Оглавление: Оборудование и инструмент ↧ Последовательность выполнения задания ↧ Рекомендации по выполнению задания ↧
Во время работы пользуйтесь рекомендуемыми съемниками, оправками и приспособлениями. Руководствуйтесь общими правилами безопасного выполнения практических работ.
Оборудование и инструмент
Двигатели ВАЗ-2103, ВАЗ-2108, УЗАМ-331, ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 без приборов систем питания и зажигания, установленные на поворотных стендах.
Двигатель ВАЗ-2103: стандартный комплект ключей; съемник крыльчатки насоса охлаждающей жидкости; приспособление для установки крыльчатки насоса охлаждающей жидкости; приспособление для снятия масляного фильтра; оправка для запрессовки и выпрессовки втулок вала привода масляного насоса; приспособление для установки ведомой шестерни привода масляного насоса; линейка; динамометр.
Двигатель ВАЗ-2108: стандартный набор ключей; съемник крыльчатки насоса охлаждающей жидкости; приспособление для запрессовки крыльчатки охлаждающей жидкости; приспособление для снятия масляного фильтра; оправка для запрессовки сальника насоса охлаждающей жидкости; оправка для замены подшипника насоса охлаждающей жидкости; индикатор; микрометр; штангенциркуль.
Двигатель УЗАМ-331: стандартный набор ключей; съемник крыльчатки насоса охлаждающей жидкости; оправка для выпрес-совки и запрессовки подшипника из корпуса водяного насоса; набор щупов.
Двигатель ЗМЗ-402: стандартный набор ключей; проволока диаметром 4 мм; комплект съемников и оправок для разборки и сборки водяного насоса; динамометр для контроля усилия натяжения ремня вентилятора; линейка; динамометр; набор щупов; часы; штангенциркуль; градусник.
Двигатель ЗМЗ-406: стандартный набор ключей; комплект съемников и оправок для монтажа и демонтажа водяного насоса; динамометр; линейка; набор щупов; часы; градусник.
Последовательность выполнения задания
Повторите устройство систем охлаждения, смазывания и вентиляции двигателей. Изучите циркуляцию охлаждающей жидкости по плакату и найдите приборы системы охлаждения на двигателе. Снимите с двигателя радиатор, вентилятор, термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, центробежный насос охлаждающей жидкости. Разберите насос, изучите его устройство и внешним осмотром определите его техническое состояние. Проверьте исправность термостата одного из двигателей. Проведите регулировку натяжения приводного ремня.
Изучите устройство смазочной системы по плакату и найдите приборы системы смазывания на двигателе. Снимите с двигателя маслоприемник, масляный насос с редукционным клапаном, привод насоса, масляный фильтр с перепускным клапаном, датчик давления масла. Разберите масляный насос, изучите его устройство, определите техническое состояние деталей и соберите его.
Изучите устройство системы вентиляции картера по плакату и найдите на двигателе элементы системы (вытяжной шланг, воздухоочиститель, впускной трубопровод, сапун, пламегаситель, маслоотделитель и т.д.).
Насос охлаждающей жидкости и масляный насос соберите в порядке, обратном разборке, руководствуясь чертежом.
Установите снятые приборы на двигатель. При затягивании резьбовых соединений пользуйтесь рекомендациями автозаводов. Наведите порядок на рабочих местах. Ответьте на контрольные вопросы.
Рекомендации по выполнению задания
Двигатель ВАЗ-2103. Разберите двигатель. Выверните с головки блока датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. Снимите ремень привода генератора и жидкостного насоса. Снимите насос. Снимите с головки цилиндров выпускной патрубок охлаждающей жидкости и трубопровод отвода жидкости к отопителю. Отсоедините от термостата шланги и извлеките термостат.
Снимите масляный фильтр, датчик давления масла, крышку сапуна вентиляции картера, картер, масляный насос, фиксатор сливной трубки маслоотделителя. Выньте маслоотделитель вентиляции картера. Выньте из шланга пламегаситель. Отверните болты и снимите звездочку привода масляного насоса. С помощью оправки, введенной в отверстие привода распределителя зажигания, извлеките шестерню привода масляного насоса. Отверните два болта крепления упорного фланца валика привода масляного насоса, снимите его и извлеките валик привода (рис. 1.31).
Рис. 1.31. Снятие валика привода масляного насоса: 1 - упорный фланец; 2 - болт крепления фланца; 3 - валик привода масляного насоса; 4 - ключ
Разберите насос охлаждающей жидкости. Отсоедините корпус насоса от крышки (рис. 1.32). Закрепите крышку в тисках и снимите крыльчатку с валика съемником. Снимите ступицу шкива вентилятора. Выверните стопорный винт и выньте подшипник с валиком насоса (см. рис. 1.32).
Рис. 1.32. Продольный разрез насоса охлаждающей жидкости: 1 - корпус; 2 - крышка; 3 - гайка крепления крышки насоса; 4 - вентилятор; 5 - ступица шкива; 6 - накладка; 7 - валик; 8 - шкив; 9 - стопорный винт подшипника; 10 - подшипник; 11 - сальник; 12 - крыльчатка
Разберите масляный насос. Закрепите насос в тисках, отверните болты и снимите приемный патрубок вместе с редукционным клапаном давления масла. Снимите крышку корпуса насоса и выньте из корпуса валик насоса с ведущей шестерней и ведомую шестерню.
Проверьте исправность термостата. Опустите термостат в сосуд с водой. Температуру жидкости постепенно увеличивайте (на 1° в минуту). Температура начала открытия клапана 77—86°C, ход клапана — не менее 6 мм.
Соберите насос охлаждающей жидкости и масляный насос в порядке, обратном разборке, с соблюдением установочных размеров. Установите приборы и детали, снятые при разборке, на двигатель.
Рис. 1.33. Схема проверки натяжения ремня привода насоса: 1 - насос охлаждающей жидкости; 2 - коленчатый вал; 3 - генератор; А - прогиб между шкивами генератора и насоса; В - прогиб между шкивами насоса и коленчатого вала
Проведите регулировку натяжения ремня привода насоса (рис. 1.33). При надавливании с усилием 100 Н прогиб А между шкивами генератора и насоса должен составлять 10—15 мм, а прогиб В между шкивами насоса и коленчатого вала должен составлять 12—17 мм.
Моменты затягивания резьбовых соединений (Н·м):
- Болт крепления масляного картера — 5,1—8,2
- Шпилька крепления крышки сапуна — 12,7—20,6
- Болт крепления звездочки привода масляного насоса — 41,2—51,0
- Болт крепления насоса охлаждающей жидкости — 21,66—26,75
- Гайка крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения — 15,97—22,64
Двигатель ВАЗ-2108. Разберите двигатель. Снимите шланг системы вентиляции картера двигателя, шланги подвода и отвода жидкости из системы охлаждения к карбюратору. Отверните болты крепления насоса охлаждающей жидкости, болт и гайку крепления задней крышки зубчатого ремня и снимите ее. Выньте из гнезда в блоке цилиндров насос охлаждающей жидкости. Выверните из головки блока датчик давления масла. Снимите шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости к отопителю. Отсоедините шланги от термостата и снимите его. Снимите подводящую трубу насоса охлаждающей жидкости и отводящий патрубок (рис. 1.34). Выверните датчик указателя температуры охлаждающей жидкости. С помощью приспособления снимите масляный фильтр. Отсоедините от патрубков на крышке головки блока и на блоке цилиндров шланг системы вентиляции картера. Выньте указатель уровня масла. Поверните двигатель картером вверх и снимите его. Снимите маслоприемник и масляный насос (см. рис. 1.3). Поверните двигатель картером вниз. Снимите крышку головки блока цилиндров и, отвернув два болта крепления корпуса маслоотделителя, снимите корпус и сетку. Для разборки насоса охлаждающей жидкости спрессуйте съемником зубчатый шкив. Выверните стопорный винт подшипника и выпрессуйте оправкой валик в сборе с подшипником, крыльчаткой и сальником (усилие прикладывайте к обойме подшипника). При нагрузке 50 Н осевой зазор в подшипнике не должен превышать 0,13 мм. Трещины и деформации корпуса насоса не допускаются.
Рис. 1.34. Снятие узлов системы охлаждения: 1 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 2 - отводящий патрубок охлаждающей рубашки; 3 - шланг подвода жидкости из отопителя; 4 - шланг отвода жидкости к отопителю; 5 - подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 6 - термостат
Перед разборкой осторожно зажмите масляный насос в тисках. Выверните винты крепления крышки к корпусу насоса и выньте ведомую и ведущую шестерни. Разберите редукционный клапан. Проверьте техническое состояние деталей насоса. Алюминиевая крышка в зоне прилегания шестерен должна быть плоской, без следов выработки. Рабочие поверхности корпуса не должны иметь царапин. Предельный диаметр гнезда под ведомую шестерню не должен превышать 75,1 мм. Осевые зазоры должны быть меньше 0,12 мм для ведущей звездочки и 0,15 мм — для ведомой звездочки. Проверьте предельные значения износа шестерен (рис. 1.35). Редукционный клапан и отверстие под него не должны иметь продольных рисок. В свободном состоянии длина пружины — 44,7 мм, в сжатом с усилием 40 Н — 31,7 мм. Толщина алюминиевого уплотнительного кольца пробки редукционного клапана должна составлять 1,3—1,7 мм.
Рис. 1.35. Предельные значения износа шестерен масляного насоса (размеры диаметров по вершинам зубьев даны для справок): а - ведущей шестерни; б - ведомой шестерни
Проверьте исправность термостата по аналогии с проверкой исправности термостата ВАЗ-2103. Температура начала открытия клапана — 85—89°. При повышении температуры жидкости до 102°C ход клапана должен составить не менее 8 мм.
Соберите насос охлаждающей жидкости (рис. 1.36). При сборке масляного насоса смажьте поверхность наружного диаметра сальника моторным маслом и запрессуйте его в крышку до упора. Смажьте шестерни, корпус в зоне шестерен, уплотнительное резиновое кольцо трубки маслоприемника и детали редукционного клапана. Осторожно закрепите крышку в тисках, установите шестерни фасками на вершинах зубьев внутрь корпуса и затяните винты крепления корпуса к крышке. Соберите редукционный клапан. Шестерни насоса после сборки должны вращаться плавно, без заеданий и рывков.
Рис. 1.36. Насос охлаждающей жидкости с контрольными размерами для сборки: 1 - стопорный винт подшипника; 2 - корпус насоса; 3 - блок цилиндров; 4 - крыльчатка; 5 - вал подшипника; 6 - упорное уплотнительное кольцо сальника; 7 - резиновая манжета сальника; 8 - подшипник; 9 - зубчатый шкив
Установите снятые с двигателя приборы и детали в порядке, обратном разборке.
Проверьте натяжения ремня привода распределительного вала и шкива привода насоса охлаждающей жидкости. В средней части ветви, между шкивами распределительного и коленчатого валов, ремень закручивается на 90° усилием пальцев, равным 15—20 Н. Порядок регулирования натяжения ремня приведен выше.
Моменты затягивания резьбовых соединений (Н·м):
- Гайка крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения — 15,97—22,64
- Болт крепления масляного картера — 5,15—8,22
- Болт крепления насоса охлаждающей жидкости — 7,64—8,01
- Болт крепления подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости — 4,17—5,15
- Болт крепления маслоприемника к крышке коренного подшипника — 8,33—10,29
- Болт крепления маслоприемника к насосу — 6,86—8,22
- Болт крепления масляного насоса — 8,33—10,29
- Болт крепления корпуса масляного насоса — 7,2—9,2
- Пробка редукционного клапана масляного насоса — 45,5—73,5
- Штуцер масляного фильтра — 37,48—87,47
- Датчик давления масла — 24—27
Двигатель УЗАМ-331. Разберите систему охлаждения. Снимите ремень привода вентилятора, шкив вентилятора. Отверните болты крепления насоса к нижней крышке звездочек привода распределительного вала и снимите насос. Снимите патрубки и шланги подвода охлаждающей жидкости к приборам системы охлаждения, отопителю и блоку подогрева смесительной камеры карбюратора. Выверните датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик электровентилятора. Снимите термостат и кран отопителя.
Выверните датчик давления масла. Отверните редукционный клапан из нижней крышки звездочек привода распределительного вала. Отверните болты крепления крышки масляного насоса, снимите ее и выньте шестерни масляного насоса. Отверните масляный фильтр и трубку указателя уровня масла. Снимите поддон и демонтируйте маслоприемник.
Выверните крышку маслозаливной горловины, снимите шланги отвода картерных газов к воздушному фильтру и задроссельному пространству карбюратора.
Разберите насос охлаждающей жидкости. Отверните болт крепления крыльчатки и спрессуйте ее с вала с помощью съемника. Выверните стопорный винт, ударом молотка через заправку выбейте вал из корпуса в сборе с подшипниками. Поверхность втулки должна быть гладкой, без забоин и повреждений. Осмотрите подшипники и их уплотнения. Подшипники должны вращаться плавно, без заеданий и заметного осевого люфта. Термостат проверьте аналогично проверке термостата ВАЗ-2103.
Проверьте техническое состояние масляного насоса. Зазор между поверхностью расточки в крышке и вершинами зубьев шестерен не должен превышать 0,2 мм, а зазор по ширине шестерен должен составлять 0,1—0,2 мм. Проверка редукционного клапана производится на специальном стенде. При давлении 0,3 МПа клапан должен быть закрыт (допускается вытекание отдельных капель), а при давлении 0,6 МПа — полностью открыт.
Соберите насос охлаждающей жидкости в порядке, обратном разборке. При напрессовке наружного подшипника на вал подшипник должен упереться в ступицу шкива. В собранном насосе вал должен вращаться от руки плавно, без ощутимого осевого люфта.
Сборку масляного насоса проведите в порядке, обратном разборке, предварительно смазав шестерни маслом. После сборки насоса при проворачивании ведущего вала рукой шестерни должны вращаться плавно, без заеданий.
Установите на двигатель снятые узлы и детали. Найдите на двигателе кран слива охлаждающей жидкости.
Отрегулируйте натяжение ремня привода насоса охлаждающей жидкости (рис. 1.37). Под усилием 40 Н прогиб А при нормальном натяжении должен составлять 7—9 мм. Для регулировки редукционного клапана (без снятия с двигателя) отверните колпачковую гайку, удерживая ключом контргайку. Ослабьте контргайку и, вращая отверткой винт, регулируйте давление открытия клапана (при завинчивании давление растет).
Рис. 1.37. Схема проверки натяжения ремня привода насоса охлаждающей жидкости двигателей моделей 331, 3317, 3313
Моменты затягивания резьбовых соединений (Н·м):
- Болт крепления картера — 6—8
- Гайка крепления насоса охлаждающей жидкости — 14—17
Двигатель ЗМЗ-402. Разберите двигатель. В процессе разборки запишите и пометьте расположение шлангов. Отсоедините шланг масляного радиатора от запорного крана. Отсоедините шланг вентиляции картера от воздушного фильтра, крышки коромысел и снимите его. Отсоедините два шланга отопителя от двигателя, шланг масляного радиатора от крышки распределительных шестерен, шланги от радиатора распределительных патрубков и снимите их. Отсоедините от радиатора шланг, идущий к расширительному бачку. Отверните болты крепления радиатора и снимите его. Выверните датчик указателя температуры и снимите термостат. Снимите с задней крышки головки цилиндров датчик сигнализатора повышенной температуры. Демонтируйте с двигателя вентилятор, датчики давления и аварийного давления масла, расположенные в корпусе фильтра, трубку подвода масла к фильтру, фильтр очистки масла, трубку указателя уровня масла вместе с указателем. Снимите крышку коромысел, водяной насос, масляный картер, трубку смазки распределительных шестерен, масляный насос, привод масляного насоса. Сопоставьте пути движения масла на двигателе с рисунком на плакате и с помощью проволоки проверьте масляные каналы. Сопоставьте схему циркуляции охлаждающей жидкости на плакате с образцом.
Разберите водяной насос. Снимите крышку, с помощью съемника крыльчатку и ступицу. Выверните фиксатор подшипника. Выпрессуйте из корпуса вал в сборе с подшипником, выпрессуйте из корпуса сальник. Проверьте техническое состояние деталей насоса (осевой люфт наружной обоймы подшипника относительно вала при нагрузке 50 Н — не более 0,13 мм; крыльчатка и крышка не должны иметь раковин, отложений и трещин).
Разберите масляный насос. Снимите приемный патрубок с сеткой, прокладку, крышку насоса, прокладку крышки. Выньте ведомую шестерню и валик с ведущей шестерней. Снимите шплинт и выньте пружину и плунжер редукционного клапана. Проверьте техническое состояние деталей насоса (плоскость крышки не должна иметь выработку от шестерен; при сжатии пружины с усилием 39,5—48,5 H длина ее должна быть 40 мм; толщина прокладки крышки — 0,3 мм).
Разберите фильтр очистки масла и осмотрите состояние фильтрующего элемента. Проверьте осевой зазор между шерстерней и корпусом привода масляного насоса с помощью щупа (рис. 1.38). Зазор должен составлять 0,15—0,4 мм.
Рис. 1.38. Проверка осевого зазора между шестерней и приводом масляного насоса
Для проверки опустите термостат в кипящую воду: если через несколько секунд шток термостата с клапаном придет в движение, то термостат исправен.
Соберите водяной насос в порядке, обратном разборке. Запрессовать вал в сборе с подшипником в корпус нужно так, чтобы гнездо под фиксатор совпало с отверстием в корпусе насоса. Напрессуйте на вал подшипника ступицу шкива насоса, выдержав размер 117,3—117,7 мм. Крыльчатка из-за плоскости корпуса должна выступать не больше чем на 0,2 мм.
Соберите масляный насос в порядке, обратном разборке.
Установите привод масляного насоса. Поверните коленчатый вал, совместите третью метку на диске демпфера с ребром-указателем на крышке распределительных шестерен; при этом кулачки первого цилиндра должны расположиться симметрично, вершинами в противоположную от толкателей сторону (рис. 1.39). Поверните вал привода и поставьте привод в гнездо блока (рис. 1.40). При введении привода в гнездо необходимо слегка проворачивать вал масляного насоса.
Рис. 1.39. Положение впускного (7) и выпускного (2) кулачков распределительного вала первого цилиндра при установке привода масляного насоса и датчика — распределителя зажигания
Рис. 1.40. Положение паза на втулке валика привода масляного насоса и датчика-распределителя зажигания: а - перед установкой привода на блок; б - после установки привода на блок
Проведите регулирование натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов. При приложении усилия 40 Н в центре ветви между шкивами генератора и водяного насоса прогиб ремня должен составлять 8—10 мм, а между шкивами вентилятора и натяжного ролика — 7—9 мм (рис. 1.41).
Рис. 1.41. Привод агрегатов: 1 - шкив привода водяного насоса; 2 - шкив натяжного ролика; 3 - шкив привода вентилятора; 4 - шкив коленчатого вала; 5 - шкив привода генератора
Моменты затягивания резьбовых соединений (Н·м):
- Болт крепления крышки коромысел — 4,5—8
- Гайка крепления масляного картера — 12—15
- Болт крепления крышки и патрубка масляного насоса — 11—16
- Гайка крепления масляного насоса — 18—25
- Гайка крепления масляного фильтра — 12—18
- Болт крепления крышки корпуса термостата — 4,5—8
- Болт крепления крышки корпуса водяного насоса — 4,5—8
- Гайка крепления водяного насоса — 18—25
- Болт крепления шкива водяного насоса — 12—18
Двигатель ЗМЗ-406. Осмотрите двигатель. Найдите краны, которые необходимо открыть для слива охлаждающей жидкости (снизу на правом бачке радиатора, слева на блоке цилиндров); при этом пробка расширительного бачка должна быть снята, а кран отопителя открыт. В процессе разборки помечайте места расположения демонтируемых деталей и крепежа. Отсоедините шланги радиатора от водяного насоса и крышки термостата, шланги расширительного бачка от крышки термостата и нижнего патрубка радиатора, шланг масляного радиатора от масляного картера, два шланга отопителя и шланг масляного радиатора от двигателя. Отверните болты крепления радиатора и снимите его в сборе с электровентилятором, расширительным бачком и шлангами. Ослабьте винты крепления шкива водяного насоса и болт крепления наружного ролика, снимите ремень. Отверните болты крепления шкива водяного насоса и снимите его. Отсоедините шланги вентиляции картера и снимите их. Демонтируйте крышку клапанов, ослабьте винты хомутов шлангов подогрева дроссельного патрубка и снимите их со штуцеров. Снимите указатель уровня масла, отверните винты крепления корпуса термостата, установленного на выходном отверстии головки цилиндров, и снимите его. Выверните датчик давления масла. Переверните двигатель масляным картером вверх и снимите картер. Отверните болт крепления держателя масляного насоса на третьей крышке коренного подшипника. Отверните остальные болты крепления масляного насоса, снимите его и шестигранный вал привода насоса. Отверните болты крепления водяного насоса к крышке цепи и снимите насос. Отверните болты крепления крышки привода масляного насоса и снимите ее. Отверните гайку ведущей шестерни привода масляного насоса и снимите шестерню в сборе с гайкой. Отверните масляный фильтр. Выверните из блока цилиндров сливной кран. Выверните датчики давления масла и аварийного давления масла, расположенные в масляной магистрали с левой стороны головки цилиндров. Демонтируйте датчики перегрева охлаждающей жидкости и температуры, ввернутые в корпус термостата, и датчик включения вентилятора, расположенный в радиаторе. Выверните пробки масляных каналов и проверьте чистоту каналов с помощью проволоки. Проследите пути движения масла, циркуляции охлаждающей жидкости и вентиляции картера.
Разберите насос аналогично разборке насоса двигателя ЗМЗ-402. Обратите внимание на наличие контрольного отверстия в средней части корпуса. Определите техническое состояние деталей насоса (износ сальника и рабочего торца ступицы крыльчатки, потеря упругости манжеты сальника). При нагрузке 10 Н осевое Перемещение наружной обоймы подшипника не должно превышать 0,25 мм. Прочистите контрольное отверстие.
Разберите масляный насос. Снимите сетку с приемного патрубка, приемный патрубок и перегородку. Выньте из корпуса ведомую шестерню и вал в сборе с ведущей шестерней. Для разборки редукционного клапана снимите шплинт, выньте шайбу, пружину и плунжер.
Для проверки поместите термостат в емкость с водой, которую после нагрева до 55°C необходимо нагревать с интенсивностью 1°C в минуту. Температура начала открытия клапана — 80—84°C (ход клапана 0,1 мм). При температуре 95—99°C открытие клапана — не менее 8,5 мм. При погружении клапана в кипящую воду время его полного открытия не должно превышать 80 с.
Соберите насос. При сборке необходимо выдержать установочные размеры (рис. 1.42, 1.43). При напрессовке ступицы и крыльчатки усилие необходимо прикладывать на торец валика.
Рис. 1.42. Напрессовка ступицы шкива водяного насоса на вал
Рис. 1.43. Напрессовка крыльчатки водяного насоса
Перед сборкой масляного насоса смажьте моторным маслом плунжер редукционного клапана и шестерни. Приверните приемный патрубок к корпусу (момент затягивания 14—18 Н·м). Проверьте легкость вращения шестерен в сборе с валиком.
Рис. 1.44. Схема натяжения ремня привода агрегатов: а - для автомобилей без гидроусилителя руля; б - для автомобилей с гидроусилителем руля; 1 - шкив коленчатого вала; 2 - натяжной ролик; 3 - шкив генератора; 4 - шкив водяного насоса; 5 - шкив насоса гидроусилителя руля
Установите на двигатель демонтированные детали в порядке, обратном разборке, руководствуясь сделанными при разборке пометками.
Выполните регулировку натяжения ремня привода агрегатов (рис. 1.44). Прогиб проверяется при приложении в середине ветви усилияя 80 Н.
Моменты затягивания резьбовых соединении (Н·м):
- Болт крепления шкива водяного насоса — 22—27
- Болт крепления водяного насоса к крышке цепи — 22—27
- Болт крепления масляного картера — 12—18
Оригинальный текст можно найти на сайте: chevyman