1. Folosind o șurubelniță, verificați ușurința de mișcare a cuplajului de antrenare de-a lungul arborelui.
2. Rotiți angrenajul de antrenare. Ar trebui să se rotească cu ușurință față de butucul de cuplare în direcția de rotație a ancorei și nu ar trebui să se rotească în direcția opusă.
3. Conectați borna negativă a bateriei scoase din vehicul la carcasa demarorului folosind fire jumper. Conectați un capăt al celui de-al doilea fir la borna pozitivă a bateriei, iar celălalt la borna firului de control al releului de tracțiune. Dacă releul de tracțiune funcționează corect, se va auzi un clic și ambreiajul de antrenare se va extinde. În caz contrar, releul de tracțiune trebuie înlocuit.
4. Deconectați cablul de la terminalul de control al releului de tracțiune și conectați-l la șurubul de contact inferior al releului de tracțiune. Rotorul de pornire ar trebui să înceapă să se rotească cu o viteză mai mare de 6000 min⁻¹. În caz contrar, reparați demarorul.
Veți avea nevoie de: chei de 10 mm, 13 mm, chei TORX E5 și E7, șurubelnițe cu cap plat și Phillips, clește cu fălci înguste, un ciocan, un tester și un șubler.
1. Deșurubați piulița care fixează bara de șurubul de contact al releului de tracțiune...
2. ...și deconectați anvelopa de șurub.
3. Scoateți cele trei șuruburi care fixează releul de tracțiune pe capacul frontal...
4. ...și scoateți releul de tracțiune.
5. Deșurubați cele două șuruburi de prindere...
6. ...și separați statorul și capacul din spate.
7. Scoateți cele două șuruburi de fixare a capacului...
8. ...și scoateți capacul.
9. Inspectaţi capacul din spate. Dacă bucșa din capac este uzată sau prezintă bavuri, cavități sau alte defecte, este necesar să înlocuiți bucșa sau ansamblul capacului cu bucșa.
10. Scoateți ansamblul rotorului cu unitatea de perii din stator.
11. Scoateți ansamblul periei de pe rotor.
12. Scoateţi suportul pârghiei de acţionare a demarorului de pe capacul frontal.
13. Scoateți capacul deflectorului de ulei al angrenajului planetar...
14. ...și un inel de etanșare.
15. Scoateți trei sateliți de pe axele suportului.
16. Scoateți arborele de antrenare de pe capac...
17. ...și scoateți maneta de antrenare.
18. Glisați inelul de oprire de-a lungul arborelui de antrenare, așa cum se arată în fotografie.
19. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica și scoateți inelul de reținere.
20. Scoateți inelul restrictor...
21. ...și ambreiajul de antrenare.
22. Scoateți angrenajul planetar.
23. Inspectați ansamblul periei. Verificați înălțimea periilor din suportul pentru perii. Dacă înălțimea lor este de 7 mm sau mai mică, înlocuiți ansamblul periei cu una nouă. Verificați suporturile izolate pentru scurtcircuit cu carcasa folosind un ohmmetru. Rezistența trebuie să lupte spre infinit.
24. Inspectați rotorul. Nu ar trebui să existe nicio deteriorare a pinionului arborelui rotorului sau a jurnalelor (tăieturi, bavuri). Colectorul rotorului nu trebuie să prezinte semne de arsură. Îndepărtați arsurile minore cu o cârpă înmuiată în benzină și hârtie abrazivă cu granulație fină.
25. Verificați înfășurarea rotorului pentru scurtcircuit folosind un ohmmetru. Rezistența trebuie să lupte spre infinit.
26. Verificați dacă ancora releului de tracțiune al demarorului se mișcă ușor și dacă șuruburile de contact ale plăcii de contact se închid (folosind un ohmmetru).
27. Verificaţi ambreiajul de antrenare. Dinții angrenajului nu trebuie uzați semnificativ. Angrenajul trebuie să se rotească cu ușurință față de butucul ambreiajului în direcția de rotație a rotorului și nu trebuie să se rotească în sens opus. Dacă dinții angrenajului sunt uzați sau deteriorați sau dacă angrenajul se rotește în ambele sensuri, înlocuiți ambreiajul.
28. Nu trebuie să existe crăpături sau semne de uzură semnificativă pe pârghia de antrenare a demarorului.
29. Asamblați demarorul în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- lubrifiați angrenajul arborelui rotorului cu unsoare siliconică General Electric CG321 sau echivalentă;
Avertisment: Cuplajul de antrenare nu trebuie lubrifiat în timpul funcționării. Cu toate acestea, este necesar să-l curățați de murdărie. Nu utilizați agenți de curățare pentru a curăța unitatea care ar putea spăla lubrifiantul conținut în cuplajul acestuia.
- lubrifiați rulmenții (bucșele) în care rotorul demarorului se rotește cu ulei de motor;
- utilizați clești pentru a instala inelul de oprire;
- înainte de a instala ansamblul periei pe rotor, întindeți periile și fixați-le în orice mod posibil (de exemplu, cu nituri sau cuie mici). După instalarea ansamblului perii pe rotor, eliberați periile prin îndepărtarea blocajelor instalate;
- înainte de a instala releul de tracțiune, aplicați un strat subțire de etanșant siliconic pe suprafața releului care intră în contact cu capacul demarorului pe partea de antrenare.