Грижа за батерията и съхранение

Поне веднъж на всеки две седмици избършете праха и мръсотията от повърхността на моноблока и капака на батерията със суха кърпа. Ако електролит случайно попадне върху капака, отстранете го с чист парцал, навлажнен с 10% разтвор на амоняк или сода. След това изсушете повърхността на корицата.

За да предотвратите окисляване на клемите на батерията и кабелните накрайници, редовно ги почиствайте и смазвайте с вазелин. Гледайте плътността на свързване на върховете на проводниците и щепселите.

Периодично проверявайте надеждността на акумулатора на автомобила и, ако е необходимо, го затегнете, за да избегнете пукнатини по моноблока.

Оловно-киселинните батерии трябва да се съхраняват само в заредено състояние. При температури под -20°C батерията трябва да се зарежда веднъж годишно за 48 часа с постоянно напрежение 2,275 V на една батерия, а при стайна температура - веднъж на всеки 8 месеца за 6-12 часа с постоянно напрежение 2, 35 V на кутия. Не се препоръчва съхранение на батерията над 30°C.

Слоят от мръсотия и котлен камък върху повърхността на батерията става проводник за ток от един контакт към друг и води до саморазреждане на батерията, след което започва преждевременно сулфатиране на плочите. Ето защо повърхността на капака на батерията трябва да се поддържа чиста (измийте преди съхранение). Съхраняването на оловно-киселинни батерии в разредено състояние води до бърза загуба на производителност.

При дългосрочно съхранение на батерията и нейното разреждане с високи токове (в режим на стартер) или с намаляване на капацитета е необходимо да се извършат контролно-обучителни ("лечение") цикли, т.е. разреждане-зареждане с номинален ток.