Suspensia față este independentă, tip bară MacPherson, cu amortizoare telescopice, arcuri elicoidale, brațe inferioare și bară antiruliu.
Elementul principal al suspensiei față este un amortizor telescopic 6 (orez. 7.1), care combină funcțiile elementului telescopic al mecanismului de ghidare și ale elementului de amortizare a vibrațiilor verticale ale roții față de caroserie. Pe loncherul amortizorului sunt asamblate un arc elicoidal 5, un tampon de compresie, un capac de protecție al barei și un suport superior. Prin rulmentul axial și prin suportul superior, sarcina este transferată către caroseria mașinii. Structura amortizorului este conectată prin partea sa inferioară la articulația de direcție 8 a suspensiei. Brațul de suspensie 9 este conectat prin șuruburile 2 și 4 prin blocuri silentioase la traversa de suspensie și prin articulația sferică 10 la partea inferioară a articulației de direcție. Bara transversală, la rândul său, este atașată de părțile laterale ale corpului.
Bara antiruliu este conectată la traversa suspensiei față prin două console cu bucșe de cauciuc, iar la amortizoarele suspensiei față prin lonturi.
Butucii roților din față sunt montați pe rulmenți cu bile cu contact unghiular cu două rânduri.