Poklopci 1 i 15 (sl. 10.6), kao i kućište statora 17, spojeni su pomoću dva vijka 14. Trajni magneti su pričvršćeni u kućište statora. Rotacija s rotora 18 elektromotora prenosi se na osovinu 9 pogona kroz planetarni mjenjač koji se sastoji od sunčanog kotača 7, nosača izrađenog u jednom komadu s osovinom 9 pogona i tri satelita 11. Na pogonskoj osovini ugrađena je valjkasta spojka 5 slobodnog hoda.
Crtež. 10.6. Pojedinosti o pokretaču: 1 - prednji poklopac; 2 - vijci za pričvršćivanje vučnog releja na prednji poklopac; 3 - pričvrsni prsten pogonske spojke; 4 - potisni prsten pogonske spojke; 5 - pogonska spojka; 6 - pogonska poluga; 7 - solarni kotač; 8 - oslonac pogonske poluge; 9 - pogonsko vratilo; 10 - vučni relej; 11 - sateliti; 12 - brtveni prsten planetarnog zupčanika; 13 - vijci za pričvršćivanje stražnjeg poklopca; 14 - zatezni vijci; 15 - stražnji poklopac; 16 - jedinica četke; 17 - stator; 18 - rotor; 19 - poklopac planetarnog zupčanika
Pogonska vratila i rotor se okreću u dvije metal-keramičke ležajne čahure utisnute u poklopce 1 i 15.
Na poklopcu 1 pričvršćen je vučni relej 10, čija armatura kroz polugu 6 pomiče spojku 5 pogona. Kada se ključ u prekidaču (bravi) za paljenje okrene u položaj "START", napon iz akumulatora dovodi se na namote za uvlačenje i držanje vučnog releja 10, čija armatura pomiče ručicu 6 pogona, a zupčanik spojke 5 pokretača startera zahvaća prsten zupčanika zamašnjaka motora. Istodobno, armatura vučnog releja zatvara kontakte napajanja (u ovom trenutku je uvlačni namot isključen) a napon iz akumulatora dovodi se do elektropokretača. Rotor 18 startera okreće radilicu motora kroz planetarni zupčanik. Nakon pokretanja motora, kada brzina mjenjača premaši brzinu osovine startera, spojka za slobodni hod se otključava i klizi, čime se štiti starter od velike brzine i oštećenja.
Način rada startera je kratkotrajan (trajanje mu je do 10 sek). Na temperaturama ispod nule dopušteno je vrijeme rada do 15 s. Starter se napaja baterijom od 55 Ah i renoviran je proizvod koji se može servisirati.
Korisni savjeti: Kako biste izbjegli mnoge kvarove startera, pri korištenju slijedite nekoliko jednostavnih pravila:
- prilikom pokretanja motora uključite starter ne duže od 10-15 sekundi i ponovno nakon 20-30 sekundi. Kontinuirani rad startera dulje vrijeme može uzrokovati pregrijavanje. Ako se motor ne pokrene ni nakon tri pokušaja, potrebno je provjeriti i otkloniti kvarove u sustavu napajanja motora ili u sustavu paljenja;
- nakon pokretanja motora, odmah isključite starter, jer dugotrajno okretanje zamašnjaka pogonskog zupčanika može dovesti do oštećenja naletne spojke startera;
- nemojte pomicati vozilo pomoću startera, jer će to uzrokovati značajno preopterećenje i oštećenje.