1. és 15. sapka (10.4. ábra), valamint a 17 állórészházat két 14 csavarral húzzuk meg. Állandó mágnesek vannak rögzítve az állórészházban. A villanymotor 18 forgórészének forgása a 7 gyűrűs fogaskerékből, a 9 hajtótengellyel egybeépített tartóból és három 11 műholdból álló bolygókerekes hajtóművön keresztül jut a 9 hajtótengelyre. A hajtótengelyre 5 szabadonfutó görgős tengelykapcsoló van felszerelve.
A hajtótengelyek és a forgórész két cermet csapágyperselyben forognak, amelyek az 1. és 15. burkolatba vannak préselve.
Az 1 burkolathoz egy 10 vontatási relé van rögzítve, amelynek armatúrája az 5 meghajtó tengelykapcsolót a 6 karon keresztül mozgatja. Ha a gyújtáskapcsolóban (zárban) lévő kulcsot III állásba fordítjuk, az akkumulátor feszültsége a 10 vontatási relé visszahúzó és tartó tekercsére kerül, amelynek armatúrája mozgatja a hajtókart, és kapcsolja be az indítókart 5 a 6 hajtással. a motor lendkerékének fogaskereke. Ugyanakkor a vontatási relé armatúrája lezárja a tápérintkezőket (ebben a pillanatban a behúzó tekercs kikapcsol) az indítómotor pedig az akkumulátorról kap feszültséget. Az indító 18 forgórésze bolygókerekes sebességváltón keresztül forgatja a motor főtengelyét. A motor beindítása után, amikor a hajtómű forgási sebessége meghaladja az indítótengely fordulatszámát, a szabadonfutó kiold, és megcsúszik, ezáltal megvédi az önindítót a nagy fordulatszámtól és a sérülésektől.
Az indító üzemmód rövid távú (időtartama legfeljebb 10 s). Negatív hőmérsékleten legfeljebb 15 s üzemidő megengedett. Az önindító akkumulátorról működik, és egy helyreállítható, szervizelhető termék.
HASZNOS TIPPEK: Az önindító számos meghibásodásának elkerülése érdekében kövesse néhány egyszerű szabályt a működtetés során.
A motor indításakor legfeljebb 10-15 másodpercig kapcsolja be az önindítót, majd 20-30 másodperc múlva ismét. Az önindító hosszú ideig tartó folyamatos működtetése túlmelegedéshez vezethet. Ha három próbálkozás után a motor nem indul be, akkor ellenőrizze és szüntesse meg a hibákat a motor tápellátásában vagy a gyújtásrendszerben. A motor beindítása után azonnal kapcsolja ki az önindítót, mivel a hajtómű lendkerékkel történő hosszan tartó forgása a meghajtó szabadonfutó elakadásához vezethet.
Az autót önindítóval mozgatni tilos. Ez jelentős túlterhelést és károkat okoz.
(A cikk forrása elérhető a weboldalon «chevyman.ru»)