- охолоджувальна рідина двигуна повинна відповідати вимогам експлуатації за низьких температур;
- перевіряйте рівень електроліту та ступінь зарядженого акумулятора. При низьких температурах щільність електроліту знижується, що ускладнює запуск двигуна;
- в'язкість моторної олії повинна відповідати вимогам експлуатації при низьких температурах;
- заливайте в бачок склоомивача тільки незамерзаючу рідину;
- встановлюйте зимові шини запропонованого типу та розміру, при використанні колісних ланцюгів протиковзання встановлюйте їх тільки на передні колеса автомобіля згідно з інструкцією, що додається;
- при проїзді глибоким снігом або льодом зберігайте постійну невисоку швидкість, уникайте різких дій кермовим колесом і гальмами;
- періодично перевіряйте стан передніх колісних арок — сніг і лід, що накопичилися, може суттєво вплинути на керування автомобілем;
- при зупинці або стоянці не використовуйте гальмо стоянки, коли є ймовірність, що сніг або вода, що накопичилися навколо механізму гальма стоянки, можуть замерзнути і заблокувати його вимкнення. Встановлюйте селектор режимів автоматичної коробки передач (на автомобілях з АКП) у положення Р, а важіль перемикання передач (на автомобілях з МКП) у положення першої передачі, при необхідності підкладайте під колеса противідкатні упори.
Щоб мати змогу взимку прибирати сніг з автомобіля бажано придбати спеціальну щітку. Такі щітки більш довгі та вузькі в порівнянні зі щітками для миття автомобіля, до того ж можуть бути обладнані скребком для видалення льоду зі скла.
Скребок може бути вмонтований у ручку щітки.
Деякі конструкції щіток дозволяють при необхідності зняти з них скребок та використовувати його окремо.
Попередження! Скребок використовують для того, щоб перед поїздкою під час прогріву автомобіля швидше очистити скло від льоду. Щоб уникнути пошкодження лакофарбового покриття кузова, не намагайтеся видаляти з нього лід.
Під час зимової експлуатації автомобіля краще, щоб щітки склоочисника були безкаркасними. Каркасні щітки можна замінити спеціальними зимовими щітками, у яких каркас знаходиться всередині чохла. У звичайній щітці сніг і лід набиваються в важелі каркаса і тим самим погіршують їхню рухливість, в результаті щітка гірше прилягає до скла і відповідно гірше його очищає.