ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не паліце і не карыстайцеся адкрытым полымем падчас запраўкі.
Аўтамабілі Chevrolet Aveo разлічаны для працы на неэтыляваным бензіне з актанавым лікам (RON) не ніжэй 95. Дапускаецца выкарыстоўваць бензін з актанавым лікам ніжэй 95, але толькі ў крайнім выпадку, калі падчас паездкі заправіць аўтамабіль бензінам з актанавым лікам 95 або вышэй немагчыма. У такіх выпадках не патрабуецца спецыяльна рэгуляваць рухавік. Пры запраўцы бензінам з актанавым лікам ніжэй за 95 эксплуатацыйныя характарыстыкі рухавіка зніжаюцца. Калі вы ўсё ж заправіліся бензінам з нізкім актанавым лікам, то не падвяргайце рухавік вялікім нагрузкам, гэта можа прывесці да сур'ёзных паломак. Пры першай жа магчымасці заліце рэкамендаванае паліва.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Запраўляйце аўтамабіль толькі неэтыляваным бензінам. Нават невялікая колькасць этыляванага бензіну "атручвае" актыўную масу каталітычнага нейтралізатара адпрацаваўшых газаў і прыводзіць да выхаду нейтралізатара з ладу.
У наканечнікаў заправачных пісталетаў калонак для этыляванага бензіну (калонкі старога ўзору са стрэлачнымі паказальнікамі) быў павялічаны дыяметр. Таму для выключэння выпадковай запраўкі такім бензінам дыяметр гарлавіны наліўной трубы выкананы меншым, чым у наканечнікаў пісталетаў гэтых калонак.
КАРЫСНЫЯ ПАРАДЫ: Калі на АЗС, дзе вы разлічвалі заправіць аўтамабіль, толькі што злівалі паліва з аўтацыстэрны, лепш пашукаць іншую калонку або вярнуцца праз некалькі гадзін. Справа ў тым, што не ўсе калонкі абсталяваны добрымі фільтрамі ачысткі і патрэбны час, каб увесь бруд у паліве асеў на дно цыстэрны АЗС. Запраўляйце аўтамабіль на правераных АЗС. Магутнасць і даўгавечнасць рухавіка напроста залежаць ад якасці паліва.
Паліва, якое патрапіла на дэталі кузава, адразу ж вытрыце чыстай обтирочной тканінай. Пры запраўцы не выкарыстоўвайце пластмасавыя каністры ці ёмістасці, бо існуе небяспека ўзнікнення іскры з-за назапашванні статычнай электрычнасці.
Корак паліўнага бака размешчана на правым заднім крыле кузава пад адкідным вечкам люка.
1. Спыніце рухавік.
2. Для таго каб разблакаваць замак вечка люка наліўной трубы паліўнага бака, націсніце клавішу А на панэлі прыбораў...
3. ...ці кнопку Б на пульце ключа запальвання.
4. Падчапіце край і цалкам адкрыйце вечка люка наліўной трубы.
5. Павярніце корак гарлавіны наліўной трубы паліўнага бака супраць гадзіннікавай стрэлкі і зніміце корак.
ПЕРАСЦЯРОГА: Паколькі пары паліва могуць ствараць усярэдзіне бака падвышаны ціск, адварочвайце корак наліўной гарлавіны павольна. Гэта дазволіць ураўняць ціск усярэдзіне бака з атмасферным ціскам. Калі вы ўбачыце пар, які выходзіць з-пад коркі, ці пачуеце шыпячы гук, то спыніце адварочваць корак і пачакайце, пакуль гэтыя гукі не спыняцца. Інакш паліва можа выплюхнуцца з бака.
6. Павесьце корак на кручок з унутранага боку вечка.
УВАГА: Для выключэння страты корак прымацаваная да кузава пластыкавым джгутом. Паляць таксама не дазволіць зачыніць вечка люка, калі корак не ўкручаная ў гарлавіну бака.
7. Устаўце пісталет топливозаправочной калонкі ў наліўную гарлавіну паліўнага бака і запраўце аўтамабіль. Калі вы запраўляеце аўтамабіль з каністры, то перад запраўкай устаўце ў гарлавіну паліўнага бака варонку і заліце бензін з каністры.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не дапускаецца дазапраўка паліўнага бака аўтамабіля пасля аўтаматычнага выключэння заправачнага крана або пасля з'яўлення паліва ў наліўной гарлавіне паліўнага бака пры запраўцы кранам, не абсталяваным сістэмай аўтаматычнага адключэння. Невыкананне гэтай рэкамендацыі можа прывесці да вылівання лішкаў паліва з паліўнага бака пры стаянцы аўтамабіля.
8. Пасля запраўкі загарніце корак па гадзіннікавай стрэлцы да пстрычкі. Корак забяспечаны абмежавальнікам моманту заварочвання, таму пасля пстрычкі будзе пракручвацца.
9. Зачыніце вечка і выдаліце пацёкі паліва абцірачнай тканінай.
(Інфармацыя ўзята з афіцыйнага сайта: chevyman.ru)