Stator 6 (slika 10.3) i poklopci 4 i 9 su zategnuti s četiri vijka 14. Osovina rotora 7 okreće se u ležajevima ugrađenim u poklopce. Napajanje namota rotora (namota polja) isporučuje se kroz četke i klizne prstenove.
Trofazna izmjenična struja inducirana u namotu statora pretvara se u istosmjernu struju ispravljačkom jedinicom 3 pričvršćenom na poklopac 4. Elektronički regulator napona 2, u kombinaciji s držačem četkica, također je pričvršćen na poklopac 4. Napon za pobuđivanje generatora kada je paljenje uključeno dovodi se do priključnog bloka regulatora.
Rad generatora prati signalna lampica 20 (vidi sl. 1.7) pražnjenje akumulatora koji se nalazi u sklopu instrumenata. Kada je paljenje uključeno, lampa bi trebala biti upaljena; nakon pokretanja motora, trebao bi se ugasiti ako generator radi. Svijetla lampica ili njezino jako žarenje ukazuje na kvar.
KORISNI SAVJETI: Nedavno su se pojavile mnoge tvrtke specijalizirane za popravak uvezenih generatora. Tamo možete dijagnosticirati neispravnu jedinicu, kupiti rezervne dijelove za bilo koji model generatora i dobiti kvalificirani savjet. Ako niste sigurni da možete sami popraviti generator, ima smisla kontaktirati tvrtku u kojoj će se popravak ove jedinice izvršiti brzo, učinkovito i po pristupačnoj cijeni. Međutim, na automobilima s velikom kilometražom često je isplativije zamijeniti sklop novim nego zamijeniti neispravne dijelove.
(Materijal je kreiran na temelju informacija s web stranice ChevyMan)