Поклопци 1 и 15 (слика 10.6), као и кућиште статора 17, су спојени са два вијка 14. Стални магнети су причвршћени у кућишту статора. Ротација са ротора 18 електромотора се преноси на вратило 9 погона преко планетарног мењача који се састоји од сунчаног точка 7, носача израђеног у једном комаду са вратилом 9 погона и три сателита 11. На погонском вратилу је уграђена ваљкаста квачила 5 слободног хода.
Цртање 10.6. Детаљи о стартеру: 1 - предњи поклопац; 2 - завртњи за причвршћивање вучног релеја на предњи поклопац; 3 - причврсни прстен погонске спојнице; 4 - потисни прстен погонске спојнице; 5 - погонско квачило; 6 - погонска полуга; 7 - соларни точак; 8 - носач погонске полуге; 9 - погонско вратило; 10 - вучни релеј; 11 - сателити; 12 - заптивни прстен планетног зупчаника; 13 - вијци за причвршћивање задњег поклопца; 14 - вијци за везивање; 15 - задњи поклопац; 16 - јединица четкице; 17 - статор; 18 - ротор; 19 - поклопац планетарног зупчаника
Погонска вратила и ротор се окрећу у две метал-керамичке чауре лежаја утиснуте у поклопце 1 и 15.
На поклопцу 1 садржано вуче релеји, 10, сидро које преко полуга 6 помера носач 5 диска. Окретањем кључа у килл свитцх (замку) паљење у положај "START" напон од акумулаторске батерије служио на втягивающую и удерживающую намотаја вучне релеји, 10, сидро које помера полугу 6 диска, и геар спојнице 5 погона стартер ангажује са зупчастом круном маховика мотора. Истовремено сидро вучне релеја затвара снаге контакти (у овом тренутку втягивающая намотај искључује) и на електрични мотор предјело се служи напон од акумулаторске батерије. Ротор 18 стартер кроз планетарни редуктор проворачивает савијени вратила мотора. Након покретања мотора, када је фреквенција ротације зупчаника прелази брзину ротације вратила стартер, муф слободног потеза откључана и одуговлачи, чиме је заштићен стартер од високе фреквенције ротације и оштећења.
Режим рада стартера је краткотрајан (његово трајање је до 10 с). На температурама испод нуле дозвољено је време рада до 15 с. Стартер се напаја батеријом од 55 Ах и реновиран је производ који се може сервисирати.
Корисни савети: Да бисте избегли многе кварове на стартеру, придржавајте се неколико једноставних правила када га користите:
- приликом покретања мотора, укључите стартер не више од 10-15 секунди и поново након 20-30 секунди. Непрекидан рад стартера током дужег времена може довести до прегревања. Ако се мотор не покрене након три покушаја, онда треба да проверите и отклоните кварове у систему напајања мотора или у систему паљења;
- након покретања мотора, одмах искључите стартер, јер продужена ротација замајца погонског зупчаника може довести до оштећења квачила за прелазак стартера;
- не померајте возило помоћу стартера, јер ће то изазвати значајно преоптерећење и оштећење.
Чланак је прештампан са веб-сајта: «CHEVYMAN.ru»