Głównym elementem zawieszenia przedniego jest kolumna amortyzatora teleskopowego 6 (rysunek 7.1), która łączy w sobie funkcje elementu teleskopowego mechanizmu prowadzącego i elementu tłumiącego pionowe drgania koła względem nadwozia. Amortyzator składa się ze sprężyny śrubowej 5, bufora kompresyjnego, osłony ochronnej amortyzatora i górnego wspornika. Obciążenie przenoszone jest na nadwozie pojazdu za pośrednictwem łożyska oporowego i górnego podparcia. Kolumna amortyzatora połączona jest dolną częścią ze zwrotnicą 8 zawieszenia. Wahacz 9 połączony jest śrubami 2 i 4 poprzez tuleje dystansowe z poprzecznicą zawieszenia oraz poprzez sworzeń kulowy 10 z dolną częścią zwrotnicy. Poprzeczka z kolei jest przymocowana do bocznych elementów nadwozia.
Stabilizator poprzeczny połączony jest z poprzecznicą przedniego zawieszenia za pomocą dwóch wsporników z tulejami gumowymi, a z kolumnami amortyzatorów przedniego zawieszenia za pomocą kolumn.
Piasty kół przednich są zamontowane na dwurzędowych łożyskach kulkowych wzdłużnych.
(Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej: «ChevyMan»)