2. Сменете генератора, ако резултатите от теста са отрицателни. Вижте "генератор" в раздел "Поддръжка на автомобила". Ако издържи теста, извършете тест за изходна мощност на превозното средство, както следва.
Важно: Винаги проверявайте изхода на генератора, преди да приемете, че генераторът е дефектен поради късо съединение към маса на клема "L".
3. Свържете цифров мултиметър (a), амперметър (b) и въглероден резистор към акумулатора (d) и алтернатора (e) на автомобила.
Важно: Уверете се, че батерията е напълно заредена и резисторът с въглероден филм е изключен.
4. При изключено запалване проверете и запишете напрежението на батерията.
5. Отстранете съединителя на кабелния сноп от генератора.
6. Завъртете ключа за запалване в положение ON, когато двигателят не работи. Използвайте цифров мултицет, за да проверите напрежението на клемата "L" на съединителя на кабелния сноп.
7. Показанията трябва да са приблизително равни на определеното 12V напрежение на батерията. Ако напрежението е твърде ниско, проверете веригата на клемата "L" за късо към маса или отворена верига, което може да причини спад на напрежението. Коригирайте прекъсванията на проводниците, клемните връзки и т.н., ако е необходимо. Следвайте точката "Система за зареждане" в този раздел.
8. Свържете съединителя на кабелния сноп на генератора.
9. Стартирайте двигателя на средни обороти на празен ход и измерете напрежението между клемите на акумулатора. Показанието трябва да е по-голямо от записаното в стъпка 4, но по-малко от 15 V. Ако показанието е по-голямо от 15 V или по-малко от записаното преди това, сменете алтернатора. Вижте "генератор" в раздел "Поддръжка на автомобила".
10. Стартирайте двигателя на средни обороти на празен ход и измерете изходния ток на генератора.
11. Свържете резистора с въглероден филм и го регулирайте, за да получите максимален ток, когато напрежението на батерията е над 13V.
12. Ако показанието е в рамките на 15 A от номиналната стойност на генератора, генераторът е наред. В противен случай сменете генератора. Вижте "генератор" в раздел "Поддръжка на автомобила".
13. Когато генераторът работи на максимална мощност, измерете напрежението между корпуса на генератора и отрицателния извод на батерията. Спадът на напрежението трябва да бъде 0,5 V или по-малко. Ако спадът на напрежението е по-голям от 0,5 V, проверете връзката между корпуса на генератора и отрицателния кабел на батерията.
14. Проверете, почистете, затегнете и проверете отново всички заземяващи връзки.
[Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта ChevyMan]