Kolektor paliwowy i wtryskiwacze (Chevrolet Aveo T250)

Układ wtrysku paliwa wielopunktowego (MFI) jest urządzeniem sterowanym przez moduł ECM. Mierzy porcję paliwa pod ciśnieniem do każdego cylindra.

Moduł ECM wysyła impulsy sterujące do elektrozaworu wtryskiwacza paliwa.

Paliwo dostaje się do górnej części wtryskiwacza przez zawór kulowy lub iglicowy i wgłębienie w płycie prowadzącej przy wylocie wtryskiwacza.

Płytka prowadząca zawiera 6 otworów, które kontrolują przepływ paliwa, tworząc stożkowy strumień paliwa w kierunku zaworu wlotowego. Rozpylone paliwo odparowuje przed wejściem do komory spalania.

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły

Aveo T250: Układ zasilania paliwem

Kolejne artykuły

Montaż filtra paliwa
Wyjmowanie filtra paliwa
Montaż pompy paliwa
Wyjmowanie pompy paliwa
Montaż zbiornika paliwa

Demontaż kolektora paliwowego i wtryskiwaczy
Montaż kolektora paliwowego i wtryskiwaczy
Układ odzyskiwania oparów paliwa
Układ wymuszonego odpowietrzania skrzyni korbowej

Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Kolektor dolotowy — wymontowanie i zamontowanie Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Kolektor paliwowy, rura obejściowa i wtryskiwacze Chevrolet Tahoe 2 i 3 (2000-2014)
Kolektor powietrza — wymontowanie i zamontowanie (3,8 l) Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)

Link w różnych formatach do tej strony

TextHTMLBB Code