Wykrywanie zwarcia (Chevrolet Orlando 1)

Jeżeli istnieje podejrzenie zwarcia w jakiejkolwiek części obwodu, należy odłączyć tę część od pozostałej części instalacji elektrycznej pojazdu poprzez rozłączenie wszystkich jej bloków połączeniowych. Jeden zacisk multimetru w trybie ciągłości obwodu podłączamy do testowanego odcinka obwodu, a drugi do masy pojazdu. Jeżeli obwód jest zamknięty, oznacza to, że w tej części obwodu występuje zwarcie, którego należy szukać poprzez dokładne sprawdzenie całego odcinka obwodu (wiązka przewodów).

Jeżeli zwarcie nastąpi z powodu uszkodzenia izolacji przewodu, można je wyeliminować poprzez odtworzenie izolacji przewodu za pomocą taśmy izolacyjnej.

Częstą przyczyną zwarcia jest silne utlenienie styków w blokach przyłączeniowych. W takim przypadku konieczne jest dokładne oczyszczenie lub wymiana styków. Przed podłączeniem lepiej pokryć styki specjalnym smarem przewodzącym.