Сістэма размеркаванага ўпырску паліва (MFI) з'яўляецца прыладай, якая кіруецца ЕСМ. Яно адмярае порцыю паліва пад ціскам у кожны цыліндр.
ЕСМ падае кіраўнікі імпульсы да саленоіда паліўнага інжэктара.
Паліва паступае ў верхнюю частку інжэктара, праз шарык ці іголку клапана і вывострыванне ў накіроўвалай пласціне на вынахадзе інжэктара.
У накіроўвалай пласціне знаходзяцца 6 адтулін, якія кіруюць струменем паліва, утваральных канічнае распыленне паліва ў кірунку впускного клапана. Распыленае паліва выпараецца перад трапленнем у камеру згарання.
Крыніца артыкула даступны на вэб-сайце ChevyMan
Паліўны калектар і інжэктары (Chevrolet Aveo T250)
Артыкул быў правераны: Уладзімір Раманнікаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Авеа Т250: Сістэма падачы паліва
Наступныя артыкулы
Глядзіце падобныя артыкулы па тэме аўтамабіляў Шэўрале:
Впускной калектар — зняцце і ўстаноўка Шэўрале Капціва 1 (2006-2018)
Паліўны бак Шэўрале Ніва 1 (2002-2016)
Паліўны калектар, перепускная труба і фарсункі Шэўрале Тахо 2 і 3 (2000-2014)
Паветраны калектар — зняцце і ўстаноўка (3.8 л) Шэўрале Люміна 1 (1989-1994)
Впускной калектар — зняцце і ўстаноўка Шэўрале Капціва 1 (2006-2018)
Паліўны бак Шэўрале Ніва 1 (2002-2016)
Паліўны калектар, перепускная труба і фарсункі Шэўрале Тахо 2 і 3 (2000-2014)
Паветраны калектар — зняцце і ўстаноўка (3.8 л) Шэўрале Люміна 1 (1989-1994)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Прылада аўтамабіля
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Асноўныя няспраўнасці
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Прывады пярэдніх колаў
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і багажнік
- Сістэмы бяспекі
- Электраабсталяванне
- Электрыка рухавіка
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Працоўнае месца кіроўцы
- Абсталяванне салона
- Характарыстыкі аўтамабіля
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Рухавік 1.5 SOHC
- Рамонт рухавіка
- Сістэма падачы паліва
- Сістэма кіравання
- Сістэма ахладжэння
- Рухавік 1.6 DOHC
- Рамонт рухавіка
- Сістэма кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Прывад колаў
- Шасі
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка 1,5 л SOHC
- Паліўная сістэма
- Сістэма кіравання
- Сістэма ахладжэння
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
