ДЪРЖАВА
|
Вероятна причина
|
Елиминиране
|
Изтичане на ауспух
|
Течове при тръбните връзки.
|
Затягане на гайки и болтове до определения въртящ момент.
|
Повредени или неправилно монтирани О-пръстени/уплътнения на каталитичен конвертор.
|
Сменете О-пръстена/уплътнението, ако е необходимо.
|
|
Изгоряла или ръждясала изпускателна тръба или ауспух(и).
|
Сменете компонента, ако е необходимо.
|
|
Шумове от ауспуха
|
Течове по колектора или тръбните връзки.
|
Затегнете болтовете/гайките в пролуките на връзките до определения въртящ момент. Ако е необходимо, сменете уплътнението.
|
Изгоряла или пореста изпускателна тръба или ауспух(и).
|
Ако е необходимо, сменете възела тръба/заглушител.
|
|
Изпускателният колектор е напукан или счупен.
|
Сменете колектора.
|
|
Теч между колектор(и) и глава(и) на цилиндър.
|
Затегнете шпилките, закрепващи колектора към главата на цилиндъра до указания въртящ момент.
|
|
Загуба на мощност на двигателя, прекъсвания, колебания в скоростта, висок разход на гориво, спиране на двигателя или трудно стартиране
|
Запушен каталитичен конвертор (може да причини сериозни проблеми с двигателя).
|
Сменете каталитичния конвертор.
|
Счупен тръбопровод.
|
Сменете тръбопровода.
|
|
Вътрешно тракане в ауспуха
|
Счупени тръби и/или прегради в ауспуха.
|
Сменете ауспуха.
|
Катализаторът се повреди и части попаднаха в ауспуха.
|
Сменете модула на каталитичния конвертор и повредения ауспух.
|
|
Тракане или тропане на изпускателната система
|
Повредени, износени, липсващи или неправилно монтирани гумени монтажни скоби.
|
Проверете и сменете, ако е необходимо.
|
Повредени монтажни куки или закачалки.
|
Извършете поддръжка / сменете закачалки или куки, ако е необходимо.
|
|
Неправилно подравняване.
|
Затегнете всички скоби според последователността на затягане и определения въртящ момент.
|
|
Повредени или неподходящи компоненти на изпускателната система.
|
Сменете повредени или неподходящи компоненти на изпускателната система.
|