Pred demontážou štartéra sa pomocou týchto jednoduchých kontrol uistite, že je v dobrom stave.
1. Pomocou skrutkovača skontrolujte ľahkosť pohybu spojky pohonu pozdĺž hriadeľa.
2. Otočte hnacie koleso. Mal by sa ľahko otáčať vzhľadom na náboj spojky v smere otáčania kotvy a nemal by sa otáčať v opačnom smere.
3. Drôt pre «fajčenie» terminál «mínus» batéria vybratá z auta s krytom štartéra. Pripojte druhý vodič na jednom konci ku svorke «plus» batéria a druhá - na výstup ovládacieho vodiča trakčného relé. Ak trakčné relé funguje správne, budete počuť kliknutie a spojka pohonu sa vysunie. V opačnom prípade sa musí trakčné relé vymeniť.
4. Odpojte vodič od riadiaceho výstupu trakčného relé a pripojte ho k spodnej kontaktnej skrutke trakčného relé. Rotor štartéra by sa mal začať otáčať s frekvenciou vyššou ako 6000 min-1. V opačnom prípade opravte štartér.
1. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu pneumatiku ku kontaktnej skrutke trakčného relé...
2.... a odpojte pneumatiku od skrutky.
3. Vyskrutkujte tri skrutky upevnenia trakčného relé ku krytu...
4.... a odstráňte trakčné relé.
5. Vyskrutkujte dve spojovacie skrutky...
6.... a oddeľte stator a kryt.
7. Vyskrutkujte dva skrutky upevnenia krytu z kolektora...
8.... a odstráňte kryt.
9. Skontrolujte kryt. Ak je puzdro v kryte opotrebované alebo sú na ňom škrabance, škrupiny a iné chyby, je potrebné vymeniť zostavu krytu za puzdro.
10. Demontujte rotor zo statora...
11.... a zostavu kefy.
12. Odstráňte kryt deflektora oleja planétovej prevodovky...
13.... a o-krúžok.
14. Odstráňte podperu páky pohonu štartéra z bočného krytu pohonu.
15. Odstráňte tri satelity z náprav nosiča.
16. Odstráňte hnací hriadeľ z krytu...
17.... a odstráňte páku pohonu.
18. Posuňte obmedzovací krúžok pozdĺž hnacieho hriadeľa, ako je znázornené na fotografii.
19. Vypáčením pomocou skrutkovača odstráňte poistný krúžok.
20. Odstráňte obmedzujúci krúžok...
21.... a spojka pohonu.
22. Demontujte korunové koleso planétového súkolesia.
23. Skontrolujte zostavu kefy. Skontrolujte výšku kief v držiaku kefiek. Ak je ich výška 7 mm alebo menej, vymeňte zostavu kefy za novú. Pomocou ohmmetra skontrolujte, či izolované držiaky nie sú skratované ku krytu. Odpor by mal smerovať k nekonečnu.
24. Skontrolujte rotor. Ozubené koleso a čapy hriadeľa rotora nesmú byť poškodené (zárezy, otrepy). Rotorové potrubie nesmie vykazovať známky horenia. Drobné popáleniny odstráňte handrou namočenou v benzíne a jemnozrnným šmirgľom. Skontrolujte vinutie rotora na skrat pomocou ohmmetra. Odpor by mal smerovať k nekonečnu.
25. Skontrolujte, či sa kotva trakčného relé štartéra ľahko pohybuje, či sa kontaktné skrutky kontaktnej dosky zatvárajú (pomocou ohmmetra).
26. Skontrolujte spojku pohonu. Zuby ozubených kolies by nemali byť výrazne opotrebované. Ozubené koleso sa musí dať ľahko otáčať voči náboju spojky v smere otáčania rotora a nesmie sa otáčať v opačnom smere. Ak sú zuby ozubeného kolesa opotrebované alebo poškodené alebo sa ozubené koleso otáča v oboch smeroch, vymeňte spojku.
27. Na drážke vidlice na páke pohonu štartéra by nemali byť žiadne praskliny ani známky výrazného opotrebovania.
28. Zmontujte štartér v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom treba vziať do úvahy nasledovné:
- namažte ozubené koleso hriadeľa rotora silikónovým mazivom General Electric CG321 alebo ekvivalentným;
VAROVANIE: Spojku pohonu nie je potrebné počas prevádzky premazávať. Musí sa však očistiť od nečistôt. Na čistenie pohonu nepoužívajte čistiace prostriedky, ktoré môžu vyplaviť mazivo obsiahnuté v jeho spojke.
- namažte ložiská motorovým olejom (priechodky), v ktorom sa otáča rotor štartéra;
- na inštaláciu obmedzujúceho krúžku použite kliešte;
- pred inštaláciou zostavy kefy na rotor oddeľte kefy a upevnite ich akýmkoľvek možným spôsobom (napríklad nity alebo malé klince). Po inštalácii zostavy kefy na rotor uvoľnite kefy odstránením nainštalovaných svoriek;
- Naneste tenkú vrstvu silikónového tmelu na povrch relé, ktorý je v kontakte s krytom štartéra na strane pohonu, pred inštaláciou vyťahovacieho relé.