Stojan 5 (rysunek 10.4) oraz pokrywy 4 i 9 są ściągnięte razem za pomocą czterech śrub 16. Wał wirnika 6 obraca się w łożyskach 12 i 14, które są zamontowane w pokrywach. Zasilanie uzwojenia wirnika (uzwojenie wzbudzenia) jest dostarczany poprzez szczotki i pierścienie ślizgowe.
Rysunek 10.4. Szczegóły generatora: 1 - osłona ochronna; 2 - regulator napięcia, połączony z jednostką szczotkową; 3 - blok prostowniczy; 4 - okładka przednia; 5 - stojan; 6 - wirnik; 7 - wirnik wentylatora; 8 - tuleja dystansowa; 9 - tylna okładka; 10 - koło pasowe; 11 - nakrętka mocująca koło pasowe; 12 - Łożysko wału wirnika przedniego; 13 - podkładka ochronna łożyska wirnika tylnego po stronie uzwojenia; 14 - łożysko wirnika tylnego; 15 - podkładka ochronna łożyska wirnika tylnego po stronie pierścienia ślizgowego; 16 - śrub ściągających; 17 - śruby mocujące zespół regulatora napięcia i prostownika
Prąd przemienny trójfazowy indukowany w uzwojeniu stojana jest zamieniany na prąd stały przez prostownik 3, przymocowany do pokrywy 4. Elektroniczny regulator napięcia 2, połączony z uchwytem szczotkowym, jest również przymocowany do pokrywy 4. Napięcie do wzbudzenia generatora po włączeniu zapłonu jest podawane na zacisk "L" regulatora.
Pracę generatora monitoruje wskaźnik niskiego poziomu naładowania akumulatora, znajdujący się na zestawie wskaźników. Po włączeniu zapłonu kontrolka powinna się zapalić, a po uruchomieniu silnika powinna zgasnąć, jeżeli generator działa prawidłowo. Jasne lub słabe podświetlenie wskaźnika świadczy o usterce.
Uzwojenie wzbudzenia umieszczone jest na wirniku 6 generatora. Zaciski uzwojenia wzbudzenia przylutowane są do dwóch miedzianych pierścieni ślizgowych zamontowanych na wale wirnika. Prąd do uzwojenia wzbudzenia doprowadzany jest poprzez dwie szczotki stykowe i pierścienie ślizgowe. Schemat podłączenia generatora pokazano na rysunek 10.5.
Rysunek 10.5. Schemat podłączenia generatora: 1 - generator; 2 - uzwojenie wzbudzenia wirnika; 3 - uzwojenie stojana; 4 - blok prostowniczy; 5 - regulator napięcia; 6 - Jednostka sterująca silnikiem; 7 - Kontrolka niskiego poziomu naładowania baterii; 8 - bateria
Przydatna porada: Ostatnio pojawiło się wiele firm specjalizujących się w naprawie importowanych rozruszników i generatorów. W tych punktach można zdiagnozować uszkodzoną jednostkę, zakupić części zamienne do dowolnego modelu generatora (rozrusznika) i uzyskać fachową poradę. Jeśli nie jesteś pewien, czy poradzisz sobie z naprawą alternatora (rozrusznika) samodzielnie, warto skontaktować się z firmą, w której naprawa zostanie wykonana z reguły szybko, solidnie i za przystępną cenę. Jednak w przypadku pojazdów z dużym przebiegiem często bardziej opłacalne jest zastąpienie całego podzespołu nowym, niż wymiana uszkodzonych części.