Najmanje jednom svaka dva tjedna suhom krpom obrišite prašinu i prljavštinu s površine monobloka i poklopca baterije. Ako se elektrolit slučajno nađe na poklopcu, uklonite ga čistom krpom navlaženom 10% otopinom amonijaka ili sode. Zatim osušite površinu poklopca.
Kako biste spriječili oksidaciju terminala baterije i žica, redovito ih čistite i podmažite vazelinom. Pazite na nepropusnost spoja vrhova žica i utikača.
Povremeno provjerite pouzdanost baterije na automobilu i, ako je potrebno, zategnite je kako biste izbjegli pukotine na monobloku.
Olovne baterije treba skladištiti samo u napunjenom stanju. Na temperaturama ispod -20°C, baterija se mora puniti jednom godišnje 48 sati s konstantnim naponom od 2,275 V po jednoj baterijskoj bateriji, a na sobnoj temperaturi - jednom svakih 8 mjeseci 6-12 sati s konstantnim naponom 2, 35 V po limenci. Čuvanje baterije na temperaturama iznad 30 "C se ne preporučuje.
Sloj prljavštine i kamenca na površini baterije postaje vodič za struju od jednog kontakta do drugog i dovodi do samopražnjenja baterije, nakon čega počinje preuranjena sulfatizacija ploča. Zbog toga se površina poklopca baterije mora održavati čistom (oprati prije skladištenja). Pohranjivanje olovnih baterija u ispražnjenom stanju rezultira brzim gubitkom performansi.
Prilikom dugotrajnog skladištenja baterije i pražnjenja velikom strujom (u početnom načinu rada) ili kod smanjenja kapaciteta potrebno je provoditi kontrolu i obuku («ljekovito») ciklusa, odnosno pražnjenje-punjenje s nazivnom strujom.