Capacele 1 și 15 (Fig. 10.4), precum și carcasa statorului 17, sunt strânse cu două șuruburi 14. Magneții permanenți sunt fixați în carcasa statorului. Rotația de la rotorul 18 a motorului electric este transmisă arborelui de antrenare 9 printr-o cutie de viteze planetară constând dintr-o roată dințată 7, un suport realizat solidar cu arborele de antrenare 9 și trei sateliți 11. Un ambreiaj cu role cu roată liberă 5 este instalat pe arborele de antrenare.
Arborele de antrenare și rotorul se rotesc în două bucșe cermet presate în capacele 1 și 15.
Un releu de tracțiune 10 este fixat pe capacul 1, a cărui armătură mișcă ambreiajul de antrenare 5 prin pârghia 6. Când cheia din contactul (blocarea) este rotită în poziția III, tensiunea de la baterie este furnizată înfășurărilor de retragere și de menținere ale releului de tracțiune 10, a cărei armătură mișcă maneta de antrenare 6, cuplează maneta de antrenare 6 și cuplează maneta de antrenare 6. cu corona dinţată a volantului motorului. În același timp, armătura releului de tracțiune închide contactele de putere (în acest moment, înfășurarea de tragere se oprește) iar demarorul este alimentat cu tensiune de la baterie. Rotorul de pornire 18 rotește arborele cotit al motorului printr-o cutie de viteze planetară. După pornirea motorului, când viteza de rotație a angrenajului depășește viteza arborelui demarorului, roata liberă este deblocată și alunecă, protejând astfel demarorul de viteza mare și deteriorări.
Modul de funcționare al pornitorului este pe termen scurt (durata sa este de până la 10 s). La temperaturi negative, este permisă un timp de funcționare de până la 15 s. Demarorul este alimentat de o baterie și este un produs recuperabil, care poate fi reparat.
SFATURI UTILE: Pentru a evita multe defecțiuni ale demarorului, urmați o serie de reguli simple atunci când îl utilizați.
Când porniți motorul, porniți demarorul timp de cel mult 10-15 s și din nou după 20-30 s. Funcționarea continuă a demarorului pentru o perioadă lungă de timp poate duce la supraîncălzire. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, atunci ar trebui să verificați și să eliminați defecțiunile sistemului de alimentare cu energie a motorului sau ale sistemului de aprindere. După pornirea motorului, opriți imediat demarorul, deoarece rotația prelungită a angrenajului de antrenare cu volantul poate duce la blocarea roții libere de antrenare.
Nu este permisă deplasarea mașinii cu ajutorul demarorului. Acest lucru provoacă o suprasarcină semnificativă și daune.
