Elementul principal al suspensiei față este amortizorul telescopic 5 (Fig. 7.1), care combină funcțiile elementului telescopic al mecanismului de ghidare și elementul de amortizare a vibrațiilor verticale ale roții față de caroserie. Lupta amortizorului conține un arc elicoidal, tampon de compresie, apărătoare și suport superior. Sarcina este transferată la caroseria vehiculului prin intermediul rulmentului axial și al suportului superior. Structura amortizorului 5 este conectată cu partea sa inferioară la articulația de direcție 6 a suspensiei față. Hohote! Suspensia 8 este atașată la subcadru 1 prin intermediul blocurilor silentioase 2 și 9, iar prin rotula 7 este conectată la partea inferioară a articulației de direcție 6 a suspensiei față. Cadrul auxiliar, la rândul său, este atașat de elementele laterale ale caroseriei.
Figura 7.1. Amplasarea elementelor suspensiei din față pe vehicul: 1 - subcadru suspensie fata; 2 - balama față (blocaj silentios) braț de suspensie; 3 - tija de stabilizator stabilizator; 4 - stoica bara de stabilizare; 5 - bara de suspensie amortizor; 6 - articulație de direcție; 7 - rotula de suspensie; 8 - braț suspensie față; 9 - balama spate (blocaj silentios) braț de suspensie
Bara antiruliu cu bucșe de cauciuc instalate pe ea este conectată la subcadru 1 al suspensiei față a vehiculului prin două suporturi, iar la amortizorul suspensiei față prin barele stabilizatoare 4.
Butucii roților din față sunt montați pe rulmenți radiali cu bile cu două rânduri.
[Articolul a fost împrumutat de pe site: ChevyMan.ru]