Одмастите ивице отвора на ветробранском стаклу и према потреби их премажите. Нанети прајмер за емајл на премазане ивице прозорског отвора. Прајмер се суши у природним условима најмање три минута.
Ставите уклоњено или ново стакло на радни сто са спољном површином окренутом надоле. Очистите периметар стакла средством за чишћење или изопропил алкохолом, а затим нанесите прајмер за стакло (испоручен са системом лепка) преко керамичке боје у перли ширине 20-25 мм. Пустите да се премаз природно осуши најмање три минута.
Нанесите полиуретански лепак из специјалне цеви на отвор прозора у равном, непрекидном слоју (погледајте поз. 8) висине 12 мм преко површине прајмера (види слику 8-60).
Цртање 8-60. Уклањање, уградња ветробранског стакла:
1 - облога;
2 - ивица ветробранског стакла;
3 - ветробранско стакло;
4 - лепљиви шав;
5 - предњи стуб;
6 - Попречни носач предње кровне плоче;
7 - клин за подешавање;
8 - димензије перле лепка пре лепљења стакла.
Одмастите ивицу оквира ветробранског стакла поред лепљивог шава и поставите оквир на стакло, водећи рачуна да оквир добро пристаје уз ивицу стакла.
Упозорење. Максимално време држања стакла са нанесеним лепком пре постављања на тело је 20 минута.
Користећи држаче (усисне чаше), уградите стакло у отвор прозора, обезбеђујући равномерне зазоре са спојним плочама каросерије. Поставите клинове за подешавање 7 да спречите спуштање стакла.
Напомена. Лепак се полимеризује након 3 сата природног сушења. Због тога је забрањено померати аутомобил или залупити врата током овог периода. Забрањено је затварање прозора на вратима како би се спречио пораст притиска ваздуха у аутомобилу. Радови који укључују примену силе на стакло могу почети 14 сати након што се лепак полимеризује. Оптимална чврстоћа се постиже након 4-6 дана, у зависности од температуре околине.
Проверите непропусност лепљивог споја обилно поливањем постављеног стакла водом. Заптивање потенцијалних цурења мастиком 51-Г-7 ГОСТ 24025-80.
Уградите облоге, облоге и друге делове уклоњене са возила обрнутим редоследом од уклањања.
[Чланак је заснован на подацима са веб-сајта «CHEVYMAN.ru»]