Kéthetente legalább egyszer törölje le a port és a szennyeződést a monoblokk felületéről és az akkumulátor fedeléről egy száraz ruhával. Ha véletlenül elektrolit került a burkolatra, 10%-os ammónia- vagy szódaoldattal megnedvesített tiszta ronggyal távolítsa el. Ezután szárítsa meg a burkolat felületét.
Az akkumulátor kivezetéseinek és a huzalsaruk oxidációjának elkerülése érdekében rendszeresen tisztítsa meg és kenje meg őket vazelinnel. Ügyeljen a vezetékek és a dugaszvégek csatlakozásának szorosságára.
Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor megbízhatóságát az autóban, és ha szükséges, húzza meg, hogy elkerülje a repedéseket a monoblokkon.
Az ólom-savas akkumulátorokat csak feltöltött állapotban szabad tárolni. -20°C alatti hőmérsékleten az akkumulátort évente egyszer 48 órán keresztül kell tölteni 2,275 V állandó feszültséggel egy akkumulátor bankonként, és szobahőmérsékleten - 8 havonta egyszer 6-12 órán keresztül állandó feszültséggel 2, 35 V kannánként. Az akkumulátor tárolása 30°C feletti hőmérsékleten "C nem ajánlott.
Az akkumulátor felületén lévő szennyeződés és vízkőréteg az egyik érintkezőtől a másikig áramló vezetővé válik, és az akkumulátor önkisüléséhez vezet, ami után a lemezek idő előtti szulfatálása kezdődik. Ezért az elemtartó fedelének felületét tisztán kell tartani (tárolás előtt mossuk ki). Az ólom-savas akkumulátorok lemerült állapotban való tárolása gyors teljesítménycsökkenést eredményez.
Ha az akkumulátort hosszú ideig tárolja és nagy áramerősséggel kisüti (indító üzemmódban) illetve kapacitáscsökkenéssel az ellenőrzés és a kiképzés elvégzése szükséges («gyógyászati») ciklusok, azaz névleges áramerősséggel kisütés-töltés.