
Pred demontážou štartéra sa uistite, že správne funguje vykonaním nasledujúcich jednoduchých kontrol.

1. Pomocou skrutkovača skontrolujte, či sa spojka pohonu môže ľahko pohybovať pozdĺž hriadeľa.
2. Otočte ozubené koleso pohonu. Mal by sa ľahko otáčať voči náboju spojky v smere otáčania kotvy a nemal by sa otáčať v opačnom smere.

3. Pripojte záporný pól batérie vybratej z vozidla ku krytu štartéra pomocou vodičov na "rozsvietenie". Pripojte druhý vodič jedným koncom k kladnej svorke batérie a druhý k svorke ovládacieho vodiča trakčného relé. Ak trakčné relé funguje správne, budete počuť kliknutie a spojka pohonu sa vysunie. V opačnom prípade sa musí trakčné relé vymeniť.

4. Odpojte vodič od ovládacej svorky trakčného relé a pripojte ho k spodnej kontaktnej skrutke trakčného relé. Rotor štartéra by sa mal začať otáčať s frekvenciou vyššou ako 6000 min⁻¹. V opačnom prípade opravte štartér.

1. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu zbernicu ku kontaktnej skrutke trakčného relé...

2. ...a odpojte pneumatiku od skrutky.

3. Odstráňte tri skrutky zaisťujúce trakčné relé ku krytu...

4. ...a odstráňte trakčné relé.

5. Odstráňte dve spojovacie skrutky...

6. ...a odpojte stator a kryt.

7. Odstráňte dve skrutky zaisťujúce kryt zo strany rozdeľovača...

8. ...a odstráňte kryt.

9. Skontrolujte kryt. Ak je puzdro v kryte opotrebované alebo sa na ňom objavujú otrepy, diery a iné chyby, je potrebné vymeniť zostavu krytu s priechodkou.

10. Odstráňte rotor zo statora...

11. ...a zostava kefy.

12. Odstráňte kryt deflektora oleja planétovej prevodovky...

13. ...a O-krúžok.

14. Odstráňte podperu páky pohonu štartéra z bočného krytu pohonu.

15. Odstráňte tri satelity z osí nosiča.

16. Odstráňte hnací hriadeľ z krytu...

17. ...a odstráňte páku pohonu.

18. Posuňte obmedzovací krúžok pozdĺž hnacieho hriadeľa, ako je znázornené na fotografii.

19. Pomocou skrutkovača odstráňte poistný krúžok.

20. Odstráňte obmedzovací krúžok...

21. ...a spojka pohonu.

22. Demontujte korunové koleso planétového súkolesia.

23. Skontrolujte zostavu kefy. Skontrolujte výšku kief v držiaku kefiek. Ak je ich výška 7 mm alebo menej, vymeňte zostavu kefy za novú. Pomocou ohmmetra skontrolujte izolované držiaky na skrat s krytom. Odpor by mal smerovať k nekonečnu.

24. Skontrolujte rotor. Ozubené koleso a čapy hriadeľa rotora by nemali byť poškodené (škrabance, škrabance). Komutátor rotora nesmie vykazovať známky horenia. Drobné popáleniny odstráňte handrou namočenou v benzíne a jemnozrnným šmirgľom. Skontrolujte vinutie rotora na skrat pomocou ohmmetra. Odpor by mal smerovať k nekonečnu.

25. Skontrolujte, či sa kotva trakčného relé štartéra ľahko pohybuje, či sú kontaktné skrutky kontaktnej dosky zatvorené (pomocou ohmmetra).
26. Skontrolujte spojku pohonu. Zuby ozubeného kolesa by nemali byť výrazne opotrebované. Ozubené koleso by sa malo ľahko otáčať vzhľadom na náboj spojky v smere otáčania rotora a nemalo by sa otáčať v opačnom smere. Ak sú zuby ozubeného kolesa opotrebované alebo poškodené alebo sa ozubené koleso otáča v oboch smeroch, vymeňte spojku.
27. Na drážke vidlice na páke pohonu štartéra by nemali byť žiadne praskliny ani známky výrazného opotrebovania.
28. Zmontujte štartér v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom treba vziať do úvahy nasledovné:
- ozubené koleso hriadeľa rotora namažte silikónovým mazivom General Electric CG321 alebo ekvivalentom;
VAROVANIE: Spojku pohonu nie je potrebné počas prevádzky premazávať. Je však potrebné ho očistiť od nečistôt. Na čistenie pohonu nepoužívajte prostriedky, ktoré by mohli zmyť mazivo obsiahnuté v spojke.
- namažte ložiská (puzdrá), v ktorých sa otáča rotor štartéra, motorovým olejom;

- na inštaláciu obmedzovacieho krúžku použite kliešte;

- pred inštaláciou zostavy kefy na rotor rozložte kefy a pripevnite ich akýmkoľvek dostupným spôsobom (napríklad nity alebo malé klince). Po inštalácii zostavy kefy na rotor uvoľnite kefy odstránením nainštalovaných svoriek;
- pred inštaláciou trakčného relé naneste tenkú vrstvu silikónového tmelu na povrch relé v kontakte s krytom štartéra na strane pohonu.
(Pôvodný text nájdete na webovej stránke: CHEVYMAN)
