на ролка...
3. ...и свалете шайбата от вала.
4. Развийте двете гайки на захранващите клеми на генератора.
ЗАБЕЛЕЖКА: Гайките на захранващите клеми също закрепват защитния капак.
5. Отстранете винта, закрепващ защитния капак...
6. ... и отстранете корпуса.
7. Отстранете трите винта, закрепващи регулатора на напрежението с четката...
8. ...и отстранете регулатора на напрежението.
ЗАБЕЛЕЖКИ: Ето как изглежда регулаторът на напрежението с четката, когато е изваден от генератора. Проверете изпъкналостта на четките в свободно състояние. Ако размерът H е по-малък от 3 mm, сменете четките или четката. Проверете лекотата на движение на четките в четкодържача. Ако залепнат, четката също трябва да се смени.
9. Проверете съпротивлението на намотката на ротора с омметър (тестер), като го свържете към контактните пръстени. Ако омметърът показва безкрайност, тогава има прекъсване на намотките и роторът трябва да бъде сменен.
10. Маркирайте (например с маркер) относителната позиция на капаците на генератора, за да се осигури подравняване на отворите в крачетата за монтаж на генератора по време на повторното сглобяване.
11. Отстранете четирите болта за закрепване. Използвайте отвертка, за да пробиете между капаците...
12. ...и свалете предния капак заедно с ротора.
ЗАБЕЛЕЖКА: Токоизправителят, намотката на статора и задният капак са едно цяло и не могат да бъдат допълнително разглобени в гараж, тъй като клемите на намотката на статора са свързани към клемите на токоизправителя чрез контактно заваряване.
13. Натиснете ротора от предния капак.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: За да избегнете повреда на резбования край на роторния вал с издърпващия винт, завийте монтажната гайка на ролката върху него наравно с края на вала.
14. Отстранете дистанционната шайба от предния край на вала на ротора...
15. ...и от задния лагер на вала на ротора, центрираща втулка.
16. Проверете пластмасовата центрираща втулка на задния лагер на вала на ротора. Центриращата втулка трябва да бъде плътно монтирана в отвора на капака. Ако лагерът е поставен правилно във втулката, не трябва да има признаци на приплъзване на външния пръстен на лагера.
17. Проверете лагера на вала на предния ротор. Ако при въртене на лагера усетите луфт между пръстените, търкаляне или заклинване на търкалящите се тела, повредени защитни пръстени или изтичане на грес, сменете лагера. За да смените лагера, натиснете го от вала на ротора с помощта на универсален теглич. Натиснете новия лагер върху вала, като прилагате сила само върху вътрешния му пръстен.
ВНИМАНИЕ: Натискането на лагера със сила, приложена към външния пръстен, ще го повреди.
18. Проверете контактните пръстени. Ако имат неравности, драскотини, следи от четки или други повреди, пръстените трябва да бъдат шлифовани. Ако повредата на пръстените не може да бъде отстранена с шкурка, пръстените могат да се струговат на струг, като се отстрани минимален слой метал и след това да се полират.
19. Проверете съпротивлението на намотката на ротора с тестер, като го свържете към контактните пръстени. Съпротивлението трябва да бъде приблизително 3-5 ома. Ако тестерът показва безкрайност, тогава има прекъсване в намотката на ротора - роторът трябва да бъде сменен.
20. Проверете за късо съединение между намотката на ротора и корпуса, като свържете проводниците на тестера към всеки контактен пръстен и корпуса на ротора. Тестерът трябва да показва безкрайност.
21. Проверете лекотата на въртене на лагера от страната на контактния пръстен. Ако при въртене на лагера се усеща хлабина между пръстените, търкаляне или блокиране на търкалящите се елементи, защитните пръстени са повредени или се открият течове на грес, лагерът трябва да се смени. За това...
22. ...натиснете лагера от вала на ротора.
23. Натиснете новия лагер върху вала на ротора, докато спре срещу фланеца на вала, като прилагате сила само към вътрешния пръстен на лагера чрез дорник с подходящ диаметър.
24. Сглобете генератора в реда, обратен на разглобяването, като ориентирате капаците на генератора и статора според предварително направените маркировки.