Повне розбирання генератора в гаражних умовах не рекомендується, тому при необхідності краще звернутися до майстерні, що спеціалізується на ремонті генераторів. У цьому підрозділі показана лише заміна регулятора напруги у зборі зі щітковим вузлом та підшипників.
1. Зніміть генератор з автомобіля (див. "Зняття та встановлення генератора").
2. Утримуючи ключом-шестигранником вал генератора, відверніть гайку кріплення шківа.
3. ...і зніміть шків з валу.
4. Відкрутіть дві гайки силових генераторів.
Гайками силових висновків одночасно прикріплений і захисний кожух.
5. Викрутіть гвинт кріплення захисного кожуха.
6. ...і зніміть кожух.
7. Викрутіть три гвинти кріплення регулятора напруги зі щітковим вузлом.
8. ...і зніміть регулятор напруги.
ПРИМІТКИ: Так виглядає регулятор напруги із щітковим вузлом, знятий із генератора. Перевірте виступ щіток у вільному стані. Якщо розмір Н виявиться меншим за 3 мм, замініть щітки або щітковий вузол у зборі. Перевірте легкість переміщення щіток у щіткотримачі. Якщо їх підклинює, щітковий вузол необхідно замінити.
9. Перевірте омметром (тестером) опір обмотки ротора, приєднавши його до контактних кільців. Якщо омметр покаже нескінченність, то в обмотках обрив і ротор потрібно замінити.
10. Позначте (наприклад, маркером) взаємне розташування кришок генератора, щоб при зворотному складанні забезпечити співвісність отворів у лапах для кріплення генератора.
11. Викрутіть чотири стяжні болти. Підтягніть викруткою між кришками.
12. ...і зніміть передню кришку разом із ротором.
ПРИМІТКА: Випрямний блок, обмотка статора та задня кришка є єдиним вузолом і подальшої розбирання в гаражних умовах не підлягають, оскільки висновки статора обмотки з'єднані з висновками випрямного блоку контактним зварюванням.
13. Випресуйте ротор із передньої кришки.
КОРИСНА ПОРАДА: Для того щоб не пошкодити гвинтом з'ємника різьбовий хвостовик валу ротора, накрутіть на нього гайку кріплення шківа врівень з торцем валу.
14. Зніміть з переднього кінця валу ротора дистанційну шайбу.
15. ...а з заднього підшипника вала ротора центруючу втулку.
16. Огляньте пластмасову центруючу втулку заднього підшипника валу ротора. Втулка, що центрує, повинна бути щільно встановлена в отворі кришки. При правильній посадці підшипника у втулці на ній не повинно бути слідів прослизання зовнішнього кільця підшипника.
17. Огляньте передній підшипник валу ротора. Якщо під час обертання підшипника відчувається люфт між кільцями, перекат або заклинювання тіл кочення, пошкоджені захисні кільця або з'явилися потіки мастила, замініть підшипник. Для заміни підшипника спресуйте його з валу ротора на універсальний знімач. Новий підшипник напресовуйте на вал, прикладаючи зусилля тільки до внутрішнього кільця.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: При напресуванні підшипника з додатком зусилля до його зовнішнього кільця підшипник буде пошкоджений.
18. Огляньте контактні кільця. Якщо на них є задираки, ризики, подряпини, сліди зношування від щіток та інші пошкодження, кільця необхідно прошліфувати. Якщо пошкодження кілець не вдається вивести шкіркою, можна проточити кільця на верстаті токарному, знявши мінімальний шар металу, і потім прошліфувати.
19. Перевірте опір обмотки ротора тестером, приєднавши його до контактних кільців. Опір має становити приблизно 3-5 Ом. Якщо тестер показуватиме нескінченність, значить, в обмотці ротора обрив - ротор необхідно замінити.
20. Перевірте відсутність замикання обмотки ротора на корпус, приєднавши висновки тестера до будь-якого контактного кільця та корпусу ротора. Тестер має показувати нескінченність.
21. Перевірте легкість обертання підшипника контактних кілець. Якщо під час обертання підшипника відчувається люфт між кільцями, перекат або заклинювання тіл кочення, пошкоджені захисні кільця або виявлені патьоки мастила, підшипник слід замінити. Для цього...
22. ...спресуйте підшипник з валу ротора.
23. Напресуйте новий підшипник на вал ротора до упору в буртик валу, прикладаючи зусилля тільки до внутрішнього кільця підшипника через оправлення відповідного діаметра.
24. Зберіть генератор у порядку, зворотному розбиранні, зорієнтувавши кришки генератора та статор за раніше зробленими мітками.