- Номінальна частота обертання валу при навантаженні електродвигуна крильчаткою, хв⁻¹ - 2600-2800
- Споживана сила струму при зазначеному навантаженні та частоті обертання, А, не більше - 25
Для приводу вентиляторів системи охолодження двигуна встановлюються два електродвигуни постійного струму із збудженням від постійних магнітів вітчизняного виробництва.
Електродвигуни включаються контролером системи керування двигуном, мал. 7-37, через допоміжні реле та запобіжники поодинці або попарно.
Мал. 7-37. Схема включення електродвигунів вентиляторів системи охолодження:
1 - правий електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна;
2 - додаткове реле;
3 - запобіжник;
4 - контролер;
5 – додатковий резистор;
6 - реле включення правого електродвигуна;
7 - лівий електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна;
8 - реле включення лівого електродвигуна;
А - до клеми "-" акумуляторної батареї;
B - до реле запалювання;
C - до клеми "+" акумуляторної батареї.
Електродвигуни не потребують обслуговування та у разі несправності повинні замінюватися новими.
(Для подробиць завітайте на сайт: «chevyman.ru»)