Если есть подозрение на короткое замыкание на каком-либо участке цепи, отсоединяем этот участок от остальной проводки автомобиля, разъединив все его соединительные колодки. Подсоединяем один вывод мультиметра в режиме прозвонки цепи к проверяемому участку цепи, а второй — к «массе» автомобиля. Если цепь окажется замкнутой, значит, на этом участке цепи короткое замыкание, которое необходимо найти, внимательно осмотрев весь участок цепи (жгута проводов).
Если короткое замыкание возникло из-за повреждения изоляции провода, то устранить его можно, восстановив изоляцию провода с помощью изоленты.
Часто причиной короткого замыкания бывает сильное окисление контактов в соединительных колодках. В этом случае необходимо тщательно зачистить или заменить контакты. Перед соединением контакты лучше обработать специальной токопроводящей смазкой.
[Статья была перепечатана с сайта: «ChevyMan.ru»]
Поиск короткого замыкания (Chevrolet Orlando 1)
Статья была проверена: Владимир Романников
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Орландо 1: Оборудование и приборы
Следующие статьи
Смотрите похожие статьи по теме автомобилей Шевроле:
Выбор пункта назначения - поиск Шевроле Каптива 1 (2006-2018)
Поиск неисправностей — общие сведения Шевроле Тахо 1 (1992-2000)
Выбор пункта назначения - поиск Шевроле Каптива 1 (2006-2018)
Поиск неисправностей — общие сведения Шевроле Тахо 1 (1992-2000)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Диагностика неисправностей
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система питания и управления
- Система охлаждения и смазки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Приводные валы
- Шасси
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер (наружные элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Стеклоочистители и омыватели
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Диагностика неисправностей
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Система питания и выхлопа
- Электрооборудование двигателя
- Управление двигателем
- Трансмиссия
- Автоматическая коробка
- Раздаточная коробка
- Приводные валы и кардан
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Двери, замки и окна
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель V6 объемом 3.1 л
- Двигатель V6 объемом 3.8 л
- Капремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания и выхлопа
- Впрыск топлива
- Электрооборудование двигателя
- Снижение токсичности ОГ
- Трансмиссия
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Кузов
- Отопление и кондиционирование
- Ремонт элементов кузова
- Двери, крышки и окна
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
покажите ещё один
