Преди да разглобите стартера, уверете се, че е в добро работно състояние, като извършите следните прости проверки.
1. С помощта на отвертка проверете лекотата на движение на задвижващия съединител по вала.
2. Завъртете задвижващата предавка. Той трябва да се върти лесно спрямо главината на съединителя в посоката на въртене на котвата и не трябва да се върти в обратна посока.
3. Свържете отрицателния полюс на акумулатора, изваден от автомобила, към корпуса на стартера, като използвате джъмперни проводници. Свържете единия край на втория проводник към положителния извод на акумулатора, а другия към извода на контролния проводник на тяговото реле. Ако тяговото реле работи правилно, ще се чуе щракване и задвижващият съединител ще се изтегли. В противен случай тяговото реле трябва да се смени.
4. Изключете проводника от контролната клема на тяговото реле и го свържете към долния контактен болт на тяговото реле. Стартерният ротор трябва да започне да се върти със скорост над 6000 минути⁻¹. В противен случай поправете стартера.
1. Развийте гайката, закрепваща шината към контактния болт на тяговото реле...
2. ...и разкачете гумата от болта.
3. Развийте трите болта, закрепващи тяговото реле към капака...
4. ... и отстранете тяговото реле.
5. Развийте двата свързващи болта...
6. ...и отделете статора и капака.
7. Отстранете двата монтажни болта на капака от страната на колектора...
8. ...и махнете капака.
9. Проверете капака. Ако втулката в капака е износена или има неравности, кухини или други дефекти, комплектът на капака с втулката трябва да се смени.
10. Отстранете ротора от статора...
11. ...и четката.
12. Свалете капака на масления дефлектор на планетарната предавка...
13. ...и уплътнителен пръстен.
14. Отстранете опората на задвижващия лост на стартера от страничния капак на задвижването.
15. Отстранете три сателита от носещите оси.
16. Отстранете задвижващия вал от капака...
17. ...и свалете задвижващия лост.
18. Плъзнете ограничителния пръстен по протежение на задвижващия вал, както е показано на снимката.
19. С помощта на отвертка отстранете задържащия пръстен.
20. Свалете ограничителния пръстен...
21. ...и задвижващия съединител.
22. Свалете зъбния венец на планетарното зъбно колело.
23. Проверете модула на четката. Проверете височината на четките в четкодържача. Ако тяхната височина е 7 mm или по-малко, сменете четката с нова. Проверете изолираните държачи за късо съединение с корпуса с помощта на омметър. Съпротивата трябва да се стреми към безкрайност.
24. Проверете ротора. Не трябва да има повреда на зъбното колело или шийките на роторния вал (прорези, резки). Колекторът на ротора не трябва да показва признаци на изгаряне. Отстранете леки изгаряния с парцал, напоен с бензин и финозърнеста шкурка. Проверете намотката на ротора за късо съединение с помощта на омметър. Съпротивата трябва да се стреми към безкрайност.
25. Проверете дали котвата на тяговото реле на стартера се движи лесно и дали контактните болтове на контактната плоча се затварят (с помощта на омметър).
26. Проверете задвижващия съединител. Зъбците на зъбното колело не трябва да са значително износени. Зъбното колело трябва да се върти лесно спрямо главината на съединителя в посоката на въртене на ротора и не трябва да се върти в обратна посока. Ако зъбите на зъбното колело са износени или повредени, или зъбното колело се върти в двете посоки, сменете съединителя.
27. Не трябва да има пукнатини или признаци на значително износване на лоста за задвижване на стартера.
28. Сглобете стартера в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следното:
- смажете предавката на роторния вал със силициева грес General Electric CG321 или еквивалентна;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Задвижващият съединител не изисква смазване по време на работа. Въпреки това е необходимо да се почисти от мръсотия. Не използвайте никакви почистващи препарати за почистване на задвижването, които могат да измият смазката, съдържаща се в неговия съединител.
- смажете с двигателно масло лагерите (втулките), в които се върти роторът на стартера;
- използвайте клещи, за да монтирате ограничителния пръстен;
- преди да монтирате четката върху ротора, разпръснете четките и ги закрепете по всякакъв възможен начин (например с нитове или малки пирони). След като монтирате четката на ротора, освободете четките, като премахнете монтираните ключалки;
- преди да монтирате тяговото реле, нанесете тънък слой силиконов уплътнител върху повърхността на релето, която контактува с капака на стартера от страната на задвижването.
(Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта «CHEVYMAN.ru»)